Серийный Киа EV5: один электромотор на 218 л. с. и 700 км пробега
25 августа 2023 года на автосалоне в китайском Чэнду Kia официально представила серийный электрический кроссовер EV5. Пока заявлена единственная версия с одним электромотором на 218 л. с. и пробегом на одном заряде 700 км. Первым рынком станет Китай, где уже открыт приём заказов. До других стран новинка доберётся позже.
Выпускать новый Киа EV5 будут в Китае. Старт продаж назначен на ноябрь 2023, диапазон цен уже известен: от 22 тысяч до 32 тысяч долларов. Затем электромобиль отправится на экспорт: для компании Kia это первый опыт поставки машин китайского производства в другие страны.
В виде концепта Киа EV5 показали ещё весной, тогда же пообещав выход серийной версии в ноябре 2023. Летом в продажу поступил Киа EV6, который уже предлагается в Израиле в двух версиях. Следом появился большой EV9, который уже можно купить в Европе, а когда он доберётся до Израиля — пока неизвестно.
Новый электрический кроссовер сделан в том же фирменном стиле Opposites United («объединение противоположностей»), что и полноразмерный Киа EV9, над обоими поработала команда дизайнеров во главе с Каримом Хабибом. Внешне серийный EV5 практически повторяет одноименный концепт, сохранив почти все дизайнерские решения, включая необычные контуры передней оптики, массивный «Kia Tiger Nose», L-образные задние фонари и схожий рисунок 19-дюймовых колёс. Правда, вместо камер установили привычные зеркала, на дверях — обычные «выкидные» ручки.
По размерам новый Киа EV5 сопоставим с удлинённой версией Киа Спортейдж: длина 4615 мм, ширина 1875 мм, высота 1715 мм. Колёсная база — 2750 мм. Но в основе электромобиля лежит совсем другая платформа, E-GMP с 800-вольтовой электросистемой. Спереди — стойки McPherson, задняя подвеска многорычажная.
Инновационный интерьер концепта с вращающимися сиденьями, который призван «разрушать барьеры между внешним и внутренним пространством, чтобы обеспечить непрерывный вид на природу», остался в прошлом. Зато электромобильная архитектура позволила выделить удобное пространство для пассажиров и поклажи.
У Киа EV5 ровный пол на втором ряду, спинка заднего дивана складывается вровень с полом багажника, есть 2 глубоких подпольных отсека. Подушка переднего пассажирского сиденья сделана заодно с кожухом центрального тоннеля, но это лишь декор: разместить ещё одного седока по центру не получится, поэтому количество мест в салоне равно 5.
Виртуальная приборная панель диагональю 12,3 дюйма и такого же размера экран мультимедиа спрятаны под единым стеклом. Но между ними врезана ещё одна 5-дюймовая сенсорная панель для управления 2-зонным климат-контролем. Для самых важных функций есть физические клавиши под центральными дефлекторами. Трансмиссией управляет селектор на рулевой колонке. Между передними креслами имеется «парящая» секция с беспроводной зарядкой и подстаканниками. Контурная подсветка салона меняет не только цвет (64 варианта), но и яркость (10 уровней).
Для Китая пока сертифицирована единственная заднеприводная версия Киа EV5 2023/2024 года, оснащённая одним электромотором с отдачей 218 л. с. и 310 Нм. Ёмкость литий-железно-фосфатной батареи не указана, но уже известно, что полного заряда должно хватить на 700 км пробега. Впоследствии обещаны и другие версии.
Больше подробностей о глобальном кроссовере Киа EV5 обещают раскрыть в октябре.
