Berline Mercedes Classe C. La cinquième génération de 2021
Le marché israélien propose désormais deux modifications de la nouvelle Mercedes Classe C: C 180 et C 300 (selon les données d’août 2021).
La Mercedes de la classe C est une série d’automobiles compactes haut de gamme du groupe allemand Mercedes-Benz produite depuis 1993 en carrosseries berline, break, hatchback 3-portes, coupé et cabriolet. La cinquième génération de cette automobile populaire offerte en Israël en carrosserie berline a vu le jour en 2021.
Malgré l’attaque de la part des VUS et des VUS coupés, la berline de la classe C demeure toujours populaire. La quatrième génération de l’automobile a été vendue en quantité de 2,5 mln d’exemplaires. Le constructeur garde toujours son enjeu sur la classe C compacte. C’est la raison probable pourquoi la nouvelle Mercedes de la classe C repose sur la même plate-forme modulaire MRA que la nouvelle classe S. Maintenant elle ressemble encore plus à une copie réduite des modèles « aînés » des classes E et S.
Construction de la carrosserie
Reposant sur une nouvelle plate-forme, la nouvelle berline de la Mercedes de la classe C a augmenté ses dimensions: sa longueur est de 4751 mm (+ 65 mm), la largeur fait 1820 mm (+10 mm), la hauteur atteint 1438 mm (- 9 mm), l’empattement fait 2865 mm (+ 25 mm). La berline a gardé la disposition classique et la silhouette traditionnelle. Son extérieur possédait les traits reconnaissables des classes E et S: les phares élevés étroits et les feux arrière ayant des sections supplémentaires sur le hayon. Le coefficient de traînée de l’automobile n’etait pas mal et faisait 0,24. Le volume du coffre était de 455 L (le modèle de la génération précédente avait le coffre de 300 L).
Le taux d’aluminium de la construction était plus bas que celui de la classe S. Le constructeur a donné sa préférence à l’acier moins cher. La berline a obtenu la suspension à double triangulation classique avant et la suspension multibaras arrière. Les amortisseurs adaptatifs ou bien le châssis sportif étaient en option. La suspension pneumatique était offerte seulement pour l’axe arrière dans les versions hybrides rechargeables. Cependant, la classe C a obtenu le châssis avec des roues arrière directrices. Il était en option et plus simple que celui de la classe S: les roues arrière tournaient à 2,5 degrés (contre 10 degrés de la classe S). Lors de la conduite à la vitesse inférieure de 60 km/h elles tournaient à la direction inverse des roues avant en améliorant ainsi la manœvrabilité et en diminuant de 43 cm le rayon de virage. Les roues arrière tournaient à la même direction que les roues avant pendant la conduite à la vitesse de plus de 60 km/h et rendaient l’automobile plus stable lors des virages de vitesse. Pour le châssis avec des roues arrière directrices le constructeur offrait une crémaillère de direction différente: le volant faisait 2,1 tours de la butée à droite à la butée à gauche au lieu de 2,3 tours de la version de base.
Intérieur et équipements
L’intérieur lui aussi est devenu plus spacieux. La distance entre les rangées a accru de 21 mm. Les passagers arrière ont obtenu 13 mm supplémentaires au-dessus de leurs têtes et les mêmes 13 mm au niveau des épaules, tandis que le conducteur et le passager avant ont eu 26 mm au niveau de leurs épaules. L’éclairage de contour faisait partie des équipements de base. Les sièges avant dotés de vibromasseur et dans les dossiers desquels sont intégrés huit coussins pneumatiques et la climatisation quadrizone étaient en option.
La nouvelle Mercedes de la classe C est capable de se mettre à jour à distance, elle a une copie scannée de l’empreinte digitale pour son déverrouillage, reproduit la musique en ligne et indique les guidages sur la route.
L’intérieur de la berline de la classe C de 2021 était conçu dans l’esprit de pointe de la classe S ce qui rend l’automobile plus avantageuse, surtout devant ses concurrentes. L’automobile était équipée d’instruments virtuels à écrans de 10,25 ou de 12,3 pouces (en option), d’un grand écran vertical du système média MBUX de 9,5 ou de 11 9 pouces tourné un peu vers le conducteur. L’affichage tête haute était installé en option. L’automobile a obtenu un volant différent, des panneaux de portières à design modifié et un grand nombre de nouvelles fonctions: le scanneur de l’empreinte digitale (oui, la nouvelle Mercedes Classe C est devenue presque comme votre smartphone), les applications mises à jour à distance, la musique branchée en ligne, le bureau mobile ou bien la possibilité de se connecter au système de la « maison intelligente ».
La nouvelle classe C a obtenu tout l’éventail d’assistants électroniques, y compris le régulateur de vitesse adaptatif. L’assistant de franchissement de ligne fonctionnait désormais à la vitesse inférieure de 210 km/h. Les équipements de base comprenaient les optiques à LED. Les phares matriciels étaient capables « d’indiquer » les guidages sur la route.
Motorisation et modifications
Lors du lancement des ventes le constructeur offre 3 versions essences, 2 versions Diesel et 2 modifications hybrides.
Selon le constructeur, la nouvelle Mercedes de la classe C n’est équipée que de moteurs de 4 cylindres. Le groupe allemand a refusé d’installer les moteurs V6. Cependant, toutes les versions ont une génératrice-démarreur EQ-Boost de 48 V qui développe 20 ch, a un couple de 200 Nm et assiste le moteur essence lors du démarrage et lors de quelques premières secondes de démarrage. La boîte de vitesses manuelle n’est plus offerte. La version de base a une boîte de vitesses automatique 9 rapports 9G-Tronic, tandis que la transmission intégrale 4Matic est en option seulement pour les versions les C 200 et C 300.
Modifications:
- C 180 équipée d’un moteur 1,5 L turbo à 4 cylindres qui développe 170 ch
- С 200 ayant le même moteur qui développe 204 ch
- C 300 avec un moteur 2 L qui développe 258 ch
- C 220 d équipée d’un moteur Diesel de 200 ch
- C 300 d ayant le même moteur qui développe 256 ch
Les versions hybrides rechargeables C 300 e (essence) et C 300 de (Diesel) seront équipées d’une nouvelle batterie dont la capacité est de 25,4 kWh avec l’autonomie prévue de 100 km. Le moteur électrique de 129 ch et de 440 Nm atteindra la vitesse maximale de 140 km/h. Les détails des versions hybrides seront présentés plus tard.
