Aehra.. عصر النهضة الإيطالي الجديد
الاسم Aehra ظهر في يونيو 2022: شركة ناشئة صغيرة لكن واعدة. أسسها إيطاليين: المهندس ورجل الأعمال ساندرو أندريوتي والخبير في مجال الفيزياء النظرية والرياضيات العملية هزيم نادا، والذي يعمل ببيع "السلع الخامة". يشغل أندريوتي في الشركة منصب المدير التنفيذي، نادا المدير العام. مقر Aehra يقع في ميلانو، لكن المستثمرون غالبيتهم أمريكيين. يعمل في الشركة خبراء حصلوا على خبرتهم من Ferrari وGenesis، أما كبير المصممين فيها فيليبو بيريني، الذي ترأس في السابق قسم التصميم، الذي ترأس سابقاً قسم التصميم في Lamborghini والذي شارك في تصميم سيارات خارقة مثل أفينتادور، هوراكان و أوروس. الشركة الإيطالية طموحة للغاية: ثماره ستكون سيارات كهربائية وليست بسيطة، بل كما يقال فائقة الفخامة. يقال أن تجميع سيارات Aehra الكهربائية سيكون وفقاً لعقود إنتاج، أما العدد سيكون كبيراً بالنسبة لهكذا قطاع باهظ الثمن: حتى 25000 سيارة من كل موديل سنوياً. على ما يبدو جاءت حقبة جديدة من عصر النهضة الإيطالي.
قدر الإيطاليون أول موديل لهم بـ160-180 ألف دولار (159000-179000 يورو)، ما أغلى مثلاً من الفئة العليا من الكروس كوبيه السيارة الخارقة لوتوس إيليتريه R.
الأفق
تنوي Aehra "إعادة كتابة قواعد تصميم السيارات". هذا ما أظهره الموديل الأول: الإس يو في الكهربائية Aehra SUV، التي عرضت للجمهور في 7 نوفمبر 2022 في ميلانو. لكن المنتج يطور من الآن الموديل الثاني، ستكون سيدان تنوي الشركة عرضها في فبراير 2023. لكن بما أنه لم يتم حتى تحديد مكان إنتاج السيارات سيبدأ الإنتاج التسلسلي لـAehra ليس قبل عام 2025. الموديل الثالث أيضاً ضمن الخطة، سيارة رياضية بتشكيلة جلوس 2+2، أما ظهورها في ضباب المستقبل الغامض. أهم أسواق بيع Aehra في المرحلة الأولى: أوروبا وأمريكا الشمالية، ثم تنوي الشركة بدء المبيعات في دول الشرق الأوسط والصين.
الموديلات
Aehra SUV
أول سيارة من الماركة الجديدة Aehra التي عرضت في 7 نوفمبر 2022 كنموذج فعال للغاية، إلى الآن تسمى SUV فقط. تصميمها هو تجسيد للإيروديناميكية، معدل المقاومة الهوائية (Cd) سيبلغ 0.21، ما يعد رائعاً بالنسبة لإس يو في. أعلن المنتج أن الإس يو في الكهربائية بأبواب تفتح للاعلى والتصميم غير التقليدي يستخدم بنية القمرة الواحدة والمواد الحديثة الصديقة للبيئة.
"لقد أردنا إثبات أن السيارات الجبلية يمكن أن يكون لها شكل انسيابي بحق وألا تبدو مملة لهذه الدرجة كما هي اليوم، دون التضحية بالمساحة الداخلية"
نتجت سيارة كبيرة: طول الSUV يبلغ حوالي 5.1 م، العرض حوالي 2 م، الارتفاع 1.64 م. بقاعدة عجلات بطول 3 أمتار لا يمكن ألا يكون الصالون واسعاً. لم تفصح Aehra عن قاعدة سيارتها البكر، أما منظومة الطاقة معروف عنها مواصفات عامة فقط: سيكون للسيارة الكهربائية "محركين كهربائيين أو ثلاثة" باستطاعة إجمالية من 750 إلى 815 حصان، المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة أكثر من 800 كم. لكن حجم الإطارات معروف بالضبط: 285/35 R23 للعجلات الأمامية و285/35 R24 للعجلات الخلفية. السرعة القصوى محددة إلكترونياً عند مستوى 265 كم/سا.
المدير العام لAehra هزيم نادا تحدث عن أول سيارة أكثر مما تم قوله عنها خلال عرضها. بحسب أقواله، تم إعارة اهتمام كبير للإيروديناميكية والفعالية. "لقد أردنا إثبات أن السيارات الجبلية يمكن أن يكون لها شكل انسيابي بحق وألا تبدو مملة لهذه الدرجة كما هي اليوم، دون التضحية بالمساحة الداخلية"، وضح المدير العام وأضاف: " أهم نقطة إيروديناميكية في السيارة هي في الجزء الأمامي للسيارة، هي الزاوية بين الزجاج وغطاء المحرك والتي تخلصنا منها بشكل نهائي تقريباً وطورنا سيارة جبلية ذات هيكل قطعة واحدة". كما ستتم إعارة اهتمام كبير لأحدث التقنيات أثناء الإنتاج. لنعرف كيف سيبدو كل هذا في الحياة الحقيقية يبقى علينا الانتظار قليلاً.
