Топ моделей гольф-класса в базовой комплектации. Кто выгоднее
Сегмент С потихоньку сдаёт свои позиции на рынке под давлением более доступных машин В-класса и кроссоверов. Один из признанных лидер сегмента — седан Шкода Октавия — продается хуже, чем популярный и весьма востребованный бюджетный хетчбэк Киа Рио. Однако, пока всё же у теряющей популярность группы есть свои поклонники. Из очевидных преимуществ С-класса — просторный салон и вместительный багажник, качественные материалы отделки. Да и комплектация должна быть побогаче даже в самом дешевом варианте. Посмотрим, кто из соперников предлагает максимум оборудования за цену базовой версии. В обзоре принимают участие только новые модели, на данный момент продающиеся в Израиле, стоимостью не дороже 140 тысяч шекелей. Все цены актуальны на начало сентября 2021 года.
Лифтбэк Шкода Октавия
- 4 поколение 2020 модельного года
- Модификация 1.0 AT 110 Ambition
- Общая стоимость 136 791 ₪ (включая лицензионный сбор)
Октавия в Израиле представлена в двух корпусах — лифтбэк и универсал. Самый бюджетный вариант — лифтбэк с литровым мотором мощностью 110 л. с. и роботизированной коробкой передач на 7 скоростей. Привод — передний. Та же модель в той же комплектации, но в кузове универсал, обойдется дороже на почти 6000 шекелей.
В начальной комплектации Ambition машина оснащается тонированными стёклами и системой адаптивного освещения, литыми дисками R16 и центральным замком. Покупатель может рассчитывать на семь подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, систему контроля за полосой движения, распознавание дорожных знаков. Есть мультимедиа с поддержкой Carplay и Android Auto, аудиосистема, удалённое управление через смартфон, электростеклоподъёмники, электроскладывание зеркал, кожаный руль, подогрев боковых зеркал, задние датчики парковки, 2-зонный климат-контроль, мульти-руль, система «Старт-стоп». В общем, в новой Октавии есть всё, что нужно для комфортной поездки.
Чешская Октавия всегда считалась эталоном семейного автомобиля с высоким уровнем проработки мелочей и деталей. Практичность седана проявляется во всем: в держателях смартфонов, интегрированных в пепельницу, скребке для льда, разместившимся в лючке бензобака, багажнике с различными полочками/ремешками/держателями, в возможности установки ремней безопасности для четвероногих «друзей». Достоинство модели заключается в ее базовом оснащении: в ней нет ничего лишнего, за что нужно переплачивать.
Хетчбэк Киа Сид
- 3 поколение 2018 модельного года
- Модификация T-GDI 1.4 140 T-GDI 1.4
- Общая стоимость 131 701 ₪ (включая лицензионный сбор)
В Израиле продаются как хетчбэк, так и универсал Киа Сид третьего поколения, дорестайлинговые. Летом 2021 года прошла модернизация, но пока обновлённые модели до нас не доехали. Хетчбэк пользуется неплохим спросом. В начальной комплектации Киа Сид 2018 модельного года предлагается с 1,4-литровым турбомотором мощностью 140 л. с. Привод — передний.
В базовом оснащении у хетчбэка будет центральный замок, 6 подушек безопасности, простой круиз-контроль, задняя камера, задние датчики парковки, контроль за полосой движения и датчик усталости водителя. Имеются электростеклоподъёмники, электрорегулировка руля, электропривод зеркал, мульти-руль вместе с подрулевыми лепестками. Машина оснащается диодными фарами, тонированными стёклами, кожаным рулём, у неё тканевый салон, обычный кондиционер, в качестве запаски — докатка, литые диски R16. Музыки и всяких «обогревов» — нет (в данной бюджетной комплектации).
Точно такой же универсал обязательно оснащается мультимедийным комплексом и аудиосистемой. Но он и стоит дороже аналогичного хетчбэка (138 701 ₪). Выгода относительно Шкода Октавия налицо: набор оборудования у них почти идентичный, двигатель Сида чуть мощнее, а стоимость меньше (у хетчбэка).
Став владельцем Киа Сид, вы точно не останетесь на дороге незамеченным — его элегантный стиль всегда привлекает внимание. Автомобиль отличается тщательно подобранными материалами отделки, удобной эргономикой салона и экономичным расходом топлива. Из реальных отзывов владельцев: «Удобный, тихий, легко набирает скорость и также плавно останавливается, автомат работает без всяких дерганий, не задумчивый».
Седан Форд Фокус
- 4 поколение 2018 модельного года
- Модификация 1.0L AT EcoBoost 125 Titanium
- Общая стоимость 131 701 ₪ (включая лицензионный сбор)
Форд Фокус входит в тройку лидеров по популярности в гольф-классе, в основном — из-за своей стоимости. В Израиле предлагается в кузовах хетчбэк, универсал и седан. Седан из них — самый бюджетный. В начальной комплектации оснащается турбомотором объёмом 1 литр мощностью 125 л. с. и автоматической коробкой передач на 8 скоростей. Привод — передний.
Центральный замок, 6 подушек безопасности, датчик усталости водителя, задняя камера, не простой, а адаптивный круиз-контроль, контроль за полосой движения, система определения пешеходов и велосипедистов, торможение после столкновения, выбор режимов движения — в этой комплектации автомобиль имеет почти всё и даже больше. Есть мультимедиа с голосовым управлением, поддержкой Carplay и Android Auto, беспроводная зарядка для смартфонов, аудиосистема с 6 динамиками, электростеклоподъёмники, электроскладывание зеркал, 2-зонный климат-контроль, электронный стояночный тормоз, мульти-руль, система «Старт-стоп». Диодные передние фары и задние фонари, датчики света и дождя, тонированные стёкла, декоративная подсветка салона, кожаный руль, накладки на пороги, складывающееся заднее сиденье, доступ без ключа, запуск двигателя с кнопки — это уже просто роскошь.
Новый Фокус стоит дешевле Октавии, но гораздо богаче по оснащению. Ну, а кого не устраивает слишком маленький объём двигателя, можно взять Фокус с 1,5-литровым мотором за 135 701 ₪ (он, к тому же, ещё и дизельный). Для сравнения — хетчбэк Форд Фокус с мотором 1.5 мощностью 182 л. с. в хорошей комплектации Active X стоит столько же! В любом случае, что бы вы не выбрали, это будет надёжный автомобиль, как пишут про него владельцы: «мягкий, приятный автомобиль для семейных поездок».
Седан Хюндай Элантра
- 7 поколение 2020 модельного года
- Модификация 1.6 AT 127 Inspire SR
- Общая стоимость 136 701 ₪ (включая лицензионный сбор)
У нас Элантра предлагается в единственной комплектации — с передним приводом, мотором 1,6 литра мощностью 127 л. с. и 6-скоростной АКПП. Седан оснащается семью подушками безопасности, центральным замком, задней камерой, адаптивным круиз-контролем, выбором режимов движения. Из электронных помощников, помимо ABS, ESP, ASR и т. д., есть система определения пешеходов, система предотвращения столкновений, датчик усталости водителя, контроль за полосой движения. Мультимедиа с поддержкой Android Auto, аудиосистема, электрические стеклоподъемники, электроскладывание зеркал, мульти-руль — всё это в нём есть. А кроме прочего — люк (!), тонированные стёкла, кожаный руль, датчик света, динамические стоп-сигналы. И всё же, набор опций в Фокусе пока выглядит интереснее.
Управлять Элантрой приятно. В спокойных поездках радуют чуткая реакция руля, мягкая работа 6-ступенчатого автомата, в меру внимательная к небольшим неровностям полотна подвеска, да и с крупными ямами машина справляется хорошо. Сиденье неплохо держит тело (во всяком случае, крупного водителя). И любители низкой посадки будут довольны.
Хетчбэк Фольксваген Гольф
- 8 поколение 2019 модельного года
- Модификация 1.5L DSG 150 Comfortline
- Общая стоимость 135 711 ₪ (включая лицензионный сбор)
5-дверный хетчбэк приходит в Израиль с двумя моторами — литровым 110-сильным и 1,5-литровым 150-сильным с турбонаддувом. Коробка — 7-ступенчатый «робот» DSG, привод — передний. Но вот что интересно — вариант с мотором посильнее в базовой комплектации стоит дешевле, чем со слабеньким мотором, но в чуть более продвинутой комплектации (135 711 против 136 701 ₪).
Оснащение Comfortline включает центральный замок, 6 подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, ABS, ESP, систему помощи при торможении, контроль за полосой движения, датчик усталости водителя. Есть мультимедиа с поддержкой Carplay и Android Auto, аудиосистема, электрические стеклоподъемники, кожаный руль, электроскладывание зеркал, 2-зонный климат-контроль, система «Старт-стоп», диодные фары, система адаптивного освещения, датчики света и дождя. Вот, практически, и всё за эти деньги. Но для обычной поездки много ли надо…
Гольф считается одними из самых продаваемых автомобилей в мире и несомненным лидером продаж в Европе. Именно Гольф стал родоначальником того самого компакт-класса, представителей которого мы с вами рассматриваем в нашей статье. Среди однозначных плюсов этой машины отмечаются дизайн и вместительность салона, размер багажника, маневренность, надежность, экономичность, безопасность, долговечность.
Седан Тойота Королла
- 12 поколение 2018 модельный год (конец)
- Модификация 1.5 CVT 125 Active
- Общая стоимость 134 701 ₪ (включая лицензионный сбор)
Королла невероятно вариативна — есть и седаны, и хетчбэки, и универсалы; есть и гибридные варианты. В Израиль хетчбэк и универсал поставляют только в гибридном виде, а седан можно выбрать между обычным бензиновым и гибридом. Бензиновые 1,5-литровые моторы представлены с разной мощностью — на 125 и 132 силы. Гибриды стоят заведомо дороже, поэтому мы рассмотрим в нашем обзоре самый бюджетный из всех представленных у нас вариантов — переднеприводную модель с 1,5-литровым 125-сильным мотором и коробкой-вариатором стоимостью 134 701 шекелей (для сравнения — модификация с 132-сильным двигателем стоит 136 711 ₪).
В базовой комплектации Active у него 7 подушек безопасности, центральный замок, задняя камера, адаптивный круиз-контроль. Помимо всех основных электронных систем помощи водителю, имеется контроль за полосой движения, система определения пешеходов и велосипедистов, распознавание дорожных знаков, датчик усталости водителя, выбор режимов движения. Из плюсов — есть встроенная навигация. Есть аудиосистема с 6 динамиками. Имеется электрические стеклоподъемники, кожаный руль, электроскладывание и подогрев боковых зеркал, задние сиденья складываются, есть кондиционер, мульти-руль, электронный стояночный тормоз, запасное колесо в виде докатки, адаптивное освещение, датчик света и диодные фары. Но в этой комплектации диски R15. На наш взгляд, Королла отстаёт от своих более практичных и лучше оснащенных конкурентов.
При этом, седан отличается надежностью узлов и агрегатов. Двигатели при нормальной эксплуатации не ломаются, коробки тоже не доставляют проблем. Если выберете вариатор, имейте в виду, что при серьезной поломке понадобится замена всего узла целиком.
Хетчбэк Ситроен С4
- 3 поколение 2020 модельного года
- Модификация 1.2 AT 130 Shine
- Общая стоимость 140 791 ₪ (включая лицензионный сбор)
Обещали не дороже 140 тысяч шекелей… Не удержались! Он чуть дороже. Ситроен С4 в Израиле продаётся аж с тремя силовыми установками на выбор: с бензиновым турбомотором объёмом 1,2 литра мощностью 130 л.с; 1,5-литровым турбодизелем такой же мощности; оба оснащаются 8-ступенчатым «автоматом». Но есть ещё и полностью электрический вариант! (суммарная мощность электромотора 136 сил, ёмкость батареи 50 кВт/ч; пробег на одной зарядке — порядка 350 км). Конечно же, в наш обзор попал наиболее «дешёвый» бензиновый вариант.
Начальная комплектация за 140 791 шекелей имеет (внимание!) панорамную крышу и люк, тонированные стёкла, декоративную подсветку салона, подогрев руля и комбинированную отделку салона, а также цифровую приборную панель, диодные передние фары и задние фонари, литые диски R18. Есть 6 подушек безопасности, центральный замок, задняя камера, передние и задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, контроль за полосой движения, контроль слепых зон, распознавание дорожных знаков, пешеходов, система предотвращения столкновений, датчик усталости водителя, выбор режимов движения. Мультимедиа с навигацией и поддержкой Carplay, аудиосистема, электростеклоподъёмники и электроскладывание зеркал, кожаный руль, 2-зонный климат-контроль, электронный стояночный тормоз, мульти-руль с подрулевыми лепестками, датчики света и дождя.
В общем и целом, это больше походит на топовую комплектацию. Но и стоит С4 подороже Фокуса. Правда, и выглядит Ситроен, на наш взгляд, более современно. А вот по продажам, к сожалению, пока уступает даже Королле, которая расходится чуть ли не втрое лучше. Хотя, среди явных достоинств француза — экстерьер и интерьер, качество отделочных материалов, комфортная мягкая подвеска, которая сочетается с с хорошим, даже на высоких скоростях, поведением на дороге.
Универсал Дачия Логан MCV
- 2 поколение рестайлинг 2016 года
- Модификация 1.5 TD 95 Laureate
- Общая стоимость 86 216 ₪ (включая лицензионный сбор)
Вы хотели «самый бюджетный» вариант — вот он! Единственный, кстати, универсал в нашем обзоре, и самый дешёвый из всех, при этом. «Старичок» Логан второго поколения, выпущенный в 2013 году, как обновился в 2016-м, так с тех пор с ним ничего не происходило. Но! Справедливости ради стоит заметить, что в 2021 году свет всё-таки увидело третье поколение универсала Логан, но Dacia назвала его новой моделью и придумала собственное имя — Джоггер. В Израиле же пока продаётся прежний Логан MCV в единственной модификации — с передним приводом, дизельным 1,5-литровым турбомотором мощностью 95 л. с. и 5-скоростной механической КПП.
Итак, что вы получите за 86 тысяч шекелей: две подушки безопасности, центральный замок, круиз-контроль, задние датчики парковки, антиблокировочную систему, систему стабилизации (ESP), систему помощи при торможении (BAS, EBD, EBA), бортовой компьютер, какую-никакую мультимедиа и даже аудиосистему на 4 динамика, электростеклоподъёмники, электропривод зеркал, кожаный руль, само собой, тканевый салон. Но при этом есть подогрев боковых зеркал, кондиционер и (вау!) полноразмерное запасное колесо! У машинки имеются рейлинги на крыше, дневные ходовые огни и противотуманные фары, диски вот только R15…
Маловато будет? Но вам же ездить из точки А в точку Б, а не жить в нём. Зато стоит дешевле всех. А по отзывам счастливых владельцев, у него ну просто «огромный багажник, да и дорожный просвет высокий», а двигатель хоть и слабоват, но с ним «никаких проблем не было». «Если следить за машиной и не убивать её» — очень надёжный автомобиль. Отличное соотношение цена-качество.
