Успешный малыш
Рено Каптюр — мини-кроссовер, выпускаемый французской компанией Renault с 2012 года. Создан на базе хетчбэка Рено Клио четвёртого поколения. Название происходит от французского слова «cap» — «курс», «направление». Оно также ассоциируется с английским словом «capture» («захват»), и в любом случае взывает к духу приключений и открытий.
Первое поколение
Выпускалось с 2012 по 2019 годы, пройдя через рестайлинг в 2017-м. Мировая премьера автомобиля состоялась на Женевском автосалоне 2013 года. Дизайнер автомобиля — Лоренс ван ден Акер. Первые машины поступили в продажу в июне 2013 года в Великобритании. Интересно, что для развивающихся рынков в 2016 году Renault представила схожий автомобиль, но основанный на платформе B0. От базовой модели новинка отличалась увеличенными размерами кузова и бо́льшим дорожным просветом. Название было изменено на Kaptur из-за возможности неправильного произношения.
Внешний вид нового кроссовера соответствовал его названию: кузов имел выразительный рельеф по бокам, вытянутую форму передней оптики, двухцветную окраску. По замыслу создателей, Каптюр должен выглядеть динамично, но не агрессивно. В стремительно растущем сегменте компактных кроссоверов Renault решила привлечь покупателей удобством и комфортом: просторным салоном (несмотря на скромные габариты машины), высокой посадкой водителя, большим багажником. Салон — это воплощение нового для Renault стиля оформления щитка приборов, центральной консоли, рулевого колеса.
Первый Каптюр отличался просторным салоном, высокой посадкой водителя, большим багажником.
Автомобиль получил новую мультимедийную систему R-Link с большим дисплеем, напоминающим по своим возможностям планшетный компьютер. Кроме этого, были доступны Bluetooth, аудиосистема Hi-Fi, функция доступа в салон без ключа, система помощи при старте на подъеме, задние парковочные датчики. Покупателей привлекала возможность выбора различных цветовых сочетаний в интерьере, а также возможность заказа крыши, окрашенной в цвет, отличный от остальной части кузова.
Под капотом у первого Каптюра работали экологичные двигатели: 3-цилиндровый бензиновый турбо-мотор объемом 0,9 литра (89 л. с.) и 1,5-литровый дизель. В 2017 году автомобиль претерпел рестайлинг, и в таком виде продавался до конца 2019 года. Каптюр первого поколения стал бестселлером в своем классе: с 2013 года было реализовано 1,2 млн машин. А в финальном 2019 году покупателей обрели 215 тысяч автомобилей, выведя Каптюр на третье место по количеству продаж. Впереди него были лишь более крупные Ниссан Кашкай (233 тысячи) и Фольксваген Тигуан (225 тысяч).
Второе поколение
Выпускается с 2019 года по н. в. (данные на 2021 год). Премьера второго поколения состоялась в 2019 году. Построенный на платформе CMF-B, кроссовер имел такую архитектуру: спереди стойки McPherson, сзади полузависимая подвеска, привод — только передний. Второй Каптюр на 85% состоит из новых компонентов и сильно отличается от предшественника. У него новая форма бокового остекления, более «мускулистый» передок со светодиодными фарами (они есть уже в базовой комплектации), а еще это первая модель Renault с С-образными «скрепками» задних фонарей: вскоре они распространились по всей гамме. Новый Каптюр заметно подрос. Длина увеличилась с 4122 до 4228 мм, ширина — с 1778 до 1797 мм, но высота осталась неизменной (1566 мм). Колесная база была растянута с 2606 до 2639 мм.
Поскольку 80% проданных в Европе Каптюров имеют двухцветную окраску, разработчики расширили возможности персонализации: теперь для паркетника доступны 90 комбинаций цвета кузова, окраски крыши и декоративных пакетов. Интерьер имеет 18 вариантов расцветки. Он полностью новый, а главной фишкой стала двухуровневая центральная консоль: на верхнем этаже расположен селектор роботизированной коробки передач, под ним — большой лоток для мелких вещей. Правда, машины с механикой такой причудливой конструкции лишены.
Для нового Рено Каптюр доступны 90 комбинаций цвета кузова, окраски крыши и декоративных пакетов.
Центральная консоль повернута к водителю, можно выбрать из двух размеров экрана медиасистемы (7 или 9,3 дюйма), а также из двух вариантов приборного дисплея (7 или 10,2 дюйма). Машинам с навигатором крупный экран приборов положен по умолчанию, чтобы разместить на нем карту с подсказками. По салону разбросаны тайники и лотки общей емкостью 27 литров. Подушки передних сидений стали длиннее на 15 мм, а максимальное расстояние между рядами увеличено на 17 мм. При этом задний ряд можно двигать в продольном направлении на 160 мм, отдавая приоритет пассажирам или багажу. Максимальный объем багажника вырос на 81 л и теперь достигает 536 литров.
Базовый Каптюр 2019/2020 года имеет новый 3-цилиндровый турбомотор 1,0 TCe (100 л. с.) с 5-ступенчатой механической коробкой передач. У этого двигателя есть и газовая версия. Ступенькой выше — «турбочетверка» 1,3 TCe в версиях мощностью 130 или 155 л. с., а еще есть турбодизель 1,5 Blue dCi (95 или 115 л. с.). Коробки передач: 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый «робот» EDC с двумя сцеплениями. В 2020 году гамму пополнил подзаряжаемый гибрид, и это первая серийная модель Renault с силовой установкой E-Tech. Она состоит из атмосферного двигателя 1,6 и двух электромоторов, тяговой ёмкости 9,8 кВт/ч хватит на 45 км пробега.
Набор опций стал богаче: есть обогрев руля, камеры кругового обзора, аудиосистема Bose и многое другое. Будет и адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе, хотя убрать руки с руля можно не более чем на 13 секунд. А на вершине гаммы, как и у других европейских моделей Renault, находится комплектация Initiale Paris с обивкой сидений настоящей кожей, с 18-дюймовыми колесами и хромированным декором.
