Экстремальный Lotus Emira 420 Sport: самый быстрый серийный четырёхцилиндровый автомобиль в мире
Компания Lotus, принадлежащая Geely, представила наиболее экстремальную версию среднемоторного купе Emira с облегчённым кузовом, улучшенной аэродинамикой, съёмной крышей и форсированным до 420 л. с. 4-цилиндровым двигателем Mercedes-AMG М139. Время разгона до «сотни» — 3,9 секунды, максимальная скорость — 300 км/ч.
В Великобритании минимальная цена Lotus Emira 420 Sport без учёта налогов составляет 105 900 евро, в континентальной Европе — 129 900 евро, в США — 122 900 долларов (на 16 тысяч больше, чем просят за версию Turbo SE)
Напомним: единственная на сегодня оставшаяся в гамме бренда топливная модель Lotus Emira дебютировала в июле 2021 года с 3,5-литровым компрессорным V6 (406 л. с. и 430 Нм) производства Toyota. Через 2 года на рынок вышла быстрая версия Emira Turbo с 4-цилиндровым турбомотором Mercedes-AMG М139 (365 л. с. и 430 Нм). В 2024 году представлена Emira Turbo SE с увеличенной до 406 л. с. и 480 Нм отдачей, благодаря чему время разгона до 100 км/ч сократилось с 4,4 до 4,0 секунд.
Под конец мая 2026 года появилась новая, наиболее экстремальная, модификация 420 Sport, которой достались форсированный турбомотор, улучшенная аэродинамика и съёмная крыша. Производитель с гордостью называет Lotus Emira 420 Sport самым быстрым серийным четырёхцилиндровым автомобилем в мире.
В будущем Lotus Emira ожидает масштабная модернизация, которая в первую очередь затронет технику, ведь нынешние двигатели не совместимы с грядущими экологическим нормами Euro 7. В результате спорткар получит абсолютно новый 3-литровый бензиновый битурбомотор V6 Horse W30, способный выдавать до 544 л. с., при этом весит новый двигатель всего 160 кг. Производит его компания Horse Powertrain. Lotus с 2017 года принадлежит холдингу Geely, поэтому вполне логично, что марка стала клиентом Horse Powertrain — совместного предприятия Geely, Renault Group и нефтехимической компании Aramco из Саудовской Аравии.
Внешность
Новый Lotus Emira 420 Sport 2026 года штатно оснащается пакетом Lightweight Handling Pack, уменьшающим снаряжённую массу на 25 кг (до 1421 кг) и увеличивающим прижимную нагрузку на высоких скоростях на те же 25 кг. У экстремального купе более агрессивное оперение с массивным сплиттером и увеличенными воздухозаборниками в переднем бампере. В передние крылья врезаны дополнительные вентиляционные отверстия. Накладки на пороги и боковые воздухозаборники расширены. На крышке багажника появились аэродинамические жалюзи. Установлены титановая система выхлопа и лёгкий литий-ионный аккумулятор. В результате всех доработок поток воздуха к радиаторам увеличен на 15%. Специально для версии 420 Sport подготовлен особый оранжевый цвет кузова Tangelo. За доплату доступен комплект карбоновых деталей, в который входят, в том числе, вентиляционные отверстия в передних крыльях. Среди девяти вариантов колёс есть новые 20-дюймовые 15-спицевые диски.
Салон и оснащение
Салон Lotus Emira 420 Sport тоже отделан яркими оранжевыми вставками, хотя можно выбрать декор другого цвета. В качестве пакетного решения предложен карбон, даже подрулевые лепестки можно сделать из карбона. Главной особенностью интерьера стала опциональная панель крыши из тонированного стекла: её можно снять, добавив воздуха в салон. Хотя полноценным родстером Эмира не становится, поскольку размеры съёмной крыши примерно соответствуют обычному люку. Зато панель можно разместить за спинками кресел во время поездки.
Техника
Новый Lotus Emira 420 Sport 2026 года оснащён 2-литровым немецким турбомотором отдачей 422 л. с. и 500 Нм, что является солидной прибавкой относительно стандартной версии Turbo (365 л. с. и 430 Нм) и варианта Turbo SE (406 л. с. и 480 Нм). Коробка передач прежняя — 8-ступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями, ведущие колёса — задние. Дополнительная мощность позволила сократить время разгона до «сотни» до 3,9 секунды, максимальная скорость выросла с 290 до 300 км/ч.
В подвеске Lotus Emira 420 Sport установлены новые регулируемые амортизаторы Multimatic, способные улучшить управляемость спорткара и сцепление колёс с дорогой, дорожный просвет уменьшен на 5 мм. Электрогидравлический усилитель рулевого управления даёт водителю максимально точную обратную связь.