الهاتشباك بيجو 308. الجيل 3 موديل 2021
بيجو 308 - هي سيارة صغيرة أمامية الدفع من الفئة C من الشركة الفرنسية Peugeot، التي تدخل في إطار شركة PSA Peugeot Citroen. تنتج منذ عام 2007 بهيكل هاتشباك. في عام 2021 صدر الجيل الثالث الجديد من السيارة. في السوق الأوروبية ستظهر في النصف الثاني من العام، في بعض الدول ستكون متاحة للشراء عبر الإنترنت. السيارة لم تصل بعد للسوق الإسرائيلية، والتي مازال يعرض فيها الجيل الثاني من بيجو 308 بعد تحديث 2017. لكن هذا ليس سبب ألا نتحدث عن الهاتشباك الجديدة كلياً.
العلامات المميزة
لنبدأ من أن بيجو 308 الجديدة هي أول سيارة بيجو بالشعار الجديد على شكل رأس أسد داخل درع والذي يرمز للمكانة الجديدة للماركة (الأعلى و"الأغلى"). الدروع الكبيرة تموضعت ليس فقط على الخلفية، بل وعلى الرفارف الأمامية لبيجو 308 موديل 2021. والآن أصبحت مثل الروماني القديم، يجب أن يحارب حتى النهاية والفور تحت شعار "خلف الدرع أو فوقه" («Aut cum scuto, aut in scuta»).
الهاتشباك الجديدة أكبر بشكل ملحوظ - قاعدة العجلات زادت بمقدار 55 مم (حتى 2675 مم)، زادت الأجزاء المعلقة (خاصة الأمامي). الطول الإجمالي زاد بمقدار 114 مم، حتى 4367 مم، العرض بمقدار 48 مم (حتى 1852 مم)، عرض المسار بقي كما كان. مع هذا أصبحت الهاتشباك أخفض بـ13 مم (1444 مم). حجم الصندوق تقلص حتى 412 ليتر (في حال طي المقاعد الخلفية يمكن نقل 1323 ليتر من الحمولات). في الإصدار الهبريد الصندوق أصغر: 361 ليتر. الخلوص الأرضي المعلن - 140 مم.
هي مثل الروماني القديم، يجب أن يحارب حتى النهاية والفور تحت شعار "خلف الدرع أو فوقه"
بيجو 308 الجديدة مصنوعة على القاعدة المحدثة المجزأة EMP2، التي فيها 70٪ تقريباً من الأجزاء الجديدة. في السيارة نظام تكييف أصغر، تم توسيع استخدام المواد المركبة، زاد عدد الوصلات باللاصق (لتخفيف الاهتزاز). من الخلف نظام تعليق نصف مرتبط (كما كان سابقاً). القاعدة مخصصة للهبريد والسيارات الكهربائية. لذلك يمكن أن نتوقع صدور بيجو 308 كهربائية مستقبلاً، أما الآن هناك هبريد قابل للشحن، لكن بإصدارين.
المظهر الخارجي
الأضواء و"أنياب" أضواء النهار وشبكة المبرد المميزة تذكر بالإس يو في 3008 و5008. من الأمام الشعار الجديد، بين غطاء المحرك ذو التضاريس وشبكة المبرد تمت كتابة اسم الموديل. الزجاج الأمامي تمت إزاحته للخلف وزيادة درجة ميلانه عن السابق. معدل المقاومة الإيروديناميكية انخفض من 0.29 حتى 0.28. يمكن اختيار ديسكات عجلات بقطر من 16 حتى 18 بوصة. من بين التجهيزات الأساسية أضواء ليد أمامية وخلفية (أضواء الماتريكس ميزة إضافية). الأضواء الخلفية عليها خطوط تشبه آثار مخالب الأسد - متصلة بخط أسود لماع يمر بكامل عرض غطاء الصندوق لكن بدون إضاءة التي يمكن رؤيتها اليوم في الكثير من الموديلات. بإمكان المشترين الاختيار بين سبع ألوان لهيكل بيجو 308 موديل 2021/2022.
الصالون والتجهيزات
صالون بيجو 308 موديل 2021/2022 لم يتغير كثيراً. المقود الصغير بشعاعين بقي مكانه، لوحة الأجهزة وسبع أزرار فيزيائية تحت شاشة اللمس بقطر 10 بوصة للنظام الترفيهي. أما في الإصدارات الأعلى للوحة الأجهزة شاشة هولوغرافية (ثلاثية الأبعاد) i-Cockpit 3D! المعلومات الهامة لا تعرض في بعد واحد كما في لوحات الأجهزة التقليدية بل تكون معلقة في الهواء أمام السائق. الصورة الملونة للمعلومات حسب أهميتها تقترب أو تبتعد من السائق. النظام الصوتي i-Connect أصبح له الآن تحكم بالصوت (يتم تفعيله بالعبارة "Ok, Peugeot") ويسمح بوصل هاتفين بنفس الوقت من خلال اتصال بلوتوث. في الفئات الغالية تحت شاشة النظام الترفيهي يتم تركيب لوحة اللمس i-Toggles بأزرار كبيرة "ساخنة" والتي تقود إلى أجزاء مختلفة من القوائم ويمكن برمجتها.
هناك تحكم كهربائي بالمقاعد، مساج، إضاءة ليد محيطية بـ8 ألوان، شاحن لاسلكي للهواتف الذكية، نظام صوتي Focal بـ10 مكبرات صوت. خيارات تنجيد الصالون: قماش، جلد صناعي مع المخمل أو جلد نابا. بدلاً من عصا تنقيل السرعات أصبح "نتوء" صغير بأزرار إضافية. فرامل اليد الكهربائي أصبح متاحاً من الفئة الابتدائية. من بين الميزات الإضافية: تدفئة المقود والزجاج الأمامي، كاميرات الرؤية المحيطية، سقف بانورامي.
في الإصدارات الأعلى للوحة الأجهزة شاشة هولوغرافية i-Cockpit 3D! مذهلة! لها مفعول الصور المجسمة!
المنظومة الإلكترونية Drive Assist 2.0 تتضمن نظام الفرملة التلقائية، مثبت سرعة متأقلم، الحفاظ على خط السير إضافة لتجاوز "نصف أوتوماتيكي" على الطريق السريع. بأمر من السائق (عليه فقط تشغيل إشارة الانعطاف) بإمكان السيارة تجاوز سيارة أخرى على سرعة من 70 حتى 180 كم/سا.
المحركات والإصدارات
بيجو 308 الجديدة معروضة بإصدارات مختلفة، سواء بمحركات احتراق داخلي أو هجينة.
- محرك 1.2 بنزين بـ3 أسطوانات توربو PureTech باستطاعة 110 و 130 حصان ومحرك 1.5 ليتر بـ4 أسطوانات توربو ديزل BlueHDi باستطاعة 130 حصان. كلها تزود بنظام "ستارت-ستوب". المحرك الأصغر بأتي بناقل يدوي بـ6 سرعات، المحركين الآخرين متاحين بناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات.
- هناك إصدارين هبريد بإمكانية الشحن من المقبس. كلاهما يزودان بمحرك كهربائي 81 كيلوواط (110 حصان)، بطارية بسعة 12.4 كيلوواط/ساعي وناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات. الاختلافات بينهما في محركات البنزين بحجم 1.6 ليتر: أحدهما باستطاعة 150 حصان، الثاني باستطاعة 180 حصان. الاستطاعة الإجمالية تبلغ 180 و225 حصان بالترتيب، ولو أن العزم الأقصى متساوي (360 نيوتن متر). للسيارة الأولى مسافة مقطوعة 60 كم، الثانية أقل بـ1 كم (بدورة WLTP). للإلكترونيات ثلاثة وضعيات قيادة: Electric, Hybrid, Eco, Normal وSport.
بيجو е-308 الكهربائية
انطلقت في سبتمبر 2022. من الخارج والداخل لا تختلف الإصدارات الكهربائية عن العادية. تم الحفاظ على نفس شبكة المبرد. لكن بيجو e-308 موديل 2023 متاحة فقط بالفئات الغالية Allure وGT، لذلك أضواء ماتريكس، ديسكات عجلات بقطر 18 بوصة، لوحة أجهزة افتراضية ونظام ترفيهي بلوحة لمس إضافية i-Toggles موجودة في السيارة الكهربائية بالأساس. على المحور الأمامي تم تثبيت محرك كهربائي باستطاعة 156 حصان و260 نيوتن متر. البطارية بسعة 54 كيلوواط/ساعي (يستخدم منها 51 كيلوواط/ساعي) - بتقنية إيونات الليثيوم بكاتود من مصهور الليثيوم، النيكل، المنغنيز والكوبالت. الشحن الكامل يفترض أن يكفي لأكثر من 400 كم بدورة WLTP. هناك وضعيات قيادة Eco, Normal, Sport وBrake بإعادة توليد بالفرملة بأقصى درجة. الشاحن من المقبس العادي بالتوتر المتناوب له استطاعة 11 كيلوواط، أما من محطة الشحن باستطاعة 100 كيلوواط يمكن شحن البطارية من 20٪ حتى 80٪ خلال أقل من 25 دقيقة. في السوق الأوروبية ستظهر بيجو e-308 الجديدة عام 2023. الأسعار لم يتم الإعلان عنها بعد، لكن السيارة الكهربائية ستكون حتماً أغلى من الهبريد، التي سعرها في فرنسا يبدأ من 37600 يورو.
