Второе поколение БМВ X2 2024 года: поменялось практически всё
Одна из наиболее «возрастных» моделей BMW ни разу не подвергалась существенной модернизации после своего выхода в 2017 году, но с появлением второй генерации кроссовера БМВ X2 2024 года поменялось практически всё: купеобразный силуэт, прибавка габаритов, другой дизайн, переделанный интерьер и электрическая версия iX2!
Экстерьер
Новый БМВ X2 2024 года стал купеобразным кроссовером, а прибавка габаритов настолько существенная, что переводит модель из класса компактных в почти среднеразмерные! По сравнению с первым Х2 кроссовер второго поколения прибавил 194 мм в длину (до 4554 мм), 21 мм в ширину (до 1845 мм) и 64 мм в высоту (до 1590 мм). Колёсная база увеличилась незначительно — всего на 22 мм (до 2692 мм).
Мускулистый дизайн новинки принципиально отличается от предыдущей модели. Передние фары обрели дополнительную ступеньку между секциями и матричную технологию. Поменялись бамперы, форма решётки радиатора и капота. «Ноздри» стали более широкие. В профиль низкая покатая крышка диссонирует с массивными «бедрами», силуэт машины получился грузным. Задняя оптика не похожа ни на какую другую в модельном ряду BMW.
«Горячей» версии БМВ M35i xDrive полагается пакет M Sport с боевым дизайном крыльев и передней решётки, 20-дюймовыми колёсными дисками, адаптивными амортизаторами, модернизированной тормозной системой, спортивными сиденьями и отделкой из кожи и алькантары.
Интерьер
Изогнутые дисплеи приборов (10,25 дюйма) и мультимедийной системы (10,7 дюйма) с новейшей оболочкой BMW OS 9.0 расположены на одной панели, не имеющей козырьков. Небольшой селектор трансмиссии (только автоматической, версий с «механикой» не будет), кнопки аварийного сигнала и стояночного тормоза находятся на центральном подлокотнике с консольным креплением.
Вместо привычной центральной консоли появилась большая ниша для гаджетов. Под монитором на передней панели установлен большой дефлектор обдува, справа и чуть выше — два широких дефлектора для пассажиров. В целом, интерьер БМВ Х2 практически не отличается от Х1. Прибавка к длине позволила увеличить объём багажника, который теперь составляет 515-560 литров у БМВ X2 и 525 литров у электрического БМВ iX2.
Агрегаты
На старте новый БМВ X2 2024 года предложен в пяти модификациях. Все версии с ДВС имеют 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. У всех X2 спереди установлены стойки McPherson, задняя подвеска выполнена по трёхрычажной схеме. За доплату доступна адаптивная подвеска с уменьшенным на 15 мм клиренсом (для топ-версии M35i входит в базовое оснащение).
Версии:
- Базовая бензиновая версия sDrive20i: 3-цилиндровый 1,5-литровый турбомотор семейства B38 с 48-вольтовым стартёр-генератором. Мягкий гибрид выдаёт 170 л. с. и 280 Нм. Разгон до «сотни» занимает 8,3 секунды, максимальная скорость — 213 км/ч. Привод — передний.
- Базовая дизельная версия sDrive18d: 4-цилиндровый 2-литровый битурбодизель B47 без «электродовеска». Отдача — 150 л. с. и 350 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет 8,9 секунды. Привод — передний.
- Придвинутая бензиновая версия xDrive28i: 2-литровый турбомотор с отдачей 244 л. с. и 400 Нм, полный привод с муфтой на задней оси (предложена для рынка США).
- Топовая спортивная версия M35i xDrive: 2-литровая «турбочетвёрка» B48 без стартёр-генератора. Максимальная мощность для Европы — 300 л. с., для США — 317 л. с. Крутящий момент — 400 Нм. Разгон до «сотни» занимает 5,4 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Привод — полный.
- Электрическая версия БМВ iX2 xDrive30: полноприводная, суммарная отдача двух двигателей — 313 л. с. и 494 Нм. На разгон с 0 до 100 км/ч уходит 5,6 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. Тяговая батарея ёмкостью 64,7 кВт/ч обеспечивает пробег до 493 км (по циклу WLTP). При помощи быстрой зарядки мощностью 130 кВт можно восполнить заряд от 10% до 80% за 29 минут. Домашняя зарядка мощностью до 11 кВт позволяет полностью зарядить аккумулятор за 6,5 часов.
