Обзор BMW X5 пятого поколения: новое — всё
В 1999-м X5 стал первым кроссовером BMW. С тех пор это одна из самых популярных и наиболее прибыльных моделей марки. Выход нового поколения — всегда событие, но на этот раз — особенно. BMW X5 пятого поколения кардинально сменил стиль, получил дисплей Panoramic Vision под лобовым стеклом и сразу пять силовых установок.
Стоимость базовой версии BMW X5 40 в США составит 69 800 долларов, за аналогичный полноприводный вариант просят не менее 72 100 долларов, гибрид X5 50e xDrive обойдётся в 77 500 долларов, электрический iX5 60 xDrive — от 79 800 долларов
Напомним: в июне 2026 года производитель полностью рассекретил BMW X5 нового поколения с внутризаводским индексом G65. Мировая премьера прошла на заводе BMW в Спартанберге (штат Южная Каролина). В основе «пятого» BMW X5 и iX5 лежит прежняя платформы CLAR, которая появилась ещё в 2015 году. Однако после существенной модернизации обновлённая версия позволила наделить кроссовер сразу пятью типами силовых установок под одним кузовом. Платформа — чуть ли не единственное, что сохранилось от предшественника, который сейчас продаётся в Израиле. Новый BMW X5 — действительно новый во всех смыслах. Производство новинки стартует на заводе BMW в Южной Каролине (США) в августе 2026-го. Кроссоверы с ДВС в составе MHEV-установок появятся в продаже в конце ноября, модификации с полностью электрическими и подключаемыми гибридными установками — в начале следующего года.
Внешность
Дизайн BMW X5 пятой генерации выполнен в стиле электромобилей Neue Klasse: горизонтально вытянутые фары со световым рисунком в виде пары «иксов», компактные вертикальные «ноздри» со светящейся окантовкой, решётка радиатора (у модификаций с ДВС) или заглушка из чёрного глянцевого пластика (у «электричек»). В передний бампер интегрирован воздухозаборник с крупной сеткой. Модель получила расширенные колёсные арки, рейлинги на крыше, обычные наружные зеркала и нестандартные дверные ручки Winglets в виде лепестков, установленных на границе бокового остекления. На корме — резной спойлер в верхней части багажной двери и горизонтально вытянутые фонари, разделённые «ярлыком» с логотипом марки. Колёсные диски положены размером 21 либо 23 дюйма (в зависимости от версии). На выбор предложены 11 цветов кузова и широкая программа индивидуализации. В списке базового оснащения числятся панорамная стеклянная крыша площадью 2,6 кв. м. и адаптивные амортизаторы, за доплату доступна пневмоподвеска. Опционально кроссоверу доступна функция полностью автоматического закрывания дверей.
Габариты BMW X5 2026 года: длина равна 4994 мм (на 72 мм больше, чем у предшественника), ширина — 2000 мм (на 4 мм меньше), высота — 1751 мм (на 6 мм больше), расстояние между осями — 3035 мм (на 60 мм больше). Стандартный дорожный просвет равен 226 мм. Багажник вмещает 655 литров (525 литров — у гибридов), со сложенными задними сидениями — до 1850 литров (1680 литров), у электромобиля есть дополнительный отсек под капотом на 53 литра.
Салон и оснащение
Интерьер пятого поколения BMW X5 сделан по образу и подобию электромобилей BMW Neue Klasse. Перед водителем разместили крестообразный руль с физическими кнопками, вытянутый дисплей Panoramic Vision под лобовым стеклом, дополненный трёхмерной проекцией на лобовое стекло, и экран медиасистемы со скошенными углами диагональю 17,9 дюйма. В продвинутых комплектациях свой дисплей на 14,6 дюйма получит передний пассажир. В фирменную операционную систему BMW OS X заложены дистанционное обновление, навигация, голосовой помощник и адаптивный круиз-контроль на базе ИИ, возможность установки сторонних приложений, включая игры и видеосервисы. Обещаны качественные материалы отделки, включая декоративные вставки из стекла и натурального сланца. Предусмотрена развитая контурная подсветка.
Техника и версии
Версий BMW X5 2026 года доступно пять на выбор:
- Базовый мягкий гибрид X5 40 xDrive: 3-литровая бензиновая «битурбошестёрка» (400 л. с. и 580 Нм), 48-вольтовый «электродовесок», 8-ступенчатый «автомат» Steptronic и полный привод (для американского рынка предусмотрен заднеприводный BMW X5 40). Разгон до 100 км/ч занимает 5,3 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Или можно выбрать дизельный 6-цилиндровый X5 40d xDrive (313 л. с. и 670 Нм) с разгоном до «сотни» за 6,1 секунды и «максималкой» 230 км/ч
- Подзаряжаемый гибрид X5 50e xDrive: 3-литровый бензиновый турбомотор (313 л. с. и 450 Нм) и встроенный в 8-ступенчатый «автомат» электродвигатель (197 л. с. и 280 Нм). Совокупная отдача системы равна 489 л. с. (700 Нм). Аккумулятор ёмкостью 29,48 кВт·ч работает под напряжением 347,5 вольт, обеспечивая до 102 км пробега на электротяге (на скорости до 140 км/ч). Разгон до «сотни» занимает 5,0 секунд, максимальная скорость — 250 км/ч
- Спортивный плагин-гибрид X5 M60e xDrive: тот же 6-цилиндровый двигатель, форсированный до 426 л. с. и 540 Нм, отдача электромотора не изменилась, как и ёмкость батареи. Максимальная отдача — 612 сил (800 Нм). С 0 до 100 км/ч такой кроссовер разгоняется за 4,5 секунды, проезжая на чистой электротяге до 98 км
- Полностью электрический BMW iX5 60 xDrive: 800-вольтовая архитектура, полный привод и двухмоторная установка отдачей 578 л. с. и 805 Нм. Тяговая батарея полезной ёмкостью 141 кВт*ч позволяет пробегать на одной зарядке до 845 км, скорость ограничена на отметке 210 км/ч, на разгон с месте до «сотни» требуется 4,6 секунды
- Водородный электромобиль BMW iX5 Hydrogen: точные характеристики ещё не раскрыты, поскольку выйдет на рынок позже. Новый iX5 Hydrogen станет первым серийным водородомобилем BMW с дальностью хода порядка 750 км