«Заряженный» универсал BMW M5 Touring вышел в третьем поколении: на таком можно «и в пир, и в мир»
Универсалы M5 Touring — очень редкая порода! За всю историю их бытия они существовали в двух поколениях: первая генерация (1992–1995 гг.) вышла тиражом всего 891 экземпляр, вторая (2007–2010 гг.) — 1025 экз. В 2024 подразделение BMW M возобновило выпуск «заряженных» универсалов. Встречаем третье поколение M5 Touring!
Продажи BMW M5 Touring начнутся в ноябре 2024. В пятерку приоритетных рынков вошли: Германия, Англия, Швейцария, США и Канада. У себя на родине универсал М5 Touring будет стоить от 146 тысяч евро (седан М5 оценивается в 144 тысячи). В США цены стартуют с отметки 121 500 долларов
Третий за всю историю BMW M5 Touring с заводским кодом G99 — по-настоящему универсальный автомобиль, на таком можно «и в пир, и в мир»: и вещи перевезти, и на дороге всех обойти. Багажник стандартно вмещает 500 литров, а со сложенным задним диваном — 1630 литров. Отдельно можно заказать заводской фаркоп, с которым разрешено буксировать прицеп массой до двух тонн.
С места водителя новый BMW M5 Touring 2024 года ничем не отличается от недавно представленного суперседана БМВ M5 седьмого поколения с индексом G90: такое же двухэкранное табло, подсветка по всему периметру, те же сенсорные панели и внушительные передние кресла с интегральными подголовниками.
Технически грузопассажирский скороход полностью унифицирован с седаном, который впервые оснастили плагин-гибридной силовой установкой. Система включает 4,4-литровый битурбомотор V8 (585 л. с. и 750 Нм) и электродвигатель (197 л. с. и 280 Нм), встроенный в 8-ступенчатый «автомат». Максимальная отдача — 727 л. с. и 1000 Нм — достигается только с заряженной тяговой батареей, которая установлена под полом салона.
Ёмкости 18,6 кВт/ч должно хватить на 67 км пробега в чисто электрическом режиме (на скорости до 140 км/ч). Полноприводная трансмиссия M xDrive — с муфтой на передней оси и активным задним дифференциалом. Как и базовый седан, универсал имеет заднеприводный режим, в котором отключается не только муфта, но и система стабилизации.
Новый универсал BMW M5 Touring ожидаемо оказался еще тяжелее седана: 2475 кг в снаряжённом состоянии против 2435 кг! Разрешённая полная масса — 3050 кг вместо 2940 кг. Поэтому время разгона до «сотни» выросло с 3,5 до 3,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч (в базовой комплектации) и 305 км/ч (с опциональным пакетом M Driver's Package).
