LEVC.. تاكسي لندن الصيني
في القرية الانكليزية إنستي بضواحي كوفينتري يقع مصنع LEVC. اسم الشركة يفسر كـLondon EV Company وإلى الآن هذا المصنع المتخصص الوحيد في بريطانيا لإنتاج السيارات الكهربائية. وقد يكون المصنع الأهم بالنسبة للندن، إذ غالبية سكان العاصمة وضيوفها يتنقلون بسيارات من صناعة LEVC. نعم، تلك التقليدية الانكليزية، "الكابات" السوداء الشهيرة بلندن وبطاقات التعريف عن المدينة كما كبينات الهواتف الحمراء وقصر باكنغهام وبيغ بين غالبيتها من إنتاج LEVC. لكن المثير أمر آخر: الشركة مملوكة لـ عملاق السيارات Geely. لذلك يمكن أن نقول بجدارة - تكسي لندن أصبح صينياً كما والكثير من الأشياء الأخرى.
الشركة القابضة Geely تمتلك ماركتين بريطانيتين: Lotus و LEVC. أما مصنع LEVC هو أول مصنع سيارات بني في بريطانيا خلال أكثر من 10 أعوام.
الصينيون وبريطانيا
علاقة الشركة من الصين وThe London Taxi Company بدأت عام 2006، حين استثمرت جيلي في الشركة البريطانية. بعد مشاكل مالك الشركة انتقلت الشركة في يناير 2013 لملكية Geely بالكامل. سعر الصفقة 11.4 ميلون يورو. في عام 2017 صرف الصينيون £300 مليون أخرى وبنوا مصنعاً جديداً لـLEVC في إنستي والذي أصبح أول مصنع سيارات في بريطانيا خلال أكثر من 10 سنوات.
المصنع مثير للاهتمام: يقوم بتجميع وتخزين الطاقة الشمسية ويجمع مياه الأمطار ولا يطلق أية انبعاثات سامة. الإدارة هناك ألمانية: رئيس مجلس إدارة LEVC كارل بيتر فورستر، الذي عمل سابقاً في BMW، Opel والشركة الهندية القابضة Tata، حيث كان يدير ماركات Jaguar وLand-Rover، أما المدير هناك يورغ هوفمان الذي اكتسب خبرته في Audi وGeneral Motors.
قام مهندسو LEVC بصناعة قاعدة خاصة لسيارتهم بتقنية كهربائية رائدة LEVC eCity، أساس الهيكل مصنوع من الألومنيوم لتخفيض الوزن. المحرك بـ3 أسطوانات ماركة Volvo (أمر غير متوقع، فهي أيضاً مملوكة لـGeely كما وماركات كثيرة أخرى، منها المعروفة بالنسبة للإسرائيليين جيوميتري)، هذا المحرك مهمته شحن البطارية وليس موصول بأي شكل من الأشكال بالعجلات، والتي يديرها محرك كهربائي. البطارية تؤمن مسافة مقطوعة على الكهرباء كافية للتنقلات في المدينة.
بم يتنقلون في لندن وسنتقل عندنا في إسرائيل
اليوم (نهاية عام 2022) تنتج LEVC موديلين قريبين من بعضهما ولكلاهما مظهر خارجي غير تقليدي. لا يمكن أن تغلط بينها وموديل أي ماركة أخرى بفضل الواجهة الأمامية المعبرة، والتي فيها بعض من جاذبية الريترو. كلاهما يتحركان بمنظومة هبريد متسلسل ومع هذا قابل للشحن. لكلا السيارتين مسافة مقطوعة جيدة على الطاقة الكهربائية، ما يساعد في أن يكون عمل صاحبها صديق للبيئة. لكن الأهم أن كلا موديلي LEVC معروضين في إسرائيل وبالطبع بالمقود على اليسار كما يجب.
LEVC TX
التاكسي خلفية الدفع LECV TX عليها طلب كبير ليس فقط في لندن: بيع حول العالم أكثر من 7000 سيارة منها والعدد بازدياد. قياسات الهيكل تبلغ: الطول 4.8 م، العرض 1.9 م، الارتفاع يساوي 1.88 م. في الصالون حاجز بين السائق والركاب، إضافة لمقاعد إضافية قابلة للطي وقبضان على الأعمدة المركزية لراحة الركاب.
LEVC VN5
VN5 هي فان تجارية مصنوعة على قاعدة التاكسي TX. قياسات الهيكل تبلغ 5.23 م بالطول، 1.95 م بالعرض وتقريباً 2 م بالارتفاع. قاعدة العجلات تساوي 3386 مم. بفضل بطارية بسعة 31 كيلوواط/ساعي بإمكان الفان التحرك على الطاقة الكهربائية لوحدها مسافة 130 كم. أما المسافة الكاملة بفضل محرك البنزين من فولفو بسعة 1.5 ليتر باستطاعة 82 حصان الذي يغذي البطاريات تصل لـ607 كم. لشحن البطاريات بشكل سريع زودت السيارة بمأخذ شحن بالتيار المستمر باستطاعة تصل لـ50 كيلوواط، عدا هذا هناك إمكانية الشحن بالتيار المتناوب بتيار يصل لـ11 كيلوواط.
