Тесла. Первый серийный Кибертрак сошёл с конвейера: дождались!
Электрический пикап Кибертрак дебютировал ещё в 2019 году. Премьера получилась пафосной, с громкими заявлениями, битьём стёкол и полумиллионом предварительных заказов… Но серийное производство постоянно откладывалось по разным причинам. Наконец мы дождались: 15.07.2023 первый серийный Кибертрак сошёл с конвейера.
Однако, это ещё не массовое производство. Массовый выпуск серийной модели произойдет только под конец 2023 года.
Первый экземпляр серийного пикапа сошел с конвейера «Гигафабрики» в Остине, штат Техас. Об этом компания Tesla сообщила в своих соцсетях. Сборку наладили после множества переносов сроков, отчасти спровоцированных проблемами с поставками комплектующих из-за пандемии.
Новый Тесла Кибертрак будут выпускать на техасском заводе, где установлены два 9000-тонных пресса Giga Press, способные отливать крупные части кузова как единое изделие. Революционное оборудование дебютирует на производстве пикапа, а затем его используют для ускорения и упрощения сборки других моделей Tesla.
Первоначальный Кибертрак стилизован под машины из фильма «Бегущий по лезвию». Внешность новинки стала объектом наиболее ожесточенных споров — кто-то считал машину слишком примитивной, кто-то восхищался её видом, называя невероятной и космической. Но по пути к конвейеру электропикап менялся, приобретая более реалистичные формы и оснащение.
Глава Tesla Илон Маск представил Кибертрак осенью 2019 года, разбив в ходе презентации пуленепробиваемое стекло. С тех пор компания постоянно отодвигала срок старта производства.
Футуристичный дизайн, 6-местный салон, вместительная платформа, рассчитанная на перевозку 1,6 тонн груза, кузов, выполненный из высокопрочной стали, которую применяют в конструкции космических ракет компании SpaceX, — новый Кибертрак обещает стать самым продвинутым пикапом мира.
В конце мая 2023 года Tesla рассекретила интерьер пикапа Кибертрак. Самое главное, что сразу же бросается в глаза в салоне, — необычный руль в форме штурвала, на котором отсутствуют физические кнопки. Вместо них — сенсорные органы управления мультимедиа. Даже поворотники включаются при помощи тачскрина. Лобовое стекло из-за сильного наклона уходит далеко вперёд, создавая огромное пространство на передней панели.
В зависимости от модели на одном заряде пикап должен проезжать от 400 до 800 км. Ожидались три версии, самая крутая из которых должна оснащаться тремя электромоторами, иметь запас хода на одной зарядке свыше 800 км и разгоняться до первой сотни менее, чем за 2,9 секунды. Но какой в итоге окажется техническая «начинка», пока достоверно неизвестно: в базовом варианте ожидается один электромотор и задний привод, в «топе» — полноуправляемое шасси.
Стоимость будет выше объявленной 4 года назад. На премьере она составляла 39,9 тысячи долларов за начальное исполнение, но позже Маск анонсировал подорожание из-за нехватки чипов, роста цен на сырье и ускорившейся глобальной инфляции.
Илон Маск утверждает, что дизайнеры Кибертрака вдохновлялись внешностью английского суперкара Лотус Эсприт. Не худший выбор: над дизайном среднемоторного купе в 1971–1972 году работал сам Джорджетто Джуджаро — живой классик автодизайна и один из пионеров угловатых клиновидных форм, ставших популярными в 70-е годы 20 века.
