Шкода Йети. Отличный дебют Skoda
Шкода Йети — компактный кроссовер, представленный на автосалоне в Женеве и производившийся с 2009 года. Йети — первый автомобиль этого класса в линейке Skoda. Тщательно подготовленная попытка стала весьма удачной, как показало время. Машину тепло приняли эксперты и покупатели: журнал Топ Гир вручил ей приз «Семейный автомобиль года», а жюри конкурса «Европейский автомобиль 2010 года» отдало свои симпатии. Неудивительно, что уже в июне 2011 года с конвейера сошел 100 000-й экземпляр этой модели, а в октябре 2015-го тираж достиг отметки в полмиллиона автомобилей. Отличный дебют Skoda! Производство Йети длилось до начала 2018 года, а в 2017 году на смену компакту пришёл более крупный кроссовер Карок.
Шкода Йети первого поколения в Израиле предлагалась с бензиновыми турбомоторами. Базовым считался 1,2-литровый мощностью 105 л. с., за ним шёл 1,4-литровый на 122 силы, оба дополнялись 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым роботом DSG и передним приводом. Продвинутый двигатель объёмом 1,8 литра мощностью 152 л. с. работал в паре только с DSG и устанавливался на полноприводных моделях.
Экстерьер
Новая Шкода Йети создана на платформе Volkswagen A5 (PQ35). Ближайший её «родственник» — кроссовер Фольксваген Тигуан первого поколения. Передняя часть автомобиля с её четырьмя оригинальными фарами запоминается вмиг: круглые сегменты — дневные ходовые огни и противотуманные фары, прямоугольные сегменты отвечают за ближний и дальний свет. Решетка радиатора выполнена в фамильном стиле Skoda и блестит хромированной планкой. В профиль автомобиль смотрится гордо — он высоко поднят над дорогой. Покатый капот, большая площадь остекления, высокая и ровная крыша дополнены крупными арками, вмещающими колёса диаметром 16 или 17 дюймов. Форма кузова нарисована под девизом «функциональность и практичность».
Интерьер
Внутри радует просторный салон, на передних и задних сиденьях ощущается удобство посадки и высадки. Большие стёкла и высокая посадка гарантируют хорошую обзорность, а кубическая форма кузова, ставшая главной особенностью модели, позволит отлично почувствовать габариты автомобиля даже начинающему водителю. К достоинствам относятся также качественное исполнение салона и выверенная эргономика, свойственные для моделей концерна VAG. Только багажник у кроссовера маловат по меркам класса и способен вместить от 405 до 510 литров. Зато при сложенном заднем ряде получалось 1580 литров, а без него — и вовсе 1760 литров полезного объема.
Оснащение
Базовая комплектация Active (кондиционер, передние сиденья с подогревом, наружные обогреваемые зеркала заднего вида с электроприводом и передние электростеклоподъёмники) в Израиле не продавалась, линейка сразу начиналась с Ambition. Её отличали: противотуманные фары, хромированные ручки дверей в салоне, приборная панель с бортовым компьютером, третий подголовник заднего сиденья, складной столик в спинке заднего сиденья, интерьер с тканевой обивкой в двух сочетаниях цветов, опционально — с обивкой кожа/алькантара/искусственная кожа или кожа/искусственная кожа. Версия Elegance, также предлагавшаяся в Израиле, получила кожаный пакет (рулевое колесо плюс рукоятка рычага КПП плюс рычаг стояночного тормоза), регулируемые по высоте передние сиденья с поясничным подпором, регулируемый подлокотник Jumbo Box, передние и задние электростеклоподъёмники, информационный дисплей Maxi DOT, двухзонную систему климат-контроля Climatronic. Ещё более богатая комплектация Style включала также передние и задние датчики парковки и др.
Полный привод
Как и полагается настоящим покорителям диких местечек, Шкода Йети обладала и полноприводными модификациями, которые достойны отдельного доброго слова. Для подключения задней оси использовалась муфта Haldex IV поколения и Haldex V в автомобилях после 2014 года выпуска. За счет полностью электронного управления (сигналы в блок управления муфтой поступают из блока управления двигателем, блока управления ABS, а также от некоторых датчиков систем активной безопасности) муфта обеспечивала быстрое подключение задней оси, не считая нужным дожидаться пробуксовки передних колёс.
У полноприводных моделей имелся режим off-road: интеллектуальная система работала на скоростях до 30 км/ч и помогала на бездорожье. Функции были следующие: система помощи при старте, ограничивающая обороты двигателя на отметке 2 500 об/мин; система помощи при спуске, которая предотвращает блокировку колес при спуске; особый режим работы ABS, блокирующий колёса при торможении на короткое время, собирая перед собой грунт и образуя клин, помогающий снижать скорость более эффективно; адаптация ASR и EDS к условиям off-road с более высоким проскальзыванием ведущих колес.
Рестайлинг 2013 года
В 2013 году автомобиль прошёл рестайлинг. От предшественника новая Шкода Йети отличалась новой радиаторной решёткой, модифицированной светотехникой, новыми бамперами, а также новой дверью багажного отделения. В салоне — новый руль и рукоятка КПП, а муфта подключения полного привода сменилась на Haldex V. Гамму дополнила городская модель Шкода Йети Сити с окрашенными бамперами и молдингами. В Израиле обновлённый кроссовер предлагался с бензиновыми моторами 1,2 литра мощностью 105 или 110 л. с., а также с 1,4-литровым на 125 сил. Автомобиль производился до 2018 года и стал не только первым шагом Skoda в мир кроссоверов, но и прекрасным пропуском в него.
