الهاتشباك هوندا جاز. الجيل 4 موديل 2019
هوندا جاز - هي هاتشباك بـ5 أبواب و5 مقاعد من الفئة الصغيرة، مطورة في اليابان وتنتج بجيلها الرابع (بيانات عام 2021). تقليدياً تجمع السيارة في نفسها التصميم الجذاب، العملية والصالون الواسع والتقنيات الحديثة. في السوق المحلية والأمريكية معروفة باسم "فيت" (الكلمة الانكليزية fit تترجم كـ"الملائمة")، وهذا يعبر بشكل دقيق عن ماهية السيارة: هي فعلاً تلائم الجميع - السائقين الشباب والعائلات مع الأطفال وحتى المتقاعدين.
في عام 2019 صدر الجيل الرابع والجديد من جاز، وعرض للعالم نوع جديد من الهبريد: هوندا جاز e:HEV، حيث يعمل محرك البنزين كمولد ويشحن بطارية بتقنية إيونات الليثيوم والتي بدورها تحرك السيارة. على السرعات العالية ينضم المحرك البنزين ويحرك العجلات بشكل مباشر. الطريقة شبيهة بعض الشيء كما في Koenigsegg Regera الخارقة. وفي إسرائيل عام 2021 يباع هذا الإصدار تحديداً من هذا الموديل الياباني الصغير.
المظهر الخارجي
بتصميمها أشبه وكأن هوندا جاز e: HEV تعود لأصولها: تذكر الواجهة بتصميم الجيل الثاني. تم الحفاظ على أكثر ملامح السيارة ونقلها من جيل لجيل: غطاء المحرك القصير والمقوس، خط السقف المستقيم، الذي يجعل الصالون من الخلف واسعاً، النوافذ الجانبية المثلثة التي تحسن من الرؤية، كانت عادة في الأبواب الأمامية لكن الآن أصبحت بين العمود الأمامي والباب وهذا زاد من زاوية الرؤية في الجزء السفلي من 69 درجة في الجيل السابق لـ90 درجة.
كل الهيكل جديد. زادت نسبة المعادن الصلبة في مكوناته من 10 حتى 18٪، وهذا زاد مقاومة الفتل بنسبة 13٪. لكن هوندا جاز الجديدة لم تصبح أكبر: طول الهيكل زاد بشكل طفيف بمقدار 5 مم (حتى 3995 مم)، العرض كما في السابق (1695 مم)، أما الارتفاع أصبح أقل بـ10 مم (1515 مم). قاعدة العجلات بقيت كما كانت: 2530 مم.
الصالون
صالون الهاتشباك بسيط للغاية وهذا مواكب للعصر. التصميم على الرغم من تواضعه يسر النظر: المقود الجميل متعدد المهام بشعاعين، لوحة أجهزة رقمية بشاشة 7 بوصة، لوحة مركزية بسيطة عليها شاشة بقطر 9 بوصة للنظام الترفيهي مع وحدة تقليدية للتحكم بالتكييف بثلاث أقراص.
كما يجدر ذكر تحسين العزل الصوتي ووسائد المقاعد الأكثر سماكة (الأمامية بـ30 مم، الخلفية بـ24 مم). والأمر الذي لا يقل أهمية أن السيارة الصغيرة والواسعة بنفس الوقت حافظت على نظام تحول الصالون، والذي سمح لها أن تلقب بسيارة العام في وطنها. المقاعد الخلفية لا تطوى في الأرضية فحسب، بل ترتفع وسائدها بشكل عمودي لتلاصق مساند المقاعد الأمامية ما يكون مساحة كبيرة للحمولة بحجم 1203 ليتر.
المحركات
منظومة حركة هوندا جاز e: HEV الجديدة تتضمن محرك بنزين بحجم 1.5 ليتر باستطاعة 98 حصان يعمل بدورة أتكينسون الاقتصادية للوقود، إضافة لمحركين كهربائيين. واحد متصل بمحرك البنزين ويعمل كمولد، الثاني باستطاعة 109 حصان يقوم بتدوير العجلات الأمامية. غالبية الوقت تتحرك الهبريد على الكهرباء (محرك البنزين يقوم بتدوير المولد الكهربائي). لكن على السرعات العالية حين لا تكفي استطاعة المحرك الكهربائي يقوم كلاتش بوصل محرك البنزين بالعجلات.
لا يوجد ناقل سرعات أساساً. هذه التركيبة فعالة للغاية: التسارع لـ100 كم/سا يستغرق 9.4 ثانية فقط، استهلاك الوقود 5.8 ليتر لكل 100 كم في المدينة و3.5 ليتر على الطريق السريع. نظام التعليق في السيارة بسيط ورخيص سواء بالإنتاج أو بالصيانة: من الأمام نظام تعليق مستقل من نمط ماكفيرسون، من الخلف عضاضة التوائية مرنة نصف مرتبطة.
التجهيزات
تعرض هوندا جاز e: HEV موديل 2020 في إسرائيل بفئتين: Comfort وElegance. النظام الترفيهي يدعم Android Auto وApple CarPlay، إضافة لتوزيع شبكة Wi-Fi. تزود السيارة بمنظومة مساعدات إلكترونية تتضمن مثبت سرعة متأقلم، أنظمة الفرملة التلقائية والحفاظ على خط السير، كما في السيارة 10 وسائد أمان.
