Ждём в Израиле самый доступный кроссовер BYD — новый Atto 2: сравниваем с Atto 3 и размышляем о ценах
Электрический кроссовер Yuan UP, самый компактный и доступный в линейке BYD, обладает оригинальной внешностью, пробегает до 400 км на одном заряде и в самом Китае стоит менее 14 тысяч долларов. В Европу он приедет в первом квартале 2025 под именем Atto 2, в Израиле появится под конец года. Выясняем, что нам ждать.
В Европе цены на новый BYD Atto 2 уже известны: базовый Active стоит от 29 990 евро (110 500 шекелей в переводе), среднюю комплектацию Boost оценили в 31 990 евро (117 900 шекелей), за топ-версию Comfort просят от 37 500 евро (138 200 шекелей)
Напомним: на домашний рынок Yuan Up или BYD Atto 2, как его назовут в Европе, вышел в марте 2024 года. Компактный электрический кроссовер построен на архитектуре e-Platform 3.0, которая роднит его с хорошо знакомыми нам кроссовером Atto 3 и хетчбэком Dolphin. Ожидается, что новый Atto 2 окажется ощутимо дешевле Atto 3, за который в Израиле просят от 169 900 шекелей (без учёта налогов и сборов на февраль 2025).
Стоимость BYD Atto 2 в Европе сравнима с ценами на новый электрохетчбэк Dolphin. Значит, в Израиле мы тоже можем ожидать нечто похожее. На нашем рынке Dolphin 2025 года стоит от 144 990 шекелей (без учёта регистрационного сбора), модель 2024 года можно взять за 143 990 шекелей. Вероятно, Atto 2 окажется примерно в том же ценовом диапазоне. Если цену поставят дороже 150 тысяч шекелей — Atto 2 вряд ли будет ждать успех, сравнимый с чуть более крупным Atto 3, не только самым популярным электромобилем Израиля, но и самым покупаемым новым автомобилем по итогам 2024 года.
Внешность
Новый BYD Atto 2 наделили узкой светодиодной головной оптикой, единой плашкой задних фонарей, затемнёнными стойками, создающими эффект «парящей крыши», полускрытыми дверными ручками, накладками по бокам и 5-спицевыми колёсными дисками размером 16 или 17 дюймов. У экспортных версий спереди вместо иероглифа красуется надпись BYD.
Габариты: длина 4310 мм, ширина 1830 мм, высота 1675 мм при колёсной базе 2620 мм. То есть, он на 145 мм короче Atto 3, расстояние между осями меньше на 100 мм. Но для своего класса компактных городских B-SUV Atto 2 не выглядит «малышом» — он вполне вместительный, с достаточно просторным салоном. Объём багажника — 400 литров, сложив задние сиденья можно получить 1340 литров. Однако, назвать Atto 2 «семейным» автомобилем рука не поднимается, разве что семья молодая.
Салон и оснащение
Интерьер Atto 2 выглядит просто и даже консервативно по сравнению с Atto 3, но надо помнить, что это более бюджетная модель. Салон отделан экокожей в сочетании с тканью. Качество материалов вполне приличное, они мягкие на ощупь. Передние сиденья удобные, сидеть комфортно.
Перед водителем установлен отдельный 8,8-дюймовой цифровой экран для приборов, по центру — 12,8-дюймовый планшет мультимедиа, который может менять положение с горизонтального на вертикальное (в «базе» 10,1-дюймовый). Именно на него возложено управление почти всеми важными функциями. Есть обновление «по воздуху», приложение для дистанционного управления, NFC-ключ. На двухэтажном центральном тоннеле расположены селектор трансмиссии и небольшое количество физических кнопок.
Комплектаций будет три: базовая Active, средняя Boost и продвинутая Comfort. В стандартное оборудование продвинутых версий включены климат-контроль, подогрев сидений и рулевого колеса, площадка для беспроводной зарядки, фоновая подсветка, люк в крыше с электрошторкой, обзорная камера на 360 градусов, подключение V2L и множество электронных помощников. Уже известно, что европейская версия BYD Atto 2 успешно прошла краш-тесты Green NCAP, заработав честные 5 «звёзд».
Моторы и версии
Для Европы пока заявлено две версии BYD Atto 2 2025 года:
- Базовый кроссовер оснащён 177-сильным электромотором на передней оси и LFP-батареей ёмкостью 45 кВт/ч. Ускорение до «сотни» занимает 7,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. Запас хода — 312 км по циклу WLTP
- «Дальнобойная» версия с более ёмкой батареей и запасом хода 425 км появится в последнем квартале 2025 года
Быстрая зарядка на мощности 65 кВт/ч с 10% до 80% занимает 37 минут. Чтобы полностью зарядить электромобиль дома, потребуется около 5,5 часов.
Наше впечатление
Кроссовер относится к типичным городским представителям — не слишком быстрый, не слишком приёмистый, с места не «рвёт». Зато достаточно комфортный и мягкий, что особенно важно для езды на большие расстояния. Сцепление шин с дорогой вполне уверенное. Тормозная система имеет хороший и быстрый отклик. Подвеска справляется с лёгкими нервностями, но более серьёзные препятствия (включая «лежачих полицейских») преодолевает с трудом.
Благодаря высокой посадке, хорошему внешнему обзору, компактным размерам и малому радиусу поворота BYD Atto 2 будет неплохо маневрировать в городском потоке. Реальный запас хода, скорее всего, не превысит 260 км. А рекуперативное торможение слабое даже в максимальном режиме, поэтому никакой езды «в одну педаль».
Из явных недостатков можно отметить весьма посредственную шумоизоляцию при движении по трассе на скорости более 110 км/ч, а также управление основными функциями при помощи экрана мультимедиа с довольно мелкими и невнятными иконками. Но этим славятся почти все китайские модели…
