السيارات الصينية ستغزو العالم
بدأت تورد لإسرائيل سيارات كهربائية صينية جديدة. ومع الزمن سيزداد عددها. السيارات الكهربائية الصينية ستصبح شعبية قريباً خارج حدود الصين. لا تشك JATO Dynamics في هذا، الرائدة في معالجة بيانات سوق السيارات والدراسات التسويقية. حضر محللو الشركة مادة دسمة عن أسباب النجاح السريع للصين في سوق السيارات الكهربائية. كما سموا ست شركات سيارات صينية، التي ستغزو أوروبا عام 2021. وكما يبدو إنه ليس مجرد توقع، بل واقع حقيقي. رأينا أنه من الضروري مشاركتكم هذه المعلومات الهامة.
لم الصين؟ وأين أوروبا؟
في سباق كهربة السيارات وضعت الصين لنفسها أهدافاً كبيرة. فهمت أن السيارات الكهربائية تفتح الطريق لأن تصبح لاعباً كبيراً في سوق السيارات، اتخذ منتجو السيارات الصينيين خطوات هامة لتثبيت موقفهم في سوق السيارات الكهربائية. لا شك أن مستقبل سوق السيارات الكهربائية النامي بسرعة في أيدي كبار منتجي التجهيزات المميزة. وبدأت الصين تملكها. منذ عام 2016 تعد الصين الأسرع نمواً وأكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. عدة ظروف ساهمت في أنها أصبحت متفوقة، لكن الأهم هو السياسة المدروسة للدعم والتي أدت لإنشاء أكبر سوق عالمي خلال 10 سنوات فقط.
حين أقرت الحكومة الصينية أن السيارات الكهربائية هي إمكانية للتفوق العالمي في مجال السيارات، بدأ منتجو السيارات يتسابقون لكهربة سياراتهم، واحتلوا موقعاً مركزياً في سوق السيارات الكهربائية قبل منافسيهم الغربيين. الشركات الصينية والمستهلكون أيضاً حصلوا على استثمارات وإعفاءات هائلة. السعي لتطوير المنتجين المحليين وإنشاء نظام داخلي للتوريدات أدى إلى أن الحكومة دعمت الجميع.. من الشركات الوطنية الناشئة لصناعة السيارات الكهربائية وإنتاج القطع إلى إنشاء شبكة موثوقة من البنية التحتية للشحن، كل شيء من أجل زيادة الطلب.
لأوروبا أيضاً هناك الإمكانيات لتصدر زيادة الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، بما أن حكومات المنطقة تعطي المستهلكين "حوافز" لشراء السيارات الكهربائية الجديدة. السوق الأوروبية أصبحت الثانية عالمياً، بالطبع هناك هوة بينها وبين الصين، لكن تسبق سوق أمريكا الشمالية بشكل كبير. فعلياً السوق الأوروبية تنمو بوتيرة تعطي احتمالاً أن أوروبا ستبيع السيارات الكهربائية أكثر من الصين.
الشركات الصينية التي ستحقق النجاح في أوروبا عام 2021
- MG
الماركة البريطانية الشهيرة اشتراها العملاق الصيني SAIC Motor عام 2005. منذ ذلك الحين توصلت لنجاح ملحوظ وليس في الصين فقط. الإس يو في الكهربائية الصغيرة ZS EV موديل 2019 دخلت قوائم أفضل 10 سيارات كهربائية في عدة دول أوروبية. تباع في هولندا وبريطانيا، وفي الوقت القريب ستصبح متاحة في النرويج، فرنسا، بلجيكا، إيطاليا والنمسا. لم ينسى البريطانيون ماركتهم المفضلة في الأيام الغابرة: في بريطانيا احتلت MG ZS EV نسبة 6٪ من سوق السيارات الكهربائية وأصبحت رابع سيارة كهربائية بالشعبية في البلاد، سبقتها فقط تسلا موديل 3، نيسان ليف وجاكوار I-Pace. منذ الانتقال لملكية الصين حاولت MG لـ14 عاماً غزو أسواق أوروبا القارية. وعلى ما يبدو إطلاق ZS EV أعطى الشركة فرصة حقيقية لتحقيق الهدف.
- BYD
أكبر منتج للسيارات الكهربائية في الصين والثاني عالمياً بعد تسلا. الشركة واحدة من الموردين الكبار للبطاريات في العالم. كما لها مكانة في أوروبا بفضل باصاتها الكهربائية (أولها كان ينتج في عام 2010). بالمحصلة بدأت BYD دخول سوق السيارات السياحية في الاتحاد الأوروبي.
- Geely
على مدى العقد الأخير Zhejiang Geely Holding Group فتحت طريقها لأوروبا بسرعة، بشرائها ماركات معروفة هناك مثل Volvo وLotus، لكن لم تتوقف عند هذا. فعلياً ذهبت جيلي أبعد من ذلك وصنعت قاعدتها الخاصة للسيارات الكهربائية بمصدر مفتوح SEA. ستصبح متاحة لمنتجين آخرين وجهات ثالثة. هي خطوة كبيرة للقطاع تعكس الاهتمام المشترك لحل المشاكل المرتبطة بتغير المناخ. آخر سيارات جيلي هي الإس يو في الكهربائية سمارت، التي طورتها سوية مع مرسيدس.
- Nio
من المتوقع أن تصبح سيارات Nio متاحة في أوروبا عام 2021. يسمون Nio ب"تسلا الصينية"، للشركة خبرة طويلة للعمل عبر الإنترنت، أما تقنيتها الثورية "البطارية كخدمة" (BaaS) لفتت اهتماماً كبيراً. تسمح خدمة استئجار البطاريات للزبائن بشراء السيارات الكهربائية بدون بطارية والتي هي أغلى قطعة في السيارة. في الوقت الحالي تعرض الشركة ES8، ES6 وEC6 في الصين، وبفضل مبدأ BaaS يمكن شراء هذه الموديلات بدون بطارية، ما يجعلها أرخص بكثير. لذلك من المحتمل أن تتمكن الشركة عرض سياراتها الصينية للمستهلكين الأوروبيين بأسعار مغرية للغاية، لتتحدى بذلك أي لاعب محلي في السوق.
- Aiways
في عام 2019 تحدت الشركة الناشئة الصينية Aiways السوق كله. قطعت الإس يو في الكهربائية U5 المسافة من المدينة سيان إلى فرانكفورت الألمانية عبر صحراء غوبي، كازاخستان، روسيا وأوروبا الشمالية. إجمالي المسافة المقطوعة كانت 15022 و53 يوم. هذا أظهر للعيان الجودة الغالية للمنتج وإمكانيات الصين في السيارات الكهربائية. المسافة المقطوعة المعلنة لـAiways U5 بالشحنة الواحدة 460 كم. منذ ذلك الحين جلبت Aiways موديلها لفرنسا وبدأت التعاون مع الشريك التجاري الألماني Euronics. منذ فترة وجيزة ظهرت يو5 في إسرائيل.
- Camel Group (نفسها Rimac Automobili)
الماركة الكرواتية Rimac Automobili التي في الوقت الحالي تشتري Bugatti من VW Group حصلت على لقب "تسلا الأوروبية". معروفة بعملها الابتكاري في سوق السيارات الكهربائية. الموديل الأخير الكوبيه C-Two باستطاعة 1914 حصان، الذي لم يبدأ إنتاجه بعد، لكن أثار ضجة كبيرة. مع الأخذ بعين الاعتبار أنه حول الشركة الكثير من البربرة، استطاعت هذه الماركة العثور على مصدر تمويل كبير. أما أكبر المستثمرين فيها هو منتج السيارات الصيني للبطاريات Camel Group الذي بدوره حصل على طريق مباشر للسوق الأوروبية.
المحصلة
الصين بعدها على مسافة من الوصول لهدفها الكبير، بحلول عام 2025 من المخطط أن تكون 25٪ من السيارات الجديدة كهربائية. لكن بعد الإعلان عن تمديد الإعفاءات الضريبية، الدعم ومنح القروض الجديدة للسيارات الكهربائية حتى عام 2023، من المحتمل أن يستمر سوق السيارات الكهربائية بالنمو. الاستثمارات الرأسمالية الضخمة بحوالي 50 مليار دولار مع الاستراتيجية الموجهة لدعم المنتجين والمشترين، توسيع البنية التحتية للسيارات الكهربائية ستوصل الصين للهيمنة العالمية في سوق السيارات الكهربائية، وبالمحصلة للهيمنة العالمية للصين. هذا ما يؤكده باحثو JATO Dynamics.
المادة معدة على أساس هذا المقال
