Китайские электромобили покорят мир
В Израиль стали поступать новые китайские электромобили. И со временем их будет становиться всё больше. Китайские электромобили скоро станут популярными далеко за пределами Китая. В этом не сомневается JATO Dynamics — мировой лидер обработки данных автомобильного рынка и маркетинговых исследований. Аналитики компании подготовили масштабный материал о причинах быстрого успеха Китая на рынке электрокаров. А заодно назвали шесть автомобильных компаний Китая, которые покорят Европу уже в 2021 году. И, судя по всему, это не прогноз, а настоящая реальность. Мы посчитали правильным поделиться этой важной информацией с вами.
Почему Китай? И где Европа?
В гонке за электрификацию автомобилей Китай установил высокую планку. Осознавая, что электромобили открывают прямой путь к тому, чтобы стать крупным игроком на мировом автомобильном рынке, китайские производители быстро предприняли шаги, чтобы закрепиться на рынке электромобилей. Нет сомнений в том, что будущее растущего рынка электромобилей находится в руках крупнейших мировых производителей оригинального оборудования. И Китай уже начал владеть им. С 2016 года Китай является самым быстрорастущим и крупнейшим рынком электромобилей в мире. Ряд факторов привел к тому, что он стал преобладающим, но ведущим стала грамотная политика стимулирования, которая фактически привела к созданию крупнейшего в мире рынка электромобилей всего за десять лет.
Когда китайское правительство быстро признало электромобили прекрасной возможностью для мирового лидерства на автомобильной арене, производители с радостью присоединились к гонке за электрификацию, заняв центральное место на рынке электромобилей, задолго до своих западных конкурентов. Китайские предприятия и потребители в равной степени получили огромные инвестиции и субсидии. Приверженность развитию отечественных производителей и созданию внутренней системы поставок привела к тому, что правительство поддержало все — от отечественных стартапов электромобилей и производства запчастей до создания надежной сети зарядной инфраструктуры — все во имя повышения спроса.
У Европы тоже есть возможность возглавить глобальный рост продаж электромобилей, поскольку правительства по всему региону предлагают потребителям «подсластители» для покупки новых электрических автомобилей. Европейский рынок уже является вторым по величине в мире, конечно, далеко позади Китая, но значительно опережая Северную Америку. Фактически, европейский рынок растет такими темпами, что становится все более вероятным, что в ближайшем будущем Европа будет продавать электромобили больше Китая.
Китайские компании, которые добьются успеха в Европе уже в 2021 году
- MG
Известный британский бренд приобретен китайской SAIC Motor в 2005 году. И с тех пор добился значительного успеха — и не только в Китае. Компактный электрический кроссовер ZS EV 2019 года уже вошел в десятку лучших электрокаров в ряде европейских стран. Он продается в Нидерландах и Великобритании, в ближайшем будущем будет доступен в Норвегии, Франции, Бельгии, Италии и Австрии. Англичане не забыли некогда свою любимую марку — в Великобритании ЭмДжи ZS EV занял 6% рынка электромобилей и стал четвертым по популярности электрокаром в стране, уступив только Tesla Model 3, Nissan LEAF и Jaguar I-Pace. С момента перехода в собственность Китая MG 14 лет пыталась захватить рынки в континентальной Европе. И, кажется, именно запуск ZS EV дал компании реальный шанс наконец осуществить задуманное.
- BYD
Крупнейший производитель электромобилей в Китае и второй по величине в мире после Tesla. Компания является ведущим поставщиком аккумуляторных батарей в мире. А еще имеет сильные позиции в Европе благодаря своим электрическим автобусам (впервые были выпущены еще в 2010 году). Как итог — недавно BYD начал выход и на рынок легковых электромобилей в ЕС.
- Geely
За последнее десятилетие Zhejiang Geely Holding Group открыла быстрый путь в Европу, приобретая известные бренды, включая Volvo и Lotus, однако на этом не остановилась. Фактически Geely пошла еще дальше, построила собственную электромобильную платформу с открытым исходным кодом — SEA. Она станет доступной для других производителей и третьих сторон. Это огромный шаг для отрасли, отражающий общий интерес к решению проблем, связанных с изменением климата. Последняя новинка Geely — новый электрический кроссовер Смарт — совместная разработка с Мерседесом.
- Nio
Ожидается, что электромобили Nio будут доступны в Европе в 2021 году. Nio называют «китайской Tesla», у компании большой опыт работы в Интернете, а её революционная концепция «Аккумулятор как услуга» (BaaS) привлекла большое внимание. Услуга аренды аккумуляторов позволяет клиентам покупать электромобили без батареи — самого дорого компонента таких машин. В настоящее время компания предлагает ES8, ES6 и EC6 в Китае, и благодаря концепции BaaS эти модели можно покупать без батареи, что делает их значительно доступнее. Поэтому более чем вероятно, что компания сможет предложить китайские электромобили европейским потребителям по чрезвычайно выгодным ценам, бросив вызов любому местному игроку.
- Aiways
В 2019 году амбициозный китайский старт-ап Aiways бросил настоящий вызов рынку. Электрокроссовер U5 проехал из китайского города Сиань в немецкий Франкфурт через пустыню Гоби, Казахстан, Россию и Северную Европу. Общая протяженность маршрута — 15 022 км и 53 дня. Это наглядно продемонстрировало высокое качество продукта и уникальные возможности Китая на рынке электромобилей. Заявленная дальность хода Aiways U5 — 460 км. С тех пор Aiways уже привезла свою модель во Францию и начала сотрудничество с немецким торговым партнером Euronics. С недавних пор Ю5 появился и в Израиле.
- Camel Group (он же Rimac Automobili)
Хорватский бренд Rimac Automobili, который в настоящее время приобретает Bugatti у VW Group (!!!), получил прозвище «европейская Tesla». Он известен своей инновационной работой на рынке электромобилей. Чего стоит только последняя модель — купе C-Two мощностью 1914 л. с., еще не запущенное в производство, но уже наделавшее много шума. Ввиду того, что вокруг компании так много шумихи, этот бренд сумел найти огромное финансирование. А его крупнейшим инвестором является китайский производитель аккумуляторов Camel Group, получающий прямой выход на европейский рынок.
Итог
Китай пока находится на некотором расстоянии от достижения своей амбициозной цели — к 2025 году 25% от общего числа новых транспортных средств должны составлять автомобили на электричестве. Но, после объявления о продлении налоговых льгот, субсидий и выдаче новых кредитов для электромобилей до 2023 года, более чем вероятно, что рынок электромобилей в Китае будет только продолжать расти. Огромные капиталовложения порядка 50 миллиардов долларов в сочетании со стратегией, направленной на поддержку производителей и покупателей, развертывание общенациональной инфраструктурной программы приведёт Китай к мировому господству на рынке электромобилей и, в конечном итоге, к мировому автомобильному превосходству Китая. Именно в этом уверяют нас исследователи из JATO Dynamics.
Материал подготовлен на основе этой статьи
