بي واي دي تانغ الكهربائية.. طريق التنين
الإس يو في بي واي دي تانغ - إحدى أهم السيارات ليس فقط بالنسبة لشركة BYD، بل ولصناعة السيارات الصينية ككل. الموديل الصادر عام 2015 من الجيل الأول أذهل بمنظومة الهبريد باستطاعة عظمى 505 حصان وديناميكية مميزة: التسارع لـ100 كم/سا كان يستغرق 4.9 ثانية فقط. في عام 2019 ظهرت تانغ من الجيل الثاني، والتي طور مظهرها الخارجي فنان من ألمانيا، كبير مصممي Audi Group سابقاً فولفهانغ إيغير. زمن التسارع أصبح 4.5 ثانية. اليوم يعلن المنتج الصيني BYD أنه انتقل بالكامل لإنتاج السيارات الكهربائية. لذلك حكايتنا مكرسة للإس يو في الكهربائية بي واي دي تانغ EV600. نحاول أن نفهم ما علاقة طريق التنين بالموضوع.
آخر سيارة عاملة بالبنزين حصراً غادرت خطوط إنتاج BYD عام 2022. لكن لا يمكن القول أن الانتقال الكلي للكهرباء حصل: موديلات الهبريد مازالت تنتج ولا حديث إلى الآن عن إحالتها للتقاعد.
المظهر الخارجي
من الخارج بي واي دي تانغ EV600 الجديدة كبيرة، جميلة وجدية. لا تفاصيل صارخة ومظهر راقي و"بالغ". كما تفرض القياسات الاحترام: الطول 4870 مم، العرض 1950 مم، الارتفاع 1725 مم بقاعدة عجلات 2820 مم. المثير أن الإس يو في تبدو أكبر من قياساتها على الورق بفضل الهيكل الممتد. أما من الاختلافات البصرية للسيارة الكهربائية - شبكة مبرد جديدة برسمة مصفوفية وصدام أمامي مختلف.
الصالون
صالون السيارة يثير الدهشة: شاشة عملاقة قابلة للدوران بقطر 15.6 بوصة، مقود رياضي، لوحة أجهزة رقمية كبيرة إضافة لكثرة مواد التنجيد واختلاف ملامسها إضافة للإضاءة المحيطية. الصالون منجد باللونين البني والأسود، المقاعد منجدة بالجلد الطبيعي، بين مواد التنجيد هناك حتى ألكانتارا. للعثور على بلاستيك قاسي يجب الوصول للجزء السفلي من اللوحة المركزية ولوحات الأبواب البلاستيكية. كما يجدر ذكر المقاعد الأمامية المريحة بحق وذات التحكم الكهربائي، التدفئة والتهوية، هناك تدفئة للزجاج الامامي والمرايا، لكن ليس هناك تدفئة مقود والصف الثاني من المقاعد. الصف الثاني أيضاً ممتاز، المساحة كافية ووافية، لكن هناك صف ثالث من المقاعد مخصص للأطفال والمراهقين. الصندوق ليس بالكبير، لكن في حال طي الصف الثالث يصل حجمه لـ940 ليتر، أما في حال طي صفين من المقاعد يصبح الحجم المتاح 1655 ليتر. تانغ الكهربائية بالكامل حصلت على كل ما هو موجود في "أختها" الهبريد: فرامل Brembo، ديسكات عجلات بقطر 20 أو 22 بوصة، لوحة أجهزة رقمية، شاشة قابلة للدوران في النظام الترفيهي وتشكيلة غتية من الأنظمة الإلكترونية والأمان الفاعل.
المحركات
الإس يو في رباعية الدفع تزود بمحركين كهربائيين (محرك لكل محور). الاستطاعة الإجمالية لمنظومة المحركات 517 حصان، العزم 660 نيوتن متر. الزمن المعلن للتسارع لـ100 كم/سا 4.4 ثانية فقط. السرعة القصوى تصل لـ180 كم/سا. الإس يو في الابتدائية حصلت على محرك كهربائي وحيد باستطاعة 245 حصان.
بدورة NEDC يجب أن تقطع بي واي دي تانغ بالشحنة الواحدة مسافة تصل لـ505 كم.
البطارية بتقنية إيونات الليثيوم بسعة 82.8 كيلوواط/ساعي تقع تحت أرضية الصالون. المسافة المعلنة بالشحنة الواحدة - 500 كم بدورة NEDC أو 600 في حال الحركة بسرعة دائمة 60 كم/سا. يعد المنتج باستخدام مستقر للسيارة الكهربائية بدرجة حرارة المحيط من -30 حتى +45 درجة مئوية. ما يخص نظام التعليق، فمن الأمام ماكفيرسون، من الخلف متعدد الأذرع. الإعدادات مريحة للغاية وغير ملائمة "للرياضة"، وهذا يتناقض مع استطاعة المحركات.
تحديث عام 2022
في ربيع 2022 تغيرت "واجهة" السيارة كلياً. "فم الأسد الكبير" استبدل بلوحة صماء - هذا النمط يسميه مصمموه بـ"وجه التنين" (النمط التصميمي للشركة Dragon Face 3.0). وهذا يفرض أن بي واي دي تانغ هي ذلك التنين، الذي استعرضنا طريقه وياكم في استعراضنا. الصدام الأمامي والخلفي أيضاً تغيرا. في الصالون في الصف الأوسط ظهر مقعدين منفصلين مريحين بدلاً من الكنبة العريضة، أي أصبح هناك إصدار لـ6 ركاب. كما حصل الموديل على النظام الترفيهي الذكي DiLink 4.0 (5G) ونظام القيادة الذاتية DiPilot.
التقنيات تعرض إمكانيات بي واي دي تانغ موديل 2022/2023: للسيارات بمحرك وحيد باستطاعة 245 حصان المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة زادت بمقدار 35 كم. الإصدار بمحرك واحد ببطارية أكبر زادت سعتها لـ108.8 كيلوواط/ساعي بإمكانها قطع ما يصل لـ730 كم. أما المنظومة المكونة من محركين كهربائيين باستطاعة إجمالية 517 حصان تأتي مع أكبر بطارية، ما يعطي زيادة بالمسافة المقطوعة 130 كم (حتى 635 كم بالشحنة الواحدة).
