Новый Hyundai Ioniq 9: большой 3-рядный электрический кроссовер с широчайшими возможностями трансформации
21.11.2024 Hyundai официально представил свой долгожданный флагман — большой электрический кроссовер Ioniq 9 с тремя рядами сидений и широчайшими возможностями трансформации салона. На рынок новый Hyundai Ioniq 9 выйдет в первой половине 2025 года в трёх версиях: одна с задним приводом и две двухмоторные с полным.
До рынков Южной Кореи и Северной Америки Hyundai Ioniq 9 доберётся в первой половине 2025 года, а в Европе и других странах кроссовер появится позднее. Информации о ценах пока нет, однако за ориентир можно взять родственный Kia EV9, который в США стоит от 54 900 долларов
Hyundai Motor Group, несмотря на начавшееся в прошлом году глобальное замедление спроса на электромобили, продолжает расширять электрические линейки своих брендов Hyundai, Kia и Genesis. Новый Ioniq 9 — ближайший «собрат» большого Kia EV9 и самый крупный на сегодня кроссовер, построенный на модульной платформе E-GMP с 800-вольтовой электрической архитектурой.
Внешность
Новый Hyundai Ioniq 9 выполнен в стиле Aerosthetic с пиксельной оптикой и обтекаемыми формами. Элегантные черты и длинная дуга ниспадающей крыши ничем не напоминают угловатые формы Kia EV9. Единственное, что слегка «оквадраченно» — это колёсные арки с «бровями». Выдвижные дверные ручки, боковые камеры вместо зеркал (опция), подвижные заслонки внизу переднего бампера и другие элементы позволили добиться неплохой для такого массивного внедорожника аэродинамики: коэффициент Cx = 0,259. Гамма цветов кузова насчитывает 16 оттенков, колёса предложены от 19 до 21 дюйма. Штатная размерность шин — 255/60 R 19, 275/50 R 20 и 285/45 R 21.
Габариты Ioniq 9 больше Kia EV9 по всем ключевым размерам: длина — 5060 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1790 мм. Колёсная база, равная 3130 мм, на сегодня самая длинная среди всех моделей Hyundai. Максимальная масса буксируемого прицепа — 2,5 тонны.
Салон и оснащение
На лаконичной передней панели расположен единый изогнутый блок с 12-дюймовыми экранами приборов и медиасистемы. На центральной консоли имеются несколько физических клавиш и рукояток для управления климатом и акустикой. Есть обновление по воздуху, фирменная телеметрия Bluelink, множество разъёмов USB-C и беспроводная зарядка на 100 ватт с охлаждением. На месте центрального тоннеля установлен бокс с двумя отсеками (объёмом 5,6 и 12,6 литра), который можно перемещать на 190 мм.
Трёхрядный салон, отделанный экологичными материалами, рассчитан на 6 или 7 седоков: второй ряд выполнен в виде 3-местного дивана либо имеет 2 раздельных кресла повышенной комфортности с выдвижными подпорками для ног. Новый Hyundai Ioniq 9 предлагает широчайшие возможности трансформации. Кресла двух первых рядов могут откидываться, сиденья второго ряда можно развернуть на 180 градусов лицом к пассажирам третьего ряда. Объём багажника за третьим рядом — 620 литров, со сложенной «галёркой» — 1323 литра. Под капотом есть дополнительный отсек на 88 литров у кроссовера с задним приводом или на 52 литра — с полным.
В штатное оснащение Hyundai Ioniq 9 2025 года включили 10 подушек безопасности, климат-контроль с системой обеззараживания воздуха, панорамную крышу и богатый набор электронных ассистентов водителя, но подробные комплектации и цены пока не раскрыты. В опциях числятся аудиосистема Bose с активным шумоподавлением на 14 динамиков и камеры вместо наружных зеркал.
Моторы и версии
Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — независимая многорычажная, адаптивные амортизаторы снабжены гидравлическими отбойниками для улучшения плавности хода. Версий Hyundai Ioniq 9 2025 года предложено три, максимальная скорость у всех ограничена на отметке 200 км/ч. Батарея пока подготовлена только одна — ёмкостью 110,3 кВт/ч. На максимальной мощности зарядки 350 кВт восполнить запас хода с 10% до 80% можно за 24 минуты.
- Базовая Long-Range RWD с задним приводом: единственный электромотор на задней оси отдачей 218 л. с. и 350 Нм, разгон до «сотни» занимает 9,4 секунды, запас хода — 620 км по циклу WLTP на 19-дюймовых колёсах, на 20- и 21-дюймовых будет чуть меньше. В любом случае, показатель ещё предстоит подтвердить в ходе сертификации
- Long-Range AWD с полным приводом: передний электромотор выдаёт 95 л. с. и 255 Нм, задний — 217,5 л. с. и 350 Нм, суммарная отдача — 314 л. с. и 603 Нм, первую «сотню» такой кроссовера набирает за 6,7 секунды (это пока все данные)
- Топовая Performance AWD с полным приводом: максимальная отдача каждого электромотора составляет 218 л. с. и 350 Нм, в сумме — 436 л. с. и 700 Нм, ускорение до «сотни» — 5,2 секунды
