- אולגה קוקורינה
- תרגום אלכס גוגרמן
- Ru Fr Ar En
צ'רי טיגו 4. "האח" הסיני של RAV4
צ'רי טיגו 4 הוא למעשה הקרוסאובר הסיני טיגו 5X במתכונת אחרת. אבל בכל אחת מהצורות מדובר בקרוסאובר קומפקטי שמיוצר בסין מספטמבר של שנת 2017. בנוסף לסין, הרכב מורכב גם באורוגוואי באיטליה (DR Motor DR5) במצרים וברוסיה. גרסת טיגו 4 בשם DR3 נוצרה באיטליה ושלושה באירופה במחיר שמתחיל ב-14,980 יורו. על פי ההערכות הרבות, העיצוב החיצוני של הדגם דומה מאוד לזה של רב המכר היפני [טויוטה RAV4] (https://autoboom.co.il/magazine/toyota-rav4). הדגם הסיני המקביל ל-RAV 4 מצויד במנוע טורבו בנזין בנפח 1.5ליטר ובתיבת Aisin 6 הילוכים אוטומטית או בתיבת Getrag רובוטית עם מצמד כפול. בשנת 2018 הדגם עבר מתיחת פנים. הרכב לא מיוצג בישראל, אך לפי ההרגשה שלנו זאת רק שאלה של זמן, כי יש לו גרסה חשמלית. לכן למדנו יותר על הרכב ונשמח לשתף אתכם.
עיצוב חיצוני
למרות שהמראה החיצוני של טיגו 4 דומה מאוד לזה של טויוטה RAV4, המרכב שלו עוצב ע''י צוות העיצוב בראשות ג'יימס הופ, שהיה מועסק בעבר ב-General Motors. ככל הנראה, הייתה לו חיבה לתרבות היפנית: העיצוב נראה אסייתי מאוד, במיוחד הפנסים המלוכסנים הענקיים. בכל מקרה, בדומה לקרוסאוברים הנוספים של Chery, גם לטיגו 4 עיצוב ספורטיבי, דינמי ואתלטיי: יש לו קשתות גלגלים מקומרות ומראה חיצוני חטוב. הרכב שייך לסגמנט הרכבים הקומפקטיים בזכות המימדים שלו: אורך 4,318 מ''מ, רוחב 1,831 מ''מ, גובה 1,662 מ''מ. בסיס הגלגלים של הדגם עומד על 2,610 מ''מ, מרווח גחון הוא 190 מ''מ.
עיצוב פנימי
תא הנוסעים מעוצב בסגנון מינימליסטי, פתרונות העיצוב יוצאי דופן מושכים תשומת לב: הפנל קדמי א-סימטרי עם פתחי אוורור בצורה מיוחדת במרכז, מערכת המולטימדיה עם מסך 9 אינץ' ובקרת אקלים תמציתית עם שלושה מחוונים עגולים. את התמונה משלימים הגה רב פונקציונלי ותלת-חישורי מאופק. אשכול המכשירים מורכב ממכשירי החוגות עם צג של מחשב הדרך מובנה בגודל 4.8 אינץ' ביניהם. אורך בסיס הגלגלים נותן מספיק מקום לכל הנוסעים.
האבזור הבסיסי של רמת הגימור Comfort כולל: מיזוג אוויר, חיישני חניה וכריות בטיחות קדמיות. רמת הגימור Luxury בנוסף קיבלה ריפוד עור בתא הנוסעים, מערכת המולטימדיה Cloudrive, מצלמה אחורית ועוד. בין האופציות מוצע גג פנורמי, מושב נהג חשמלי, מצלמה אחורית וכפתור התנעת המנוע, אבל אין ברשימה את בקרת האקלים.
מנועים
בסין צ'רי טיגו החדש יוצר בהתחלה עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר עם הספק בסך 147 כ''ס שפעל בשיתוף עם תיבה ידינית Aisin עם 6 הילוכים או עם התיבה הרובוטית Getrag בעלת 6 הילוכים כפולת מצמדים. יותר מאוחר הופיע מנוע בנפח 2 ליטר שהפיק 122 כ''ס שפעל בשת''פ עם תיבת הילוכים רציפה עם מאפייני תאוצה אופטימליים ועם חלקות משופרת. סוג ההנעה הוא קדמי בלבד, מתלים קדמיים מסוג מק'פרסון, מתלים אחוריים - מערך רב חיבורי. היצרן שמר בסוד את דינמיקת התאוצה וציין רק את המהירות המרבית, שעומדת על 170 קמ"ש.
מתיחת פנים שנת 2018
שנה וחצי לאחר שיצא, הרכב עבר עדכון קטן. מתיחת פנים לא נגעה במרכיבים הטכניים. השינוי נגע בעיצוב החיצוני. צ'רי טיגו 4 2018/2019 התחדש בפגושים ובפנסים אחוריים בעיצוב שונה, הוא הפך לרציני יותר ולדומה עוד יותר לדגם המעורר השראה שלו מאת Toyota. האבזור של תא הנוסעים השתפר מעט בעיקר בזכות העיטור חדש. רשימת האבזור הבסיסי הורחבה ונוספו לה שתי כריות אוויר, גלגל הגה עם כוונון גובה וזווית, מיזוג אוויר, חימום מושבים קדמיים, חבילת חשמל, חיישן תאורה, חיישן חניה אחורי, סיוע בירידה, מערכת שמע עם ארבעה רמקולים וחישוקי סגסוגת 17 אינץ'. הגרסאות המובילות קיבלו בנוסף חימום ההגה.
גרסת Chery Tiggo e החשמלית
אפשר להתבלבל בקלות בין גרסת Chery Tiggo e החשמלית לבין גרסת Tiggo 4 הרגילה. מבחינת המראה החיצוני שני הדגמים זהים כמעט לחלוטין, למעט רשת גריל חדשה, פגוש קדמי, פנסי לד עם עדשה, עיטור עיצובי אדום בין הפנסים האחוריים במקום פס כרום. מעניין, הרכב החשמלי הורכב על בסיס טיגו 4 וחברת Chery השאירה לו אגזוזי לחץ מדומים, סביר להניח שזה קרה משיקולים כלכליים. גם תא הנוסעים שונה מעט: לוח המחוונים דומה לדגמים ישנים יותר, הקונסולה המרכזית ללא ידית ההילוכים הרגילה, גג פנורמי שלא כולל הסאנרוף. הרכב החשמלי מצויד במנוע חשמלי עם הספק בסך 129 כ''ס ובסוללה עם קיבולת 53.6 קילוואט. בטעינה אחת הקרוסאובר החשמלי עובר כ-400 קילומטרים. Chery Tiggo e כבר לא מיוצר בסין, אבל עדיין נמכר שם.
