Тойота Тундра. Японский ответ на американский стиль
Японский автогигант делает пикапы разного размера, чтобы отхватить свою долю пирога и в этом сегменте рынка. В настоящий момент (данные на 2022 г.) в полноразмерном классе за сердца и кошельки покупателей бьётся Тойота Тундра. Для этого у неё есть яркая внешность, мотор, как у Ленд Крузер 300 или даже гибридная установка плюс «лакомые кусочки» вроде пакетов TRD Sport и TRD Off-Road.
Тундра — вид природных зон, лежащих за северными пределами лесной растительности, пространство с вечномёрзлой почвой и очень суровым субарктическим климатом, где живут только те растения и животные, которые выносят холод и сильные ветра. Этим термином русские обозначают обширные, низкие, безлесые равнины, заросшие мхом, описывая Сибирь и берега Ледовитого моря.
Первое поколение
Toyota представила своё видение полноразмерного американского пикапа в 1999 году. Машину призвали конкурировать с настоящими хитами в этом востребованном на рынке США классе, прежде всего, с таким грандом, как Форд F-150. Первоначально японский пикап хотели даже назвать очень похоже — T150s. Однако Ford Motor Company посчитал, что это «чересчур». Название слишком похоже на имя их легендарной модели и умаляет славу лидера сегмента. Последовавший за этим судебный процесс вынудил Toyota переименовать автомобиль. Видимо, японцы решили, что русские не станут с ними судиться и назвали свою модель Тундрой (спасибо, что не Тайгой). В конце концов, слово «тундра» никому не принадлежит и обозначает вид природных зон, лежащих за северными пределами лесной растительности, пространство с вечномёрзлой почвой. Чтобы быть поближе к своим потребителям, выпускали Тундру на заводе в Индиане.
Пикап оснастили двигателями V6 объёмом 3,4 литра мощностью 190 л. с. или V8 4,7 литра мощностью 245 сил. В 2002 году состоялся рестайлинг, и выбор кабин увеличился: к полуторной и одинарной кабинам добавили двойную. В 2005 году меньший силовой агрегат заменили 4-литровым мотором на 236 «лошадок», а старший стал мощнее на 30 л. с. Коробка передач предлагалась механическая или автоматическая. Автомобиль пользовался стабильным спросом: ежегодно продавалось более 100 тысяч машин.
Второе поколение
Появилось в 2007 году. Вторую Тундру спроектировали на одной платформе с внедорожником Секвойя. Машина предлагалась с однорядной и двойной кабинами. На базовую версию устанавливался мотор V6 объёмом 4 литра, содержавший в своих пламенных недрах 236 л. с., а более мощные варианты оснащались двигателями V8 объемом 4,6 и 5,7 литров (310 и 381 л. с. соответственно). Коробка передач устанавливалась только автоматическая. После рестайлинга добавили полуторную кабину.
Третье поколение
Чтобы продолжить свою героическую борьбу за американский рынок пикапов, в конце 2021 года Toyota выпустила третье поколение. И это даже несмотря на то, что тойотовская модель продавалась в 4 раза хуже, чем исконные американские пикапы. Трудолюбивые японцы не опустили рук и сделали новую Тундру с ярким дизайном, предназначенным именно для США, где она и была разработана силами инженерных центров Мичигана, Аризоны и Калифорнии. Новая Тойота Тундра 2021/2022 года лишилась версий с одинарной кабиной в пользу двух двойных 4-дверных, делающих машину неплохим семейным транспортом. Первый — стандартная версия Double Cab с грузовым кузовом длиной 2,0 или 2,5 метра, второй — удлиненная CrewMax, которая оставляет для грузов 1,7 или 2 метра.
Новая, более жесткая, рама позволила повысить грузоподъемность до 880 кг, а масса буксируемого прицепа выросла до 5,4 тонны. При этом новейшая подвеска стала комфортнее: задний мост получил вместо рессор пружины. Спереди — прежняя двухрычажная. В опциях — пневмовариант с возможностью регулировать дорожный просвет. Кроме того, есть пакет TRD Sport с заниженной посадкой или внедорожный TRD Off-Road, а также экстремальный TRD Pro, дающий увеличение клиренса на 28 мм, более толстый передний стабилизатор, дополнительную защиту снизу и шины для бездорожья.
А вот мотор у новой Тундры «усох» — теперь это бензиновый битурбомотор V6 объёмом 3,4 литра, который ставят на Лексус LS и Ленд Крузер 300. Он немного более мощный, чем старый 8-цилиндровый, и развивает на этой машине 394 л. с. и 649 Нм. С ним ставится новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Привод предусмотрен задний или жестко подключаемый полный, есть понижающая передача. Самое главное событие — Тойота Тундра 2022 года станет гибридной! Гибридная модификация даёт возможность езды на чистой электротяге со скоростью до 29 км/ч, общая мощность силовой установки составляет 443 л. с. и 790 Нм. Современный комплекс электронных ассистентов Safety Sense 2.5 включен в базовое оборудование.
