Седан Мерседес С-класса. 5-е поколение 2021 год
В Израиле начались продажи нового Мерседеса С-класса в двух модификациях — С 180 и С 300 (данные на август 2021 года).
Мерседес С-класс — серия компактных представительских автомобилей немецкого концерна Mercedes-Benz, выпускающихся с 1993 года в кузовах седан, универсал, 3-дверный хетчбэк, купе и кабриолет. В 2021 году в свет вышло новое, пятое по счёту, поколение популярного автомобиля, представленное в Израиле в кузове седан.
Несмотря на атаку кроссоверов и кросс-купе, седан C-класса по-прежнему остается популярным. Четвёртое поколение автомобиля было продано в количестве 2,5 млн экземпляров. Ставка на компактный С-класс по-прежнему высока. Видимо, поэтому новый Мерседес С-класса скроили по тем же лекалам, что и свежий S-класс: на той же модульной платформе MRA. И теперь он ещё больше стал напоминать уменьшенную копию старших моделей Е- и S-классов.
Конструкция кузова
Новый седан Мерседес С-класс, построенный на новой платформе, увеличился в размерах: длина 4751 мм (стала больше на 65 мм), ширина — 1820 мм (шире на 10), высота — 1438 мм (стала меньше на 9 мм), колёсная база — 2865 мм (увеличена на 25 мм). Он сохранил классическую компоновку, обладает привычным силуэтом, но в его внешности присутствуют узнаваемые черты E- и S-классов: зауженные приподнятые фары, задние фонари с дополнительными секциями на крышке багажника. Коэффициент аэродинамического сопротивления седана весьма неплох: 0,24. Объём багажного отделения — 455 литров (300 литров у модели прошлого поколения).
Доля алюминия в конструкции ниже, чем у S-класса, предпочтение отдали более дешевой стали. Спереди седан получил классическую двухрычажную подвеску, сзади — многорычажную. За доплату можно поставить адаптивные амортизаторы или спортивное шасси, а вот пневмоподвеска больше нет (осталась только на задней оси и только у подзаряжаемых гибридов). Зато у C-класса впервые появилось полноуправляемое шасси! Правда, пока в качестве опции, и устроено оно проще, чем у S-класса: задние колеса поворачиваются на угол всего 2,5 градуса (10 градусов у S-класса). До 60 км/ч они отклоняются в сторону, противоположную направлению передних колес, улучшая маневренность и сокращая радиус разворота на 43 см. При скорости более 60 км/ч они поворачиваются в сторону передних колес, повышая устойчивость в скоростных виражах. Для полноуправляемого шасси предлагается другая рулевая рейка: руль делает 2,1 оборота от упора до упора вместо 2,3 у стандартной версии.
Салон и оснащение
Салон тоже стал просторнее. Расстояние между рядами увеличилось на 21 мм, над головами задних пассажиров появились дополнительные 13 мм, а на уровне плеч добавилось по 26 и 13 мм спереди и сзади соответственно. Контурная подсветка входит в стандартное оснащение, за доплату можно заказать передние кресла с вибромассажером, в спинки которых встроено по восемь отдельных пневмокамер, 4-зонный климат-контроль.
Новый Мерседес С-класса умеет обновляться «по воздуху», имеет сканер отпечатка пальца для разблокировки, поддерживает онлайн-музыку и «рисует» различные подсказки на дорожном полотне
Внутри седан С-класса 2021 года сделан в авангардном духе S-класса, что явно добавляет машине огромное количество очков, особенно на фоне конкурентов. Установлены отдельные виртуальные приборы с экраном диагональю 10,25 или 12,3 дюйма (опция), большой вертикальный планшет медиасистемы MBUX, слегка повернутый к водителю, диагональю 9,5 или 11,9 дюйма. В качестве опции можно установить проекционный дисплей. Появился новый руль, иное оформление дверных панелей и большое количество новых функций: сканер отпечатка пальца для разблокирования (да-да, новый Мерседес С-класса теперь практически как ваш смартфон), обновления можно скачивать дистанционно, можно подключить онлайн-музыку, организовать «мобильный офис» или подключиться к «умному дому».
Новый C-класс получит полный набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль. Система удержания в полосе теперь работает на скорости до 210 км/ч. В базовое оснащение вошла светодиодная оптика, за доплату предлагаются матричные фары, которые смогут «рисовать» подсказки на дорожном покрытии.
Моторы и модификации
На старте продаж покупателям будут предложены три бензиновые, две дизельные, а также две гибридные модификации.
По заявлению производителя, на новом Мерседесе С-класса устанавливаются только 4-цилиндровые моторы, от моторов V6 решено отказаться. Зато все версии будут иметь 48-вольтовый стартер-генератор EQ-Boost: он выдает 20 л. с. и 200 Нм, помогая бензиновому мотору во время трогания и в первые секунды разгона. Больше не предлагается механической коробки передач — в базе идёт 9-диапазонный автомат 9G-Tronic, а полноприводная трансмиссия 4Matic идёт за доплату лишь для версий C 200 и C 300.
Модификации:
- C 180 оснащен 1,5-литровой «турбочетверкой» на 170 л. с.
- С 200 идет с таким же движком, но форсированным до 204 л. с.
- C 300 имеет под капотом мотор объемом 2,0 л на 258 л. с.
- C 220 d оснащен 2-литровым дизелем мощностью 200 сил
- C 300 d предлагает 265 сил с аналогичным предыдущей версии агрегатом
Подзаряжаемые гибридные версии C 300 e (бензиновая) и C 300 de (дизельная) оснастят новой батареей емкостью 25,4 кВт/ч, ожидается, что с ней пробег на одной зарядке достигнет 100 км. Электромотор с отдачей 129 л. с. и 440 Нм позволит разогнаться на чистой электротяге до 140 км/ч. Подробные характеристики гибридов появятся позже.
