БИД Сил (BYD Seal) — среднеразмерный электрический седан с задним или полным приводом от компании BYD, вторая модель электрического семейства Marine, чьё название переводится как тюлень или морской котик. Машина построена на новой модульной платформе третьего поколения (e3.0), и в ней постарались реализовать вс
БИД Seal 2022. Кузов, экстерьер. Седан, 1 поколение
АВТОБУМ

БИД Сил. Китайский «морской котик» угрожает Тесле

БИД Seal 2022. Кузов, экстерьер. Седан, 1 поколение

БИД Сил (BYD Seal) — среднеразмерный электрический седан с задним или полным приводом от компании BYD, вторая модель электрического семейства Marine, чьё название переводится как тюлень или морской котик. Машина построена на новой модульной платформе третьего поколения (e3.0), и в ней постарались реализовать все заложенные в платформу технологии. А впервые идею подобного автомобиля показали в виде концепта Ocean-X осенью 2021 года. Многие эксперты уже говорят о том, что китайский «морской котик» напрямую угрожает Тесле с её Модель 3, по крайней мере, на внутреннем рынке Китая. Правда, обойти американский электромобиль непросто: в 2021 году китайцы купили 272 972 экземпляра Тесла Модель 3, что возвело её в ранг самой продаваемой электрической модели в Китае. Но благодаря успеху Tesla, который никому не даёт спать спокойно, на свет появляется всё больше интересных электромобилей. Разбираемся, чем БИД Сил отличается от Модель 3.

BYD Dolphin 2021–н.в

Компания BYD производит электромобили, батареи, электромоторы, силовую электронику, грузовики, автобусы, спецтехнику, поезда и многое другое. Модельный ряд BYD широк, новый седан Seal относится к семейству, объединённому морской тематикой. Туда входят модели Warship («боевые корабли») и хетчбэк Дельфин (2021).

Факты

Экстерьер

Выглядит новый БИД Сил похоже на своего главного конкурента. Но, при этом, имеет свой фирменный стиль под названием Marine Aesthetics, придуманный главный дизайнером Вольфгангом Эггером и навеянный морской тематикой. К примеру, прорези в переднем бампере и порогах напоминают жабры, а в салоне имеются похожие на плавники элементы. В основу новинки BYD заложил модульную архитектуру e-platform 3.0 с плоской батареей серии Blade («лезвие»), расположенной в полу, которая интегрирована в силовую структуру. Платформа интересна тем, что содержит 800-вольтовую электросистему, тяговый аккумулятор и климатическую систему с тепловым насосом. Габаритная длина седана — 4800 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1460 мм, колёсная база — 2920 мм. Размеры Тесла Модель 3: 4694×1849×1443 мм, то есть, она явно меньше «тюленя», колёсная база (2875 мм) также скромнее.

Интерьер и оснащение

Салон — современный и очень технократичный, с огромный экраном мультимедиа, проекционным дисплеем уже в базовом оснащении и приборным экраном. Руль — маленькая «баранка» с подрезанным низом и широкими спицами, вместившими множество клавиш. Вместе спицы напоминают хвост кита — ещё один морской элемент. Интересно выглядит круглая площадка на центральном тоннеле с торчащим из неё джойстиком рычага трансмиссии. Оснащение, помимо всего прочего, включает адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе.

Агрегаты

БИД Сил 2022/2023 года получит две заднеприводные модификации с электромоторами на 204 или 313 л. с. Есть и полноприводная с двумя моторами: один выдаёт 217 л. с., второй — 313 л. с., суммарно 530 л. с. До 100 км/ч полноприводный седан сможет разогнаться за 3,8 секунды, что выглядит как вызов Илону Маску. Его Модель 3 в самой крутой полноприводной двухмоторной модификации ускоряется за 3,3 секунды (с мотором на 462 силы), а версия «попроще» с 351-сильным мотором на разгон до «сотни» тратит 4,4 секунды.

БИД Seal 2022. Центральная консоль. Седан, 1 поколение

Автономность «тюленя» с полным приводом — 650 км на одной зарядке. Самая быстрая полноприводная Тесла Модель 3 (462 л. с.) проезжает без подзарядки до 547 км. Бид Сил с мотором 204 л. с. имеет паспортную дальность хода 550 км, а пробег 313-сильной машины достигает 700 км. Самая «длинноходная» Модель 3 Long Range AWD 351 4×4 с батареей ёмкостью 82 кВт/ч позволяет проехать 614 км без подзарядки. Кроме того, у китайского седана должны быть далеко не «котиковые» повадки на ходу благодаря подвеске на двойных поперечных рычагах спереди и пятирычажной подвеске сзади.

По данным китайских СМИ, Бид Сил оценивается в сумму от 34 600 до 44 000 долларов. Tesla просит за Модель 3 от 44 000 до 57 800 долларов. В Израиле американский седан можно купить по цене от 225 719 ₪ до 365 000 ₪, а китайский у нас не представлен (данные на 2022 год).

Цифры

Кстати, мы специально для вас провели тест Тесла Модель 3 и поискали не только преимущества, но и недостатки. Жмите сюда и всё сами увидите.

А что бы выбрали вы?
35 голосов