HiPhi.. البداية الصاخبة
ماركة السيارات الكهربائية HiPhi واحد من أحدث منتجي السيارات، صنعت في يوليو 2019، لكن لم يضيع وقته هباءً. بحلول عام 2022 الشركة الناشئة Human Horizons بمقر في شانغهاي أنتج موديلين كاملين. بداية صاخبة! أول سيارة للماركة HiPhi X، التي عرضت في 31 يوليو 2019، هي عبارة عن إس يو في كبيرة بمسافة مقطوعة بالشحنة الواحدة 550 كم. الثانية HiPhi Z هي ستيشن رياضية التي صدرت في نوفمبر 2021. الماركة الجديدة HiPhi تتخصص بتصميم وتطوير السيارات الكهربائية، لكن خططها طموحة للغاية وتمشي بعيداً للمستقبل. "الآفاق البشرية" متجهة لصناعة بنية تحتية مدنية متكاملة للاستخدام الأكثر فعالية لوسيلة نقل المستقبل التي ينتجونها. بحسب ما تم الإعلان عنه في إدارة الشركة، هي متجهة للمنافسة الحقيقية مع الماركات الأجنبية من الفئة الفاخرة، والأكثر غرابة في الصين اليوم تسبق HiPhi تسلا...
"نحن نحطم الاحتكار الذي تفرضه الماركات الأجنبية الفاخرة على مدى الخمسين سنة الأخيرة، وتحديد معايير فخامة السيارات الكهربائية في هذه البلد. هي بداية حقبة جديدة لمنتجي السيارات الصينيين".
كيف تعيش تسلا "أيامها الصعبة" - يمكنك أن تقرأ هنا
تاريخ قصير للغاية
تاريخ الماركة الطموحة قصير إلى الآن. أطلقت HiPhi في 31 يوليو 2019 من قبل شركة Human Horizons مع أول سيارة نموذج لها HiPhi 1. في أبريل 2020 حين تم افتتاح أول متجر HiPhi في لوجيازوي، شانغهاي، أما في يوليو 2022 أصبحت سلسلة كاملة تتكون من 33 صالة عرض في 27 مدينة في البلاد. في نهاية العام الجاري تنوي الشركة أن يصبح لديها 120 صالة مبيعات. لـHuman Horizons مركز أبحاث خاص بها ومصنعها الخاص، أما في صيف 2022 استطاعت الشركة أن تجذب لمشروعها 800 مليون دولار تقريباً من طرف فرع Bank of Communications في شانغهاي.
أول موديل HiPhi X رسمياً متاح في السوق الصينية منذ أكتوبر 2020، أما أول دفعة من السيارات تسلسلية الإنتاج وردت في مايو 2021. بحسب التقرير الشهري لمبيعات السيارات، الذي ينشره مركز أبحاث تقنيات السيارات، استطاعت HiPhi X أن تصبح السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً من الفئة الفاخرة في الصين، بحال سبتمبر عام 2021 لتبعد للمرتبة الثانية السيدان الكهربائية بورشه تايكان. يالها من نتيجة... ما الذي أحبه الصينيين فيها؟ نتحدث
في سبتمبر 2021 تم بيع 641 وحدة من HiPhi X، احتلت بورشه تايكان المركز الثاني بنتيجة 585 وحدة، المركز الثالث كان من نصيب Hongqi E–HS9، التي بيع منها 367 سيارة. احتلت منتجات تسلا المراكز الأخيرة: الليفتباك موديل S والإس يو في موديل X عثرت على 7 و6 مشترين بالترتيب. على ما يبدو شهر سبتمبر ليس على ما يرام.
HiPhi X
HiPhi X هي إس يو في كهربائية كبيرة، الإصدار تسلسلي الإنتاج للنموذج HiPhi 1. تزود بمحركين كهربائيين باستطاعة إجمالية 598 حصان و820 نيوتن متر من العزم. المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة تبلغ 550 كم. تبدو رائعة: الأبواب الخلفية فريدة بحق - تفتح عكس السير، الجزء العلوي من السقف يمكنه أن يفتح أيضاً ليحاكي بذلك جناح النورس. والتجهيزات ريادية: شاشة بقطر 50 بوصة، ممتدة على 9 شاشات!!، نظام القيادة الذاتية L3، كاميرات رؤية محيطية 360 درجة، أضواء ذكية PML بلمبات تفاعلية ISD (تستخدم آلاف أضواء الليد الصغيرة لإسقاط الكتابات والرسوميات)، نظام الوصول مع التعرف على الوجه، حين ترى السيارة الذكية أنك تقترب منها، واحد من الأبواب يفتح أوتوماتيكياً بفضل كونه كهربائي.
HiPhi X
31 حساس يساعد في عمل نظام القيادة الذاتية، بما فيها رادار واحد بنطاق 5 ميليمتر و12 رادار فرط صوتي. المسافة القصوى للتعرف على العوائق يفوق الـ200 متر. واحدة من أعقد التقنيات البرمجية للسيارات تسمح لنظام HiPhi Pilot التحكم بست أنظمة هامة لقيادة السيارة: البصر الآلي، الحسابات، الفرملة، الاستطاعة، نظام التوجيه والبطارية الشد. ليس فقط الجمال موضوع في هذه السيارة بل والموثوقية الفائقة. خضع الموديل لسلسة من الاختبارات الشتوية بدرجة حرارة أقل من 35 درجة تحت الصفر مئوية وقطعت أكثر من 600 ألف كيلومتر اختبارية.
بحال يناير 2022 تم بيع 4200 سيارة HiPhi X: شركة Human Horizons حين صنعت هذا الموديل كان لديها خطط كبيرة لسيارتها الجديدة وتحققت: السيارة الجديدة سبقت تسلا كثيراً. وهذا مع أن السعر الابتدائي للسيارة الكهربائية يبلغ 570 ألف يوان (أكثر من 84 ألف دولار).
HiPhi Z
HiPhi Z - هي ستيشن رياضية، ثاني سيارة من الأعلى فئة في الماركة، عرضت لأول مرة في نوفمبر 2021. تجسيد الإنتاج التسلسلي كان يجب أن ينطلق في أبريل 2022 في معرض سيارات بكين، الذي تم نقل لوقت غير محدد بسبب تفشي كورونا. من الناحية التصميمية Z قريبة من أختها X، لكن فيها أكثر من الخطوط المستقيمة والحواف الحادة، أما السقف له شكل "معلق"، مفصول بالنظر عن الأعمدة الأمامية. الأبواب كما في الإس يو في ليس لها إطارات للنوافذ وتفتح باتجاهات مختلفة. خطوط الليد التي تخترق الأبواب تخبر المحيطين عن فتح الأبواب كهربائياً. الجناح الخلفي فاعل ويمكن فتحه بشكل اختياري أو تلقائياً بسرعة فوق 80 كم/سا.
في الداخل شاشة كبيرة للنظام الترفيهي في وسط اللوحة الأمامية: يمكن أن تكون بوضع أفقي أو عمودي وبدرجات ميلان مختلفة. لكن بالعدد الإجمالي للشاشات في HiPhi Z عدد الشاشات أقل: لا توجد شاشات للمعلومات لا أمام الراكب الأمامي ولا أمام السائق، فقط في زوايا اللوحة هناك شاشات تعرض صورة من الكاميرات بدلاً من مرايا الرؤية الخلفية. غالباً في شكلها النهائي ستظهر فيها مرايا تقليدية والتي إلى الآن يطلبها القانون الصيني. من المتوقع أن تحصل السيارة على نظام قيادة ذاتية من المستوى الثالث بإمكانية التحديث للجيل الرابع. ليتمكن العقل الإلكتروني التحكم بالسيارة بشكل أسهل، العجلات القابلة للانعطاف ليست الأمامية فقط، بل والخلفية.
