الإس يو في MG ZS.. الجيل الأول، تحديث عام 2021
MG ZS هي إس يو في صغيرة من إنتاج شركة SAIC Motor الصينية تحت ماركة MG. أما MG ZS EV هي سيارة كهربائية مصنوعة على قاعدة الموديل العامل بالبنزين MG ZS عام 2019. اليوم يمكن شرائها في السوق الإسرائيلية (بحسب معلومات عام 2021). في أكتوبر 2021 خضعت MG ZS EV للتحديث، الموديل المحدث لم يصل إلينا بعد. سيصل للوكالات في بريطانيا في نوفمبر 2021، ثم بعدها ستصل للأسواق الأخرى.
MG ZS EV هو الموديل الأكثر مبيعاً في الماركة، في وطنه بريطانيا يدخل قائمة الـ10 سيارات الكهربائية الأكثر شعبية. اشترى الإس يو في الكهربائية أكثر من 15 ألف مشتري في أوروبا. هو إنجاز حقيقي بالنسبة لهذه الشركة الإنكليزية القديمة، والتي بدون السيارات الكهربائية والهبريد كانت في وضع صعب. وكل هذا بفضل مالكيها الصينيين.
المظهر الخارجي والصالون
من الخارج من الصعب تمييز MG ZS EV 2021 عن سلفها، عموماً مظهرها يحمل نفس الملامح. لكن أصبح لها أضواء أمامية جديدة وصدام خلفي جديد، إضافة لديسكات عجلات مختلفة الضرورية ليصبح التحديث جدياً. غطاء مأخذ الشاحن مطلي بلون الهيكل وانزاح للجانب قليلاً. في الصالون لوحة مركزية جديدة ونظام ترفيهي جديد بميزات محسنة وشاشة بقطر 10.1 بوصة. لوحة الأجهزة أصبحت رقمية على شاشة 7 بوصات. في فئة "تروفي" ظهر شاحن لاسلكي للهاتف.
المحرك
MG ZS EV من الجيل الأول (قبل التحديث) كانت مزودة ببطارية بتقنية إيونات الليثيوم بسعة 44.5 كيلوواط/ساعي. كانت تعطي مسافة مقطوعة 263 كيلومتر بحسب دورة WLTP. بعد التحديث سيتم إنتاج إصدارين من الإس يو في الكهربائية، كلاهما ستكون المسافة المقطوعة فيهما أكبر. الإصدار Standart Range حصل على بطارية بسعة 50.3 كيلوواط/ساعي ما يجب أن يؤمن مسافة مقطوعة بالشحنة الواحدة 320 كم. الإصدار الأقوى Long Range بطاريته بسعة 70 كيلوواط/ساعي وتعطي مسافة مقطوعة 440 كم بالشحنة الواحدة. هذه البطارية لها شاحن باستطاعة 11 كيلوواط، ما يسمح بشحن البطارية بنسبة 80٪ خلال 40 دقيقة. كمية الطاقة التي تم شحنها تظهر الآن على 4 مؤشرات ضوئية.
MG ZS EV الجديدة حصلت على محرك كهربائي جديد يستهلك الكهرباء بشكل أقل، مع هذا استطاعته أعلى: 204 حصان و280 نيوتن مقابل 143 حصان و353 نيوتن سابقاً. أما وقت التسارع من 0 إلى 100 أعلى بقليل: 8.6 ثانية مقابل 8.2 ثانية
