- Evgeny Novozhilov
- Ru
الهاتشباك فيات 500. الجيل 3 موديل 2020
فيات 500 هي سيارة صغيرة من الفئة A من الشركة الإيطالية Fiat (المملوكة لمجموعة شركات FCA والتي اليوم اسمها ستيلانتيس)، معمولة على غرار موديل الـ60نات من عام 1957. يمكن أن تكون هاتشباك بـ3 أبواب أو كابريوليه. ينتج الموديل الحديث منذ عام 2007 (الجيل الثاني)، أما ابتداءً من عام 2020 عرض في الأسواق الجيل الثالث من السيارة. صدور الجيل الجديد يدل على أن الموديل كان ناجحاً وجذاباً للجمهور المستهدف. سيارة صغيرة للمدينة أمامية الدفع مازالت تنتج على شكل هاتشباك بـ3 أبواب، لكن التغيير الجذري خص المحرك - فيات 500 الآن كهربائية حصراً.
فيات 500 هي أيقونة صناعة السيارات الأوروبية، السيارة التي ساعدت على استعادة الاقتصاد الإيطالي منذ أكثر من ست عقود. تم فعلياً إعادة ابتكارها من جديد عام 2007 وعادت لسلسلة الموديلات التي تكون صورة الموديلات الأوروبية. أعار المنتج للموديل اهتماماً كبيراً بتحديثه الموديل بشكل دوري وتطوير أجيال جديدة. في الجيل الثالث تعرض فيات 500 كسيارة أيقونية تشجع على التحديث. أصبحت كهربائية بالكامل وأصبحت أول سيارة من فئتها تقدم ميزة القيادة الذاتية من المستوى الثاني. بما أن فيات 500 الجديدة ليس لها إصدار بنزين وتباع بنفس الوقت مع الموديل السابق العامل بالبنزين. في استعراضنا سنتحدث عن الهاتشباك موديل 2020.
النظام الكهربائي
الهاتشباك فيات 500 موديل 2020/2021 ليس لها محرك احتراق داخلي، بدلاً منه تزود السيارة بمحرك كهربائي باستطاعة 87 كيلوواط، الذي يتغذى من بطارية بتقنية إيونات الليثيوم باستطاعة 42 كيلوواط/ساعي. مأخذ الشحن يقع في الجزء الخلفي من السيارة. تؤمن البطارية مسافة مقطوعة حتى 320 كم. هذه المنظومة كافية لمسارعة السيارة من 0 إلى 100 كم/سا خلال 9 ثوان، السرعة القصوى محدودة عند 130 كم/سا.
للسيارة عدة طرق لشحنها وفي فئتها الأساسية تورد بشاحن يمكن وصله في البيت أو أي مقبس عادي بتوتر 220 فولت. كما هناك شاحن إضافي للشحن السريع - في محطات الشحن العامة يمكن باستخدامه شحن البطارية حتى 80٪ خلال 35 دقيقة.
التقنيات
الهاتشباك فيات 500 موديل 2021 مزودة بتقنيات متطورة، يمكن القول حتى أنها كافية من بينها:
- تقنية كاميرات المراقبة، التي تراقب كل المناطق في السيارة بالطول وبالعرض.
- نظام ذكي لمثبت السرعة المتأقلم iACC، الذي بإمكانه التسارع والفرملة بناءً على العوامل الخارجية: السيارات، الدراجات الهوائية، المشاة.
- ميزة الحفاظ على خط السير ضمن الخطوط المرسومة.
- ميزة Intelligent Speed Assist والتي يمكنها التحذير من تجاوز السرعة المسموحة.
- ميزة Urban Blind Spot - مراقبة المناطق العمياء بالأمواج فوق الصوتية.
- ميزة التحذير من التعب وضرورة أخذ استراحة.
الجيل الثالث من فيات 500 هو أول سيارة من FCA (اليوم Stellantis) المزودة بنظام ترفيهي معلوماتي UConnect 5. بإمكانه دمج الهاتف الذكي بلوحة التحكم ويؤمن عمل الوظائف الجديدة مثلاً الوصول لنظام الدعم، ما يسمح للسائق طلب المساعدة في حال حصول عطل. يؤمن إمكانية التحقق من الشحن وحالة السيارة ككل، يعرف موقع السيارة بالضبط وبإمكانه فتح/قفل الأبواب وغيرها. مساعد ذكي تقليدي.
التصميم
من وجهة نظر التصميم تتابع الهاتشباك الجديدة فيات 500 التقليد الممتد لأكثر من 60 عاماً - بقيت مميزة، تم تطويرها لتواكب العصر والتوجه للتقنيات العالية. أصبحت السيارة أعرض بـ6 سم من الجيل الماضي (لكن الطول الإجمالي مازال أقل من 4 أمتار)، قاعدة العجلات زادت 2 سم، العجلات أصبحت أكبر ومتباعدة أكثر عن بعضها، ما يعطي انطباع الثبات الكبير للسيارة. في الصالون أصبح هناك راحة أكثر.
صالون فيات 500 موديل 2020/2021 تم تطويره من الصفر، لكن مع بعض التلميحات لفيات 500 الأولى. تم تصميمه مع توزيع مريح للحجم - لوحة الأجهزة وغيرها من العناصر أصبحت أكثر بساطة، أما المكان للأكتاف والأرجل أصبح أكثر، الأزرار أقل، الخطوط أوضح.
الأمان
الهاتشباك فيات 500 موديل 2021 مزودة من فئتها الابتدائية بوسائد أمان للسائق والراكب، وسائد أمان جانبية، ستائر أمان ووسادة أمان للركب، إجمالي عددها سبعة وهذا أفضل من غالبية السيارات في الفئة. كما فيها الكثير من ميزات الأمان.
يجب الأخذ بالعلم أنه بحسب اختبارات IIHS للسيارة درجة أمان منخفضة لأمان السائق عند الاصطدام بمساحة تماس صغيرة ولا توجد اختبارات لمعايير مثل أمان الراكب الأمامي وفعالية التحذير من الاصطدام الأمامي. بحسب NHTSA لم تتم الاختبارات. في السابق خضعت الهاتشباك 500 لاختبارات الأمان مرتين - مرة عام 2007 وحصلت على أعلى درجة أمان بحسب Euro NCAP لكن ثلاث نجوم فقط من أصل خمسة عام 2017. بالطبع تفسير هذا التراجع ليس في أن السيارة أصبحت أسوأ، بل معايير الاختبارات أصبحت أكثر صرامة. لكن على السائقين معرفة أنه من ناحية الأمان فيات 500 ليست صاحبة رقم قياسي.
