Электрический БИД Танг. Путь дракона
Кроссовер БИД Танг — один из самых важных автомобилей не только для компании BYD, но и для всего китайского автопрома. Вышедшая в 2015 году модель первого поколения впечатлила гибридной силовой установкой пиковой мощностью 505 л. с. и выдающейся динамикой: на разгон до 100 км/ч уходило всего 4,9 секунды. В 2019-м появился Танг второго поколения, чей экстерьер разработал автомобильный художник из Германии, бывший главный дизайнер Audi Group Вольфганг Эггер. Время разгона сократилось до 4,5 секунд. Но сегодня китайский производитель BYD заявляет, что полностью перешел на выпуск электромобилей. Поэтому наш рассказ посвящён электрическому кроссоверу БИД Танг EV600. Разбираемся, при чем тут путь дракона.
Последний чисто бензиновый автомобиль сошел с конвейера BYD в марте 2022 года. Но нельзя сказать, что переход на электричество произошёл: гибридные модели пока остаются в строю и об их отставке речи нет.
Экстерьер
Внешне новый БИД Танг EV600 — большой, красивый и серьёзный. Никаких кричащих акцентов и солидный, «взрослый» стиль. Внушают уважение и габариты кузова: длина равна 4870 мм, ширина — 1950 мм, высота -1725 мм при колёсной базе 2820 мм. Интересно, что кроссовер кажется даже крупнее своих паспортных размеров благодаря своему вытянутому кузову. А из визуальных отличий «электрички» — новая решетка радиатора с матричным узором и измененный передний бампер.
Интерьер
Салон машины впечатляет: огромный поворотный экран диагональю 15,6 дюйма, спортивный руль, большая цифровая панель, а также обилие материалов и текстур плюс атмосферная подсветка. Салон выполнен в коричневом и чёрном цветах, сиденья обтянуты натуральной кожей, в отделке присутствует даже алькантара. Чтобы найти жёсткий пластик, придётся дотянуться до нижней части центральной консоли и дверных карт. Отметим передние кресла, по-настоящему удобные и снабжённые электроприводом, вентиляцией и подогревом. Есть подогрев лобового стекла и зеркал, но подогрев руля и второго ряда не предусмотрены. Второй ряд сидений просто отличный, простора тут хоть отбавляй, однако есть ещё и третий ряд — для детей и подростков. Багажник невелик, но если сложить третий ряд, то его объём достигает 940 литров, а убрав два ряда сидений, обретём отсек на 1655 литров. Полностью электрический Танг получил то же, что и его гибридный собрат: тормоза Brembo, колеса диаметром 20 или 22 дюйма, цифровые приборы, поворотный дисплей медиасистемы и богатый набор электронных систем превентивной безопасности.
Агрегаты
Полноприводный кроссовер оснащается двумя электромоторами (по одному на каждую ось). Суммарная мощность силовой установки — 517 л. с., крутящий момент — 660 Нм. Паспортное время разгона до 100 км/ч у такого электромобиля — всего 4,4 с. Максимальная скорость достигает 180 км/ч. Базовый кроссовер получил один 245-сильный электромотор.
По циклу NEDC на полном заряде БИД Танг должен проехать до 505 км
Литий-ионная тяговая батарея емкостью 82,8 кВт/ч расположена под полом салона. Заявленный пробег на одной зарядке — 500 км по циклу NEDC или 600 км при движении с постоянной скоростью 60 км/ч. Производитель обещает стабильную эксплуатацию электромобиля при температуре окружающей среды от –30 до +45 градусов Цельсия. Что до подвески, то спереди она представлена стойками Макферсона, сзади — многорычажной схемой. Очень комфортные настройки к спорту не располагают, что противоречит мощности силовой установки.
Рестайлинг 2022 года
Весной 2022 года «лицо» машины совершенно поменялось. Огромная львиная пасть решетки радиатора сменилась глухой панелью — такой стиль создатели нескромно называют «лицо дракона» (корпоративный стиль Dragon Face 3.0). И это, собственно, предполагает, что БИД Танг и есть тот самый дракон, чей путь мы вам представили в нашем обзоре. Передний и задний бампер тоже изменились. В салоне в центральном ряду вместо сплошного дивана появились два комфортабельных раздельных кресла, то есть, теперь возможна 6-местная версия. Ещё модель получила интеллектуальную мультимедийную систему DiLink 4.0 (5G) и автопилот DiPilot.
Техника демонстрирует потенциал БИД Танг 2022/2023 года: у машин с единственным 245-сильным электромотором запас хода на одной зарядке батареи увеличился на 35 км. Одномоторная модификация с повышенной до 108,8 кВт/ч емкостью батареи пробегает уже 730 километров. А силовая установка, состоящая из двух электродвигателей суммарной мощностью 517 сил, сочетается с максимальной батареей. Что даёт прирост запаса хода на 130 км (до 635 км).
