Порше Кайен Купе. Стремление к совершенству
Порше Кайен Купе (Cayenne Coupe) — пятиместный спортивный полноприводный кроссовер премиального класса с купеобразным силуэтом. Выпускается немецкой маркой Porsche с 2019 года. Есть бензиновые и гибридные версии, а также особо мощные модификации. В 2021 году в Израиле можно было приобрести первое поколение кроссовера.
Кайен стал для Porsche невероятным успехом, во многом предугадавшим развитие мирового авторынка и его путь в сторону городских кроссоверов. С этим автомобилем ассоциируется два слова — скорость и престиж. Это один из немногих автомобилей, способных погонять на треке и проехать по бездорожью. Его купеобразный собрат — Кайен Купе — вобрал в себя лучшие черты бестселлера марки, приумножив и приукрасив их. Он удовлетворил возрастающий спрос на автомобили с таким типом кузова, вступив в конкуренцию с БМВ Х6 и Мерседес GLE Coupe. У Кайен Купе найдётся в запасе много необычного, помимо стремительного дизайна задней части кузова, которая должна вызывать ассоциации с настоящими купе марки, например с 911-м.
Первое поколение
Выпускается с 2019 года по н. в. (данные на 2021 год). Новый Порше Кайен Купе построен на модульной платформе MLB Evo с передним продольным расположением силового агрегата и высоким содержанием высокопрочных сталей. Подвеска полностью независимая с многорычажной архитектурой. Величина дорожного просвета напрямую зависит от положения пневматических элементов. На скоростном шоссе, для повышения устойчивости, автомобиль способен «присесть» до 190 мм. На бездорожье, при включении специального режима, клиренс можно увеличить до 245 мм. Колёсная база у Купе (2895 мм) совпадает с обычным Кайеном. Длина купеобразного кроссовера на 13 мм больше «просто» Кайена (4931 мм), ширина у них одинаковая (1983 мм), высота меньше на 20 мм (1676 мм). Версия Кайен Турбо Купе в длину насчитывает 4939 мм (+13 мм к Кайену Турбо), в ширину 1989 (+6 мм), в высоту 1653 (–20 мм).
Покатая форма задней части немного снизила вместительность. Из-за более пологого ската крыши, купе-кроссовер вмещает всего 625 литров против 770 у обычного. Если разложить задний ряд, эта цифра увеличивается до 1540 литров. Спинки заднего дивана в разложенном виде находятся вровень с уровнем пола.
Внедорожные способности не изменились: эффективную помощь оказывают пневмоподвеска (опция для базового Купе) и электронные ассистенты. Камера заднего вида вместе с номерным знаком переехала на бампер.
Внешность
Дизайнеры решили сделать силуэт новинки напоминающим легендарный 911-й. Сзади — более покатая и узкая крышка багажника. На ней расположен небольшой спойлер типа «утиный хвост» и соединенные между собой стоп-сигналы. Место для крепления номерного знака переехало на задний бампер. Крыша занижена на 20 мм.
Если на обычном Кайен Турбо последнего поколения дебютировал верхний спойлер с выдвижной пластиной, то на Кайене Купе он статичный. Спойлер, расположенный под задним стеклом, ставится на все Купе, а не только на Турбо-версии. Он выдвигается на скорости 90 км/ч и выше и автоматически убирается при замедлении до 60 км/ч.
Коэффициент аэродинамического сопротивления одинаков для обоих Кайенов и равен 0,34. Зато диаметр всех базовых колёс у Кайена Купе увеличен на дюйм по сравнению с базовым Кайеном. У «просто» Купе и у S-версии он составляет 20 дюймов, у Турбо Купе — 21 дюйм. Как и Турбо-вариант обычного Кайена, модификацию Турбо Купе спереди можно отличить по сдвоенным полоскам диодных огней вместо одинарных.
Салон
В передней части салона между купеобразным кроссоверов и стандартной моделью отсутствуют даже декоративные отличия. Все четыре USB-гнезда в салоне имеют стандарт Type-C. Заниженная крыша спереди не ощущается, заниженные двери лишь слегка усложняют вход-выход. Салон просторен. Места для ног задних пассажиров более чем достаточно. И над головой есть пространство, причём, его запас не зависит от того, базовая ли это крыша с фиксированным панорамным стеклом или углепластиковая (часть облегчённого пакета Sport). Всё потому, что задний диван опущен на 30 мм (за счёт отказа от продольной регулировки).
Оснащение
Как и подобает премиальному сегменту, даже базовые комплектации Порше Кайен Купе 2019/2020 года имеют широкий список опций. По умолчанию, кроссовер оснащается шестью подушками безопасности, 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, панорамной крышей, спортивным «пакетом», рулевым управлением Power Steering Plus, ассистентом парковки с передними и задними датчиками и камерой заднего вида, адаптивной подвеской, пакетом Sport Chrono, электрическим приводом и подогревом передних сидений, 2-зонным климат-контролем, мультимедийной системой с 12,3-дюймовым экраном и премиальной акустикой.
Моторы и модификации
Все модели полноприводные. Все оснащаются 8-ступенчатым «автоматом».
Бензиновые:
- Базовый Кайен Купе: 3-литровый турбомотор V6 мощностью 340 л. с. и 450 Нм момента. Ускорение до первой сотни — 6 секунд, максимальная скорость — 243 км/ч, потребляет 9,3 литра на 100 км в комбинированном цикле.
- Кайен Купе S: 3-литровый турбомотор V6 мощностью 440 л. с. и 550 Нм крутящего момента. Разгон с 0 до 100 км/ч — 5 секунд, «максималка» — 263 км/ч. Средний расход топлива — 9,4 литра на 100 км.
- Кайен Турбо Купе: 4-литровый 550-сильный (700 Нм тяги) турбомотор V8, высокая эффективность, отличный звук выхлопа, динамичный старт с места, а с лонч-контролем (Performance Start) рывок становится и вовсе ударным. Разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, максимальная скорость — 286 км/ч. Расход топлива — 11,3 литра бензина на 100 км в тех же условиях.
Гибридные:
- Базовая версия: тот же 3-литровый турбомотор V6 мощностью 340 л. с. Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунды, максимальная скорость — 253 км/ч.
- Мощная версия: 4-литровый 550-сильный (700 Нм тяги) турбомотор V8. Разгон до сотни — 3,8 секунды, «максималка» — 295 км/ч.
