جيدو.. ابنه التقنيات العالية
الشركة الناشئة JiDU (جيدو) أنشئت في أبريل 2021 من قبل عملاق التكنولوجيا Baidu (55٪) وواحدة من أكبر شركات السيارات في الصين Geely (45٪). حصلت الشركة الجديدة على ما توصلت إليه Baidu في مجال الذكاء الصناعي والخدمات عبر الإنترنت، إضافة لأحدث قاعدة مجزأة SEA التي كلفت Geely حوالي 2.5 مليار دولار. وفي خريف 2022 عرضت جيدو "ابنة التقنيات العالية" أول سيارة كهربائية تسلسلية الإنتاج الإس يو في Robo-01، سيارة "روبوتية" حقيقية بذكاء صناعي يمثل الجيل الجديد من السيارات من حقبة Intelligent Car 3.0.
الولادة الصعبة
عملاق التكنولوجيا الصيني Baidu هو البديل المحلي لـGoogle: هو أيضاً بدأ من محرك البحث وتوسعت بالتدريج بأقسام جديدة والآن هي من بين إكبر 50 شركة صينية. في عام 2013 انطلق بإدارة Baidu مشروع السيارة ذاتية القيادة والتي سميت لاحقاً Apollo. الإنتاج بكميات صغيرة لباصات النقل الصغيرة مستمر إلى الآن، لكنها ملائمة للاستخدام في المناطق المغلقة. لكن لا تتوقف الشركة عن محاولات صناعة سيارة متكاملة ذاتية القيادة.
في البداية كان الشريك الرئيسي لـBaidu من عالم السيارات BMW، ثم وقعت اتفاق تعاون مع شركة BYD، وبالمحصلة تم تنفيذ المشروع مع الشريك الثالث Geely، الذي قدم قاعدة السيارات الكهربائية SEA. بنية SEA (Sustainable Experience Architecture) طورت بالدرجة الأولى للماركة الفاخرة التابعة Zeekr: هي أساس الموديل Zeekr 001 وSmart #1. لكن بما أنها (بحسب أقوال Geely) أول قاعدة بما يسمى "مصدر مفتوح" فبإمكان منتجي السيارات الآخرين استخدامها. هذا ما فعلته Baidu. تم إنشاء قسم جيدو (Jidu Auto) الذي يعمل بمجال إنتاج السيارات. وفي خريف 2022 ظهر أول موديل تسلسلي الإنتاج يحمل الاسم Robo-01.
جيدو Robo-01
الإس يو في الكهربائية جيدو محشية بالتقنيات الحديثة، بما فيها نظام القيادة الذاتية بجهازي ليدار، نظام للتفاعل الصوتي الخارجي مع الأضواء بتقنية الذكاء الصناعي والقادرة على بث مشاعر السائق للعالم الخارجي.النظام الترفيهي للسيارة الروبوتية يعمل على أساس معالج Snapdragon من الجيل الرابع ومزود بنظام ملاحة ثلاثي الأبعاد ومساعد صوتي ليس بحاجة للوصول لقواعد بيانات خارجية. تستخدم في السيارة البنى المنبثقة أي أجزاء بمجالات حركة مختلفة مثل الليدارات المنبثقة على غطاء المحرك (يتحكم بها الذكاء الصناعي)، الجناح الخلفي الفعال ROBOWing، المقود القابل للطي والذي له شكل الحرف U، مكبرات الصوت المرافقة التي تنبثق من اللوحة الأمامية ومساند الرأس المتأقلمة.
أعلن المطورون عن نظام قيادة ذاتية من المستوى الرابع يعمل على رقاقتي Nvidia Orin X. لتأمين عملهما تم تركيب 31 حساس، ليدارين، 5 رادارات، 12 رادار بالأمواج فوق الصوتية و12 كاميرا. تتأقلم الإلكترونيات أوتوماتيكيا لواحد من ثلاث وضعيات قيادة (الطريق السريع، المدينة والركن الآلي)، تتعرف على الإشارات الضوئية وتبتعد عن العوائق وبإمكانها قطع مسار معقد لوحدها دون تدخل الإنسان، لكن هناك مشكلة واحدة: إلى الآن لم يتم تشريع هكذا أنظمة ولا في دولة من العالم (ولن يتم تشريعه في المستقبل القريب)...
