Рестайлинг 2024 года принёс Хюндай Байон посвежевшую внешность и технологичный салон
Небольшой кроссовер Хюндай Байон, построенный на базе хетчбэка i20, вышел в 2021 году. Создавали его специально для Европы, поэтому наделили современным дизайном. В Израиле уже успели оценить преимущества бюджетного компакта. В 2024 кросс-хетч обновили: рестайлинг принёс посвежевшую внешность и технологичный салон.
В Израиле Хюндай Байон относят к самым бюджетным гибридным автомобилям нашего рынка: первое поколение (до рестайлинга) предлагается в ценовом диапазоне 127 900 — 138 900 шекелей (в зависимости от версии на январь 2024). Посмотреть предложения о продаже можно здесь
Хюндай Байон по сути является приподнятой версией хетчбэка i20 третьего поколения. Его даже делают на том же заводе в Турции, где собирают родственный хетчбэк. Колёсная база той же длины, что у исходника (2580 мм), но габариты больше: длина увеличена на 140 мм (до 4180 мм), ширина — на 11 мм (до 1775 мм), высота — на 40 мм (до 1490 мм). Дорожный просвет «малыша», обутого в колёса 15 дюймов, тоже «детский» — 165 мм, но на самых больших колёсах диаметром 17 дюймов дорастает до 183 мм.
Обновление 2024 года
Экстерьер
Внешность Хюндай Байон 2024 года адаптировали к актуальному стилю марки, угловатому и агрессивному. Появился новый передний бампер с другой решёткой радиатора и серебристой имитацией защиты моторного отсека во всю ширину. Двухъярусное решение оптики сохранилось, но ходовые огни, расположенные вдоль капота, стали тоньше и теперь соединены модной диодной полосой. Корма обрела новый рельефный бампер. Предложен новый набор колёсных дисков на 16 или 17 дюймов, в цветовую палитру добавлены 4 новых оттенка кузова.
Интерьер и оснащение
Интерьер на первый взгляд не изменился, отличия обновлённой версии кроются в нюансах. Например, уже в базовой комплектации установлен мультимедийный дисплей диагональю 10,25 дюйма вместо прежнего 8-дюймового. Однако, приборная панель аналогичного размера доступна лишь в дорогих версиях, а в «базе» числится 4,2-дюймовая. Технологичность повышена за счёт появления обновления «по воздуху», навигации, двух дополнительных разъёмов USB-C (по одному спереди и сзади) и полностью светодиодных салонных светильников. В качестве опции предложены контурная подсветка салона и акустика Bose на 8 динамиков с сабвуфером.
В комплекс водительских ассистентов вошли система удержания в полосе, функция предотвращения столкновений, способная распознавать пешеходов, велосипедистов и движущиеся поперечным курсом автомобили, ассистент контроля усталости водителя и монитор слепых зон с доступом к тормозной системе.
Моторы
Об изменениях в моторной гамме не сообщается. В Израиле Хюндай Байон предлагается с литровым турбомотором на 100 или 120 л. с. в сочетании с 48-вольтовым стартёр-генератором и 7-ступенчатым «роботом». То есть, по сути силовая установка работает по принципу MHEV («мягкий гибрид»). Электрическая система перезаряжается, используя собранную во время движения энергию (за счёт рекуперативного торможения). Полностью электрического режима езды у кроссовера нет (батарея слишком маленькой ёмкости), но бензин он экономит. Паспортный расход топлива в комбинированном режиме — 5,4-5,5 литра на 100 км пути. Привод только передний.
Производство обновлённого Хюндай Байон 2024 года начнётся в ближайшее время, цены объявят ближе к старту продаж
