إنفينيتي Q5.. أفق العالم
إنفينيتي Q50 هي سيدان فاخرة من الفئة D بحسب التصنيف الأوروبي، تنتج منذ عام 2014 تحت ماركة Infiniti. ماركة Infiniti هي القسم الفاخر لشركة Nissan وينافس Lexus وماركات أخرى مشابهة. تطور Infiniti سياراتها على قاعدة موديلات Nissan. بهذا، بطل "حكايتنا" Q50 في اليابان نفسها معروف باسم نيسان سكايلاين V37. بالترجمة عن الانكليزية Skyline تعني "الأفق". وهذا الاسم على مسمى - Q50 تعطي متعة حقيقية وتعطي الرغبة بالتنقل بها على الطرق بعيداً نحو الأفق.
الماركة معروفة بسياراتها الجبلية، الإس يو في والسيدان الفاخرة. إنفينيتي Q50 على الرغم من قياساتها الكبيرة (طول الهيكل 4790 مم) تعتبر ممثلاً صغيراً عن الفئة الفاخرة. Q50 هي الوريث لسلسلة G، انطلقت عام 2013 وأصبحت أول سيارة هبريد من Infiniti. حصلت Q50 Hybrid على منظومة على أساس محرك بنزين بسعة 3.5 ليتر وإصدارات خلفية الدفع أو رباعية الدفع. لكن السيارة لم تحظى بالطلب وفي عام 2019 تم إيقاف الإنتاج. في إسرائيل هذه السيدان غير معروضة، لكن إلى الفترة الأخيرة كانت تباع لدينا الهاتشباك إنفينيتي Q30 من الجيل الأول موديل 2015. في صيف 2019 توقف إنتاج "الثلاثين" بسبب الطلب القليل عليها.
في السوق الإسرائيلية عرضت إنفينيتي Q30 الجديدة بإصدارين، كلاهما أماميي الدفع. الابتدائي كان يزود بمحرك بنزين توربو بحجم 1.6 ليتر باستطاعة 156 حصان، الإصدار الرياضي حصل على محرك 2 ليتر باستطاعة 211 حصان. كلاهما كانا يعملان مع ناقل روبوتي بـ7 سرعات. المحرك الأول كان أكثر اقتصاداً للوقود، وسطي استهلاك الوقود بلغ 6.5 ليتر لكل 100 كم، الثاني كان أقوى قليلاً وقادراً على مسارعة الهاتشباك لـ235 كم/سا.
الجيل الأول
تصميم إنفينيتي Q50 صنع على أساس النموذج Infiniti Essence موديل 2009 وإنفينيتي M تسلسلية الإنتاج موديل 2011. العرض الأولي تم عام 2013 في معرض سيارات أمريكا الشمالية الدولي، أما في الربع الثالث من العام نفسه بدأت مبيعات السيارة الجديدة في أمريكا الشمالية، أما للوكلاء الأوروبيين وصلت السيارة في الربع الرابع من عام 2013. السيدان متوسطة الحجم Q50 كانت جهازاً إلكترونياً على عجلات: حصلت على مقود "إلكتروني" (أي لم يكن متصلاً بشكل ميكانيكي بالعجلات)، محرك هجين والكثير من الأشياء التقنية الأخرى. أما في ضبط الشاسيه شارك سيباستيان فيتيل بذاته! لم تنسى شركة Nissan أثناء ملاحقتها للتطور أن قيادة السيارة الجيدة يجب أن تكون ممتعة بحق. إنفينيتي Q50 الجديدة جمعت في نفسها الكثير من التقنيات المتطورة ولم تتوقف مع هذا عن الكون سيارة جيدة ومنح متعة القيادة لسائقيها. قد يكون هذا إنجاز بطل العالم أربع مرات في سباقات الفورملا 1 الذي أعطى لـQ50 هذه الروح.
في الولايات المتحدة وكندا حصلت Q50 على محرك 3.7 ليتر V6 (باستطاعة 333 حصان) وناقل أوتوماتيكي بـ7 سرعات، كما كان منها إصدار هبريد على أساس محرك 3.5 ليتر (364 حصان). كلا الخيارين كانا متاحين بدفع خلفي أو بدفع رباعي ذكي. السيارة للسوق الأوروبية زودت بمحرك 2.2 ليتر (ديزل، ناقل يدوي بـ6 سرعات) ومنظومة هبريد. في عام 2014 أضيف الخيار بمحرك 2 ليتر باستطاعة 211 حصان، ناقل أوتوماتيكي بـ7 سرعات ودفع خلفي. في الشرق الأوسط بدأت مبيعات السيارة في ربيع 2014 بمحرك 3.7 ليتر V6 وإصدارات هبريد، كلاهما دفع خلفي. في الصين كان هناك الإصدار الطويل Q50L، قاعدة عجلاتها أطول بـ48 مم من Q50 العادية ما كان يعطي مكاناً أوسع للأرجل في المقاعد الخلفية. كانت تزود بمحرك 2 ليتر توربو وناقل أوتوماتيكي بـ7 سرعات. السيارة كانت تجسد بنفسها الفخامة الرياضية.
إنفينيتي Q50 الجديدة جمعت في نفسها الكثير من التقنيات المتطورة، أما ضبط مزاياها الحركية شارك فيه سيباستيان فيتيل - بطل العالم في سباقات الفورملا 1 أربع مرات.
إنفينيتي Q50 الجديدة ديناميكية للغاية: الموديل بمحرك 3.7 ليتر ودفع رباعي كان يتسارع لـ100 كم/سا خلال 5.8 ثانية، الهبريد خلال 5.1 ثانية، الهبريد رباعي الدفع خلال 5.4 ثانية، حتى الديزل 2.2 ليتر كان يتسارع خلال 8.7-8.5 ثانية. في نهاية عام 2015 ظهر المحرك V30 بضاغطي توربو ومبردين، الذي كان يولد 305 حصان و400 نيوتن متر من العزم. الإصدار المقوى من هذا المحرك كان له استطاعة 405 حصان و475 نيوتن متر وكان يركب على الإصدارات الرياضية.
كما كان هناك حقيقة محزنة في تاريخ Q50: في عام 2016 تمت حملة استدعاء لسيارات السيدان إنفينيتي Q50 المزودة بنظام توجيه إلكتروني DAS (Direct Adaptive Steering). تبين أن النظام يبدأ بالعمل بشكل خاطئ في درجات الحرارة المنخفضة.
تحديث عام 2017
في عام 2017 عرضت في معرض سيارات جنيف إنفينيتي Q50 المحدثة: تم تحديث الصدامات، شبكة المبرد أصبح لها شكل مختلف قليلاً، أضواء خلفية جديدة بأضواء أبعاد على شكل حرف L. في الصالون مقود مختلف وذراع نقل السرعات تغيرت، كما تمت زيادة جودة مواد التنجيد.
إنفينيتي Q50 موديل 2020/2021 حصلت على نظام ProPilot القادر على قيادة السيارة على الطرق السريعة. يمكن تفعيله على سرعات أعلى من 70 كم/سا ويسمح بالحركة ضمن خط سير محدد. المحركات تم تغييرها قبل عام: الإصدار الأعلى يزود بمحرك بضاغطي توربو V6 3.0 (باستطاعة 405 حصان)، في أسواق مختلفة هناك محرك توربو بـ4 أسطوانات بحجم 2 ليتر (208 حصان)، ديزل 2.1 ليتر (168 حصان) ونفس المنظومة الهجينة (باستطاعة إجمالية 360 حصان). ظهرت السيارة المحدثة بنفس الوقت تقريباً في جميع دول المبيعات في الربع الثاني من هذا العام.
