Танк 700. Удачный дебют флагмана
В конце ноября 2023 года на автосалоне в Гуанчжоу состоялась премьера нового внедорожника Great Wall. Большой рамный Танк 700, флагман модельного ряда и самый дорогой в линейке, представлен в лимитированной версии. При этом, всю первую партию из 70 роскошных экземпляров распродали меньше, чем за минуту! Удачный дебют!
Предварительная цена Танк 700 Hi4-T из лимитированной партии составила 700 000 юаней — это около 100 тысяч долларов!
Тем не менее, в концерне Great Wall заявили, что все внедорожники из первого тиража сразу нашли потенциальных покупателей: их буквально «расхватали» за первые 55 секунд после объявления старта приёма заявок! Что самое интересное — все характеристики новинки пока так и не раскрыты.
Бренд Tank основан частным китайским концерном Great Wall Motors в начале 2021 года и предназначен только для рамных внедорожников. Новый Танк 700 — флагман марки Tank, самая дорогая модель в гамме внедорожного суббренда Great Wall, где уже есть разные другие «Танки» с индексами 300, 400 и 500. В предсерийном виде внедорожник c номером 700 дебютировал ещё в 2021 году.
Экстерьер
Новый Танк 700 сохранил общую дизайнерскую идею концепт-кара, при этом лишившись чрезмерной карикатурности. На сегодня это самый крупный внедорожник линейки: габариты базовой версии — 5090×2061×1952 мм (длина/ширина/высота), расстояние между осями — 3000 мм (одинаковое для всех модификаций).
Лимитированная серия получила внушительный обвес по периметру с карбоновыми деталями, оригинальную решётку радиатора, накладку на капоте и уникальные колёса бронзового цвета. На крыше спереди разместили «раллийные» светильники, сзади — спойлер и дополнительные стоп-сигналы. Габариты роскошного внедорожника: длина равна 5110 мм, ширина — 2122 мм, высота — 1986 мм, колёсная база — 3000 мм.
Интерьер
Салон рассчитан на 5 мест. Интерьер пока официально не показали, но оценить его можно по шпионским снимкам. Внутри — отдельные экраны приборной панели и мультимедиа, обилие физических элементов управления, трёхспицевый руль с лепестками переключения передач. У задних пассажиров есть свой блок управления климат-контролем. На потолке особой версии — «звёздное небо», то есть, множество диодных точек. Кресла — с функцией массажа, а спинки второго ряда могут откидываться назад.
Агрегаты
До сих пор все внедорожники Tank строились на платформе P71 с пружинной подвеской и неразрезным задним мостом. Новый Танк 700 стал первым, кто получил платформу D71: рама сохранилась, но задняя подвеска у него многорычажная, появились пневмобаллоны и адаптивные амортизаторы. Размыкаемые стабилизаторы поперечной устойчивости увеличивают ход колёс на отбой на 60 мм. У полноприводной трансмиссии есть понижающая передача.
Первым представлен подзаряжаемый плагин-гибрид Танк 700 Hi4-T: ему положен 3-литровый бензиновый турбомотор V6 и 9-ступенчатый «автомат» со встроенным электромотором. Суммарная отдача силовой установки пока неизвестна, как и ёмкость батареи, установленной над задней осью. Некоторые китайские профильные СМИ пишут, что совокупная отдача системы составляет 523 л. с. и 850 Нм. Также сообщается, будто первую «сотню» вездеход способен набрать за 5 секунд.
Обещана и обычная бензиновая версия, оснащённая тем же двигателем V6 3.0 (360 л. с.) и «автоматом», но без «электродовеска».
Первые внедорожники отправятся клиентам в феврале 2024 года. Вероятно, к этому сроку появятся базовые версии, точные цены на которые пока неизвестны
