Универсал Wuling Victory. Первенец нового стиля
Китайская марка Wuling, принадлежащая совместному предприятию SAIC-GM-Wuling, до недавнего времени занималась производством дешевых компактвэнов и фургончиков с максимально простой внешностью и функциональной начинкой. Но, несколько лет назад было принято решение двигать Wuling вверх в рыночной иерархии и развивать экспорт. Для новой «модной» гаммы придуман отдельный логотип серебристого цвета вместо традиционного красного. Первым таким автомобилем стал универсал Wuling Victory, который примерил дизайнерскую концепцию другой марки SAIC-GM-Wuling — Baojun, выпускающей недорогие молодежные кроссоверы с необычным дизайном. Производство Wuling Victory началось в 2020 году. Цены, как ожидается, должны быть очень демократичными. Рассказываем, как выглядит первенец нового стиля Wuling.
Идея такая: если машина носит красную эмблему (ранее была едина и для домашнего рынка, и для экспорта), то она предназначена только для КНР, если серебристую — то это «мировая» модель, хотя ее могут продавать и на родине.
Экстерьер
Внешне Victory сильно отличается от остальных моделей бренда Wuling. Дизайн универсала выполнен размашистыми линиями, оптика — двухэтажная (сверху расположены ходовые огни, ниже — основные блоки фар), массивная радиаторная решетка, узкие задние фонари и «парящая» крыша. Это первая модель бренда Wuling с обновленным логотипом: стилизованная буква W в решетке радиатора сменила красный цвет на серебристый. Новый Wuling Victory — довольно крупная машина: длина — 4875 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1690 мм. В основе лежит модульная R-платформа с колесной базой 2800 мм, на которой построены многие современные модели Baojun.
Интерьер
Салон универсала — 3-рядный 6-и или 7-местный. Второй ряд сидений может быть двух видов — 3-местный диван либо два раздельных кресла. Оформление салона подражает автомобилям Baojun. Есть виртуальные приборы и широкий дисплей медиасистемы, двухспицевое рулевое колесо. Блок климат-контроля удачно замаскирован под сенсорный, хотя имеет аналоговые клавиши. У трансмиссии — нефиксируемый селектор, стояночный тормоз — с электроприводом, поэтому у центрального тоннеля получилось сделать нижний уровень с большой полкой для мелочей. Из оснащения заявлены панорамная крыша, 4 камеры кругового обзора, 6 подушек безопасности, системы автоторможения и удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль.
Агрегаты
Под капотом Wuling Victory 2021/2022 года расположен общекорпоративный бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра, правда, в самом мощном своём варианте — на 177 л. с. В паре с ним работает вариатор или 6-ступенчатая механика. Привод — только передний.
