دينزا.. ابنة BYD وMercedes
تحت الماركة التجارية دينزا (بالانكليزية Denza) تنتج الشركة الصينية Shenzhen BYD New Energy Co., Ltd سيارات كهربائية فاخرة ومقرها في شنجن. الشركة أسسها منتج السيارات BYD والعملاق Daimler AG بحصص متساوية. لكن في عام 2021 قلص الشريك الألماني حصته في الشركة المشتركة لذلك اليوم "طفلة" BYD وMercedes هي شركة تابعة لـBYD بالقانون، تشغل الموقع الأوسط بين الماركة الأم وماركة Yangwang الفاخرة.
التاريخ
في 1 مارس 2010 وقعت كل من BYD Auto وDaimler AG وثيقة لتطوير السيارات الكهربائية بشكل مشترك وتقاسموا حقوق الملكية بالنصف. سميت الشركة المشتركة Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. الماركة التجارية دينزا تم تسجيلها في مارس 2012 وفي أبريل عرض في معرض سيارات Auto China في بكين أول سيارة نموذج من الفئة الفاخرة. في عام 2013 تم بناء مصنع لتجميع السيارات بطاقة إنتاجية 40000 سيارة سنوياً. أما دينزا EV تسلسلية الإنتاج انطلقت في أكتوبر 2014.
تترجم "Denza" تقريباً "كالقوة المتنامية" أو "طاقة الريح"
الهاتشباك بـ5 أبواب دينزا EV لها طول 4.6 متر ومصنوعة على قاعدة مرسيدس الفئة B. الكهربائيات ورثتها عن سيارات BYD الكهربائية الموديل E6: محرك أو محركين كهربائيين باستطاعة 184 حصان. السرعة القصوى كانت تصل لـ150 كم/سا. في عام 2014 بلغت المسافة المقطوعة 352 كم، في عام 2017 تمت زيادتها لـ400 كم على حساب بطارية بسعة أكبر. السعر كان ليس بالقليل 60-65 ألف دولار. استمر إنتاج الموديل حتى عام 2019.
في ديسمبر 2021 قلص الجانب الألماني حصته في الشركة لـ10٪، أما BYD أصبح لها 90٪. في ذلك الوقت كانت الشركة تعرض دينزا 500 (دينزا X) المصنوعة على أساس EV. إس يو في بـ7 مقاعد على قاعدة بي واي دي تانغ من الجيل الثاني كان لها إصدارين: كهربائي وهبريد قابل للشحن. دينزا 500 كان بإمكانها قطع مسافة تصل لـ500 كم والتسارع لـ100 كم/سا خلال أقل من 5 ثوان. لكن مبيعات السيارة كانت سيئة لذلك لم يستمر إنتاجها طويلاً: بين عامي 2019 و2021.
سلسلة الموديلات
اليوم تعرض دينزا زوج من موديلات الإس يو في وميني فان. لاحقاً يحضر المنتج 5 سلاسل من الموديلات التي سيرمز لها بالأحرف D، E، N، Z وA. الحرف N سيرمز للإس يو في.
دينزا D9
ميني فان كبيرة وفاخرة صدرت في مايو 2022. معروضة بإصدارين: هبريد بسعر 49-66 ألف دولار وكهربائي بسعر من 57 حتى 68 ألف. السيارة صنعت بمشاركة خبراء من مرسيدس. القياسات: 5250×1960×1920 مم. قاعدة العجلات تساوي 3110 مم، نظام التعليق مستقل. الصالون مخصص لـ7 مقاعد، في الصف الثاني مقعدين منفصلين وصندوق كبير. التجهيزات غنية للغاية، منها مثبت سرعة متأقلم Denza Pilot. الناحية التقنية للميني فان مستعارة من موديلات BYD، هناك إصدارات أمامية ورباعية الدفع (محرك واحد أو محركين)، المسافة المقطوعة الموعودة بالشحنة الواحدة أكثر من 600 كم.
دينزا N7
ستنطلق هذه الإس يو في عام 2023. التصميم جديد كلياً وسيكون متشابها بين موديلات الشركة، لذلك تبدو السيارة شرسة ورياضية. القياسات: 4860×1935×1602 مم. قاعدة العجلات 2940 مم. منظومة المحركات تتكون من محرك كهربائي واحد أو محركين من إنتاج BYD. في الإصدار الابتدائي تبلغ استطاعة المحرك الكهربائي الوحيد 313 حصان. في الإصدارات الغالية يضاف إليها محرك آخر باستطاعة 218 حصان، بالمحصلة تصل الاستطاعة الإجمالية لـ531 حصان. سعة البطارية غير معروفة إلى الآن.
دينزا N8
الإصدار المحدث من دينزا X والذي من المتوقع عرضه عام 2023. كبيرة بـ5 أو 7 مقاعد ستحصل الإس يو في على محرك هجين وقاعدة كهربائية DM+p+e 3.0. السيارة تبدو أكثر هدوءً من N7، الصالون أوسع.
