- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Véhicule compact réussi
Le Renault Captur est un mini VUS produit par Renault (France) depuis 2012. Il était basé sur la quatrième génération de la Renault Clio à hayon. Le nom vient du mot français « cap » qui signifie « cours » ou « direction ». Il est également associé au mot anglais « capture » et évoque en tout cas l’esprit d’aventure et de découverte.
La première génération
Elle a été produite de 2012 à 2019 et a été restylée en 2017. La première mondiale du véhicule a eu lieu au Salon de l’automobile de Genève 2013. Le VUS a été conçu par Laurens van den Acker. Les premiers véhicules ont été mis en vente en juin 2013 au Royaume-Uni. Fait intéressant, Renault a introduit un véhicule similaire pour les marchés émergents en 2016, mais il était basé sur la plate-forme B0. Le nouveau modèle diffère du modèle de base par une taille plus grande et une garde au sol plus élevée. Le nom a été changé en Kaptur en raison de la possibilité d’une mauvaise prononciation.
L’extérieur du nouveau VUS correspondait à son nom: la carrosserie avait un relief expressif sur les côtés, une forme allongée de l’optique avant, une couleur bicolore. Tel que conçu par les créateurs, le Captur devait avoir l’air dynamique, mais pas agressif. Dans le segment en pleine croissance des VUS multisegments compacts, Renault a décidé d’attirer les acheteurs avec commodité et confort: un intérieur spacieux (malgré les dimensions modestes du véhicule), une position assise haute du conducteur et un grand coffre. L’intérieur est l’incarnation d’un nouveau style de Renault dans la conception du tableau de bord, de la console centrale et du volant.
Le premier Captur se distinguait par un intérieur spacieux, une position assise haute du conducteur et un grand coffre.
Le véhicule a acquis un nouveau système multimédia R-Link avec un grand écran qui ressemblait à une tablette en termes de capacités. D’autres options comprenaient également Bluetooth, un système audio Hi-Fi, une fonction d’entrée sans clé, un système d’aide au démarrage en côte et des capteurs de stationnement arrière. Les acheteurs ont été attirés par le choix de différentes combinaisons de couleurs à l’intérieur, ainsi que par la possibilité de commander un toit peint dans une couleur différente du reste de la carrosserie.
Le premier Captur était équipé de moteurs respectueux de l’environnement: un moteur 3 cylindres à essence turbocompressé de 0,9 litre (89 ch) et un moteur diesel de 1,5 litre. En 2017, le véhicule a subi un restylage, et a été vendu sous cette forme jusqu’à fin 2019. Le Captur de première génération était un best-seller de sa catégorie: depuis 2013, 1,2 million de véhicules ont été vendus. Et au cours de la dernière année 2019, 215 000 véhicules ont été achetés, portant Captur à la troisième place en termes de ventes. Les deux premières places appartenaient au plus grand Nissan Qashqai (233 mille) et Volkswagen Tiguan (225 mille).
La deuxième génération
Elle a été produite de 2019 à aujourd’hui (selon les données de l’année 2021). La deuxième génération a été créée en 2019. Construit sur la plate-forme CMF-B, le VUS a l’architecture suivante: la jambe de force McPherson à l’avant et une suspension semi-indépendante à l’arrière. Seule une version à traction avant est disponible. Le deuxième Captur est composé à 85% de nouveaux composants et est très différent de son prédécesseur. Il présente une nouvelle forme de vitres latérales, une face avant plus « musclée » avec des phares à LED (de série), et c’est aussi le premier modèle Renault à disposer de clips en C de feux arrière, bientôt apparus sur tous les modèles de la gamme. Le nouveau Captur est devenu considérablement plus grand. Il mesure 4 228 mm de long (au lieu de 4 122 mm), 1 797 mm de large (au lieu de 1 778 mm) et 1 566 mm de haut (ce qui revient au même). L’empattement est passé de 2 606 à 2 639 mm.
Étant donné que 80% des modèles Captur vendus en Europe sont bicolores, les développeurs ont ajouté plus de possibilités de personnalisation: il existe désormais 90 combinaisons de couleurs pour la carrosserie, le toit et les ensembles décoratifs. L’intérieur a 18 options de couleur. Il est complètement nouveau et dispose d’une console centrale à deux niveaux avec un sélecteur pour la transmission semi-automatique sur le dessus et un grand plateau pour les petites choses en dessous. Cependant, les véhicules équipés d’une transmission manuelle n’ont pas cette structure intéressante.
Il existe désormais 90 combinaisons de couleurs pour la carrosserie, le toit et les packs décoratifs du Renault Captur.
La console centrale est tournée vers le conducteur. Vous pouvez choisir entre deux tailles d’écran du système multimédia (7 ou 9,3 pouces), ainsi que deux options pour le tableau de bord (7 ou 10,2 pouces). Pour les véhicules équipés d’un navigateur, un grand écran d’instruments est fourni par défaut afin de placer une carte avec des indices dessus. L’intérieur comprend des caches et des plateaux d’une capacité totale de 27 litres. Les coussins des sièges avant sont plus longs de 15 mm et l’espacement maximal des rangées a été augmenté de 17 mm. Dans ce cas, la rangée arrière peut être déplacée longitudinalement de 160 mm, selon votre priorité. La capacité maximale du coffre a augmenté de 81 litres et atteint désormais 536 litres.
Le Captur de base 2019/2020 est équipé d’un nouveau moteur 3 cylindres turbocompressé 1.0 TCe (100 ch) avec une transmission manuelle à 5 vitesses. Ce moteur a également une version à essence. Il existe également un meilleur moteur turbo à quatre cylindres 1,3 TCe de 130 ou 155 ch. De plus, il existe un diesel turbo 1.5 Blue dCi (95 ou 115 ch). Il existe une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission semi-automatique EDC à 7 vitesses avec deux embrayages. En 2020, le constructeur a présenté un hybride rechargeable, qui est le premier modèle de série Renault à être propulsé par un groupe motopropulseur E-Tech. Il se compose d’un moteur 1.6 atmosphérique et de deux moteurs électriques, produisant 9,8 kW / h, ce qui est suffisant pour 45 km.
L’ensemble d’options s’est élargi, notamment un volant chauffant, des caméras polyvalentes, un système audio Bose et bien plus encore. Il y aura également un régulateur de vitesse adaptatif avec un système d’avertissement de sortie de voie, bien que vous puissiez retirer vos mains du volant pendant 13 secondes maximum. Tout comme dans d’autres modèles Renault européens, il y a le niveau de finition haut de gamme Initiale Paris avec un revêtement de siège en cuir véritable, des roues de 18 pouces et un décor chromé.
