Автомобиль, который спас Тайгера Вудса
Премиальное подразделение Hyundai — компания Дженезис — выпустила свою последнюю на сегодняшний день модель GV80 в январе 2020 года, вложив в конструкцию, оснащение и отделку кроссовера все свои — именно свои — достижения. За чуть более года существования GV80 зарекомендовал себя достойным конкурентом самых продвинутых брендов премиальных внедорожников. Рестайлингу не подвергался.
Как GV80 спас Тайгера Вудса
Тайгер Вудс, гольфист и, как говорится, «гений, миллиардер, плейбой, филантроп», отличается буйным нравом и пристрастием к катанию на премиальных машинах в полубессознательном состоянии, вызванном избыточным употреблением психоактивных веществ. В начале этого года в Лос-Анджелесе бренд Дженезис проводил профессиональный турнир по гольфу Genesis Invitational с призовым фондом 9,3 млн долларов и первым призом в 1 миллион 674 тысячи долларов. В рекламных целях Тайгер Вудс получил возможность прокатиться на внедорожнике GV80. И вот что из этого получилось…
По неизвестной (ну да, конечно…) причине Тайгер почти вдвое превысил разрешённую скорость 72 км/ч, вылетел с дороги, пробив металлическое ограждение, попутно снёс знак, перевернулся несколько раз и напоследок врезался в дерево. Как выяснило следствие, за всё время своего феерического путешествия в кювет Тайгер Вудс ни разу не нажал на тормоз, то есть все эти акробатические трюки внедорожник исполнил на скорости примерно 140 км/ч.
В итоге филантроп получил переломы большой берцовой и малой берцовой костей и был срочно прооперирован. Разумеется, никакой серийный автомобиль на такой скорости не останется целым. А вот GV80 поразил специалистов: передний капот был полностью разбит, задняя часть — существенно помята, но салон остался полностью целым, что и спасло жизнь Тайгера Вудса и уберегло его от травм, которые могли бы привести к инвалидности, будь GV80 не настолько прочным и безопасным.
Дженезис GV80 поразил специалистов: передний капот был полностью разбит, задняя часть — существенно помята, но салон остался полностью целым, что и спасло жизнь Тайгера Вудса и уберегло его от травм, которые могли бы привести к инвалидности, будь GV80 не настолько прочным и безопасным
Кстати, помимо тщательности сборки автомобилей Дженезис, эта авария доказала, что современные цифровые опции безопасности — различные датчики выезда из полосы, автоматическое торможение и прочее — в реально экстремальной ситуации почти бесполезны, а спасает людей прочная рациональная конструкция автомобиля и старые-добрые подушки и ремни безопасности.
Собственно, автомобиль
При выходе на рынок в январе 2020 года новый Дженезис GV80 получил 6-цилиндровый 3-литровый дизельный двигатель Common Rail мощностью 278 л. с., позднее — 3,5-литровый бензиновый турбодвигатель Lambda V6 мощностью 380 л. с., турбодвигатель Theta3 на 304 л. с. и рядный 4-цилиндровый 2,5-литровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском. Все АКПП 8-ступенчатые.
Экстерьер GV80 разработан в соответствии с базовой концепцией «атлетической элегантности», но, пожалуй, в этом кроссовере красоты больше, чем спортивности. Даже у моделей брендов-законодателей сегмента задняя часть относительно передней выглядит «не так» или хотя бы чуть-чуть диссонирует. Но только не у GV80. Сбалансированность задней и передней части этого автомобиля достойна быть помещённой в Палату мер и весов. Также видно, что средняя линия, линия окон, двери, соотношение нижней части и крыши были проработана самым тщательнейшим образом, детально, миллиметр за миллиметром. Абсолютно все элементы экстерьера находятся именно там, где должны быть. Кузов производит впечатление мощи, но не избыточности, как у «американцев», элегантности, а не пафоса или игривости, как у «европейцев», практичности, но не утилитарности, как у «японцев». Внешний дизайн GV80 — большой успех.
Сбалансированность задней и передней части этого автомобиля достойна быть помещённой в Палату мер и весов.
Салон Дженезис GV80 2020/2021 года продолжает базовую концепцию «чистого белого пространства», которую можно охарактеризовать как «много места, много воздуха, много света и всё под рукой». Как и всякий премиальный кроссовер, новый GV80 укомплектован всеми стандартными элементами для роскошной жизни в автомобили и несколькими оригинальными разработками. Здесь есть кожаные сиденья, модные цифровые датчики, огромный 14,5-дюймовый сенсорный экран на приборной панели с поддерживающим контроллером центральной консоли, ABS, передний кондиционер, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, дворники с датчиком дождя, система навигации, предупреждение о расстоянии при парковке и прочее… Ну, а о безопасности GV80 уже всё сказано.
