- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En Ar
Infiniti Q50. Horizon du monde
L’Infiniti Q50 est une berline de luxe du segment D fabriquée depuis 2014 sous la marque Infiniti. Infiniti est la division de luxe de Nissan qui est en concurrence avec Lexus et d’autres marques similaires. Infiniti construit ses véhicules sur la base des modèles Nissan. Ainsi, l’Infiniti Q50 est connue sous le nom de Nissan Skyline V37 au Japon. Le mot anglais « skyline » signifie « horizon », et la voiture porte bien son nom, car la Q50 offre une expérience de conduite incroyable, vous donnant juste envie de la conduire le long de la route qui va bien au-delà de l’horizon.
La marque est connue pour ses VUS, crossovers et berlines de luxe. Malgré ses dimensions solides (sa carrosserie mesure 4 790 mm de long), l’Infiniti Q50 est considérée comme une voiture compacte de luxe. Suivant les traces de l’Infiniti G, la Q50 a fait ses débuts en 2013 et a été la première voiture hybride d’Infiniti. La Q50 Hybrid a reçu un moteur à essence de 3,5 litres, ainsi que des versions à propulsion et à traction intégrale. Sa production a été arrêtée en 2019 en raison de la faible demande. La berline n’est pas disponible en Israël. Cependant, jusqu’à récemment, les acheteurs israéliens pouvaient acheter la première génération de l’Infiniti Q30 à hayon 2015. À l’été 2019, l’Infiniti Q30 a été abandonnée en raison de la faible demande.
La nouvelle Infiniti Q30 a été livrée à Israël en deux versions à traction avant. La version d’entrée de gamme était équipée d'un moteur à essence turbocompressé de 1,6 litre d'une puissance de 156 ch, tandis que la version Sport était équipée d'un moteur de 2 litres d'une puissance de 211 ch. Les moteurs étaient couplés à une boîte de vitesses robotisée à 7 rapports. Le premier moteur était un peu plus économe en carburant, avec une consommation moyenne de 6,5 litres aux 100 km, tandis que le deuxième moteur était plus dynamique et pouvait accélérer la berline à hayon à 235 km/h.
La première génération
L’Infiniti Q50 est basée sur le concept car Infiniti Essence 2009 et l’Infiniti M de série 2011. La berline a été dévoilée au Salon international de l’automobile de l’Amérique du Nord 2013, et au troisième trimestre de la même année, la nouvelle voiture a été mise en vente en Amérique du Nord, alors que les concessionnaires européens l’ont reçue au quatrième trimestre 2013. La berline de taille moyenne Q50 était connue comme un gadget naturel sur roues: elle a reçu un volant « électronique » (sans liaison mécanique entre le volant et les roues), un moteur hybride et un tas d’autres gadgets technologiques. Et Sebastian Vettel lui-même a participé à l’ajustement des performances de conduite! En quête de progrès, Nissan n’oublie pas que conduire doit être un plaisir. La nouvelle Infiniti Q50 intègre de nombreuses technologies de pointe, mais n’a pas cessé d’être simplement une bonne voiture qui rend les conducteurs heureux. Le mérite en revient peut-être au quadruple champion du monde de Formule 1 dont la Q50 a hérité d’un esprit victorieux.
La Q50 a été fournie aux États-Unis et au Canada avec un moteur V6 de 3,7 litres (333 ch) et une transmission automatique à 7 rapports. Il existait également une version hybride avec un système d’alimentation basé sur un moteur de 3,5 litres (364 ch). Les deux variantes étaient proposées avec une propulsion arrière et une transmission intégrale intelligente. La voiture pour l’Europe était équipée d’un moteur diesel de 2,2 litres (boîte manuelle à 6 vitesses) et d’un système hybride. En 2014, un moteur de 2 litres (211 ch), une transmission automatique à 7 rapports et une propulsion arrière font leur apparition. Au Moyen-Orient, les voitures ont été commercialisées au printemps 2014 avec un moteur V6 de 3,7 litres et des versions hybrides, toutes deux à propulsion arrière. En Chine, il y avait une Q50L plus long avec un empattement de 48 mm plus long que celui de la Q50 ordinaire, ce qui donnait plus d’espace aux jambes pour les passagers arrière. Elle était équipée d’un moteur turbocompressé de 2 litres et d’une transmission automatique à 7 rapports. La voiture était la quintessence du vrai luxe sportif.
La nouvelle Infiniti Q50 intègre de nombreuses technologies de pointe, et le quadruple champion du monde de Formule 1 Sebastian Vettel a lui-même participé à l’ajustement des performances de conduite.
La nouvelle Infiniti Q50 s’est avérée très dynamique: un modèle avec un moteur de 3,7 litres et quatre roues motrices accélérait à 100 km/h en 5,8 secondes, une version hybride l’a fait en 5,1 secondes, une version hybride à traction intégrale pouvait accélérer en 5,4 secondes, et même une version avec un moteur diesel de 2,2 litres accélérait en 8,7-8,5 secondes. Fin 2015, le moteur VR30 à deux turbocompresseurs et échangeurs, qui développait 305 ch et 400 Nm, a été ajouté à la gamme. La version boostée de ce moteur de 405 ch et 475 Nm a été installée sur les versions sportives du modèle.
Il y avait aussi une triste situation dans la biographie de la Q50: en 2016, les berlines Infiniti Q50 équipées de la direction électronique DAS (Direct Adaptive Steering) ont été retirées. Il s’est avéré que le système a commencé à mal fonctionner à basse température de l’air.
Restylage de 2017
En 2017, l’Infiniti Q50 restylée a été présentée au Salon de l’automobile de Genève. La berline restylée comprend de nouveaux pare-chocs, une calandre légèrement modifiée et de nouveaux feux avec feux latéraux en forme de lettre L.
L’Infiniti Q50 2020/2021 est livrée avec le système ProPilot, qui est capable de contrôler la voiture sur l’autoroute. Il est activé à des vitesses supérieures à 70 km/h et vous permet de rouler uniquement dans sa voie. Les groupes motopropulseurs ont changé il y a un an. La version haut de gamme est désormais équipée d’un moteur V6 biturbo de 3,0 litres (405 ch). Différents marchés proposent également des moteurs 4 cylindres turbocompressés de 2,0 litres (208 ch), des moteurs diesel de 2,1 litres (168 ch) et le même système hybride (avec une puissance totale de 360 ch). La voiture modernisée est apparue presque simultanément dans tous les pays au deuxième trimestre de cette année.
