Roewe D7: плагин-гибрид и электромобиль
Китайский бренд Roewe, входящий в империю SAIC, выпустил два разных варианта автомобиля, объединённых одним именем. Roewe D7 — плагин-гибрид и электромобиль. Оба седана построены на модульной платформе Nebula, оба обладают хорошей аэродинамикой, но внешность им положена разная в зависимости от типа силовой установки.
Подзаряжаемый гибрид и электромобиль, несхожие друг с другом, — такое уже было у другого китайского производителя, BYD. Но электрический седан БИД Сил и гибридный Сил DM-i хотя бы получили немного разные названия
Roewe D7 — полноразмерный седан, попирающий дорогу 18-дюймовыми колесами. Габаритные размеры: длина 4890 мм, ширина 1872 мм, высота 1510 мм. Колёсная база — приличные 2810 мм. Шасси — со стойками McPherson спереди и задней многорычажной подвеской.
Гибридный Roewe D7 DMH
Подзаряжаемый гибрид Roewe D7 DMH (Dual Mode Hybrid) имеет единые фары и большой, алчно распахнутый, воздухозаборник, а ещё его выдают обычные ручки дверец.
Гибридная силовая установка — на основе 1,5-литрового бензинового двигателя (112 л. с.) и электромотора (109 л. с.). Пиковая мощность доходит до 204 л. с. Система может работать как в параллельном, так и в последовательном режимах. Про коробку передач пока ничего не сказано, а привод — на передние колеса. Тяговый аккумулятор, спрятанный под полом, обеспечит пробег 125 км (по циклу CLTC). Используя бензин, D7 DMH может суммарно пробежать до 1400 км. Максимальная скорость — 185 км/ч.
Электрический Roewe D7 EV
Электрический Roewe D7 EV внешне отличается двухэтажной передней оптикой и выдвижными ручками дверей. Но устройство его техники — совершенно иное: электромотор установили на задней оси, поэтому спереди свободно, освободившееся пространство отдали под багажник.
Модификаций две: первая — с электромотором мощностью 197 л. с. и пробегом до 510 км по циклу CLTC, вторая — 211 л. с. и 610 км, соответственно. Ёмкость литий-железо-фосфатной батареи пока является тайной. Максимальная скорость обеих версий достигает 170 км/ч.
