شيري تيغو 4. الأخ الصيني لـ RAV4
شيري تيغو 4 هي لا شيء آخر سوى الإس يو في الصينية تيغو 5X. لكن بأي اسم كانت هي إس يو في صغيرة تنتج في الصين منذ سبتمبر 2017. عدا الصين صنعت في الأوروغواي، إيطاليا (DR Motor DR5)، مصر وروسيا. تحت اسم DR3 تنتج في إيطاليا تباع تيغو 4 في أوروبا بسعر 14980 يورو. بحسب التقييمات الكثيرة من الخارج تذكر السيارة بالسيارة اليابانية الأفضل مبيعاً تويوتا راف4. "الأخ" الصيني لـRAV4 مزود بمحرك بنزين توربو بسعة 1.5 ليتر (147 حصان) مع ناقل يدوي بـ6 سرعات Aisin أو ناقل روبوتي Getrag بكلاتشين. في عام 2018 خضع الموديل للتحديث. في إسرائيل الإس يو في غير معروضة، لكن برأينا إنها مسألة وقت فقط، إذ لها إصدار كهربائي. لذلك لندرس هذه السيارة بتمعن.
المظهر الخارجي
على الرغم أن تيغو 4 تذكر بالكثير براف4، لكن هيكلها رسمه فريق من المصممين وكبيرهم كان جيمس هوب، الذي عمل سابقاً في General Motors. يبدو أنه ملهم بالثقافة اليابانية: التصميم يبدو آسيوياً جداً، خاصة الأضواء الضخمة "الحولاء". مهما كان، كما الإس يو في الأخرى لشيري تيغو 4 فيها بعض الرياضية، الديناميكية: حجرات العجلات النافرة، الملامح الانسيابية. السيارة تنتمي للفئة الصغيرة بفضل قياساتها: 4318 مم بالطول، 1831 مم بالعرض و1662 مم بالارتفاع. قاعدة العجلات 2610 مم، أما الخلوص الأرضي 190 مم.
الصالون
الصالون مصمم بالحد الأدنى، تلفت النظر حلول غير تقليدية: اللوحة الأمامية غير متناطرة، والتي في مركزها تتموضع فتحات التهوية ذات الشكل الغريب، شاشة النظام الترفيهي بقطر 9 بوصة ووحدة التحكم بالتكييف بثلاثة عجلات للتحكم. يتمم التصميم المقود بثلاث أشعة بأزرار متعددة الوظائف. لوحة الأجهزة تقليدية بعقارب وشاشة صغيرة بقطر 4.8 بوصة لكمبيوتر الرحلة بينها. طول قاعدة العجلات يعطي مكاناً كافياً لجميع الركاب.
من بين التجهيزات الأساسية في فئة Comfort: مكيف، حساسات ركن ووسائد أمان أمامية. الفئة Luxury تأتي بتنجيد جلدي للصالون، نظام ترفيهي Cloudrive وكاميرا خلفية وغيرها. من بين الميزات الإضافية سقف زجاجي، تحكم كهربائي بمقعد السائق، زر تشغيل المحرك لكن ليس فيها مكيف ديجيتال.
المحركات
في الصين زودت شيري تيغو 4 الجديدة في البداية بمحرك بنزين 1.5 ليتر باستطاعة 147 حصان مع ناقل 6 سرعات: يدوي من Aisin أو روبوتي من Getrag بكلاتشين. أضيف لاحقاً محرك بحجم 2 ليتر بدون ضاغط باستطاعة 122 حصان، الذي يأتي مع ناقل CVT بتحسين مواصفات التسارع وسلاسة أعلى عند الحركة. الدفع أمامي حصراً، نظام التعليق من الأمام ماكفيرسون من الخلف متعدد الأذرع. لم يكشف المنتج عن مواصفات التسارع بل ذكر فقط السرعة القصوى 170 كم/سا.
تحديث عام 2018
بعد عام ونصف فقط حصلت السيارة على تحديث صغير. التحديث لم يشمل الناحية التقنية. المظهر الخارجي لتيغو 4 موديل 2018/2019 أصبح أفضل على حساب الصدامات والأضواء الخلفية. الإس يو في أصبحت أكثر جدية وأكثر شبها بمصدر إلهامها من تويوتا. كما تم تحديث الصالون قليلاً على حساب الديكورات الجديدة. تم توسيع المعدات الأساسية من بينها وسادتين أمان وإمكانية التحكم بالمقود باتجاهين، المكيف، تدفئة المقاعد الأمامية، دارات كهربائية للزجاج، حساس ضوء، حساسات ركن خلفية، مساعد النزول من المنحدر، نظام صوتي بأربعة مكبرات صوت وديسكات عجلات بقطر 17 لوصة. كما أضيفت ميزة تدفئة المقود في الفئات العليا.
شيري تيغو e الكهربائية
شيري تيغو e الكهربائية يصعب تمييزها عن تيغو 4 العادية. بالمظهر الخارجي هي متطابقة تقريباً، دون أخذ شبكة المبرد الجديدة بعين الاعتبار، الصدام الأمامي والأضواء بعدسات وLED، الخط الأحمر بين الأضواء الخلفية بدلاً من خط الكروم. المثير أنه حين قررت شيري صناعة سيارة كهربائية على قاعدة تيغو 4، تركت شيري على ما يبدو من وجهة نظر اقتصادية بحتة أنابيب العادم الديكورية. الاختلافات في الصالون قليلة: اللوحة الأمامية تشبه الموديلات الأكبر، اللوحة المركزية دون ذراع تغيير السرعات التقليدية، السقف بانورامي لكن من دون فتحة سقف. تزود السيارة الكهربائية بمحرك باستطاعة 129 حصان وبطارية بسعة 53.6 كيلوواط/ساعي. بإمكان السيارة قطع مسافة حوالي 400 كيلومتر بالشحنة الواحدة. في الصين لم تعد تنتج تيغو e، لكن مازالت تباع.
