بيجو 508. الجيل 2 تحديث 2023
الماركة الفرنسية Peugeot التي تدخل في إطار العملاق Stellantis عرضت العائلة الأعلى فئة المحدثة من الليفتباك والستيشن بيجو 508. الجيل الثاني الأحدث لليوم من 508 صدر عام 2018، في عام 2020 ظهرت الإصدارات "الساخنة" PSE (Peugeot Sport Engineered)، أما الآن حان وقت التحديث. إنتاج السيارات سيستمر في مصنع Stellantis الفرنسي في مولوز، ستبدأ مبيعات السيارة أقرب لصيف 2023. الأسعار لم يتم الإعلان عنها بعد، لكن المتوقع أن السيارات المحدثة ستصبح أغلى مقارنة بالسيارات الحالية.
الليفتباك ما قبل التحديث يمكن شرائها في السوق الفرنسية مقابل 40280 يورو، الستيشن سعرها لا يقل عن 42040 يورو. في إسرائيل الجيل الثاني من الليفتباك بيجو 508 كان معروضاً بسعر يبدأ من 238345 ₪ (بيانات نهاية عام 2022).
المظهر الخارجي
الليفتباك والستيشن المحدثة من بيجو 508 تم تصميمهما استناداً للنمط الحديث للماركة الفرنسية. لذلك تم تصحيح رسمة وشكل شبكة المبرد، في مركزها الشعار الجديد لماركة الأسد، زوايا فتحة التهوية المدمجة في الصدام الأمامي أصبحت في الأسفل وللأسف لم تعد تذكر "بالابتسامة". الأضواء ليد ماتريكس حتى في الفئة الابتدائية، بدلاً من "النابين" المشعين ظهرت خطوط رفيعة متجهة للأسفل لأضواء النهار (ثلاثة على كل جانب). الأضواء الخلفية المتصلة بخط بقي لها نفس الشكل لكن تغيرت رسمتها وانحناء خطوطها المضيئة. بينهما الآن تموضع شعار الماركة واسمها.
الصالون
في صالون بيجو 508 موديل 2023 بدلاً من ذراع نقل السرعات على اللوحة المركزية ظهر نتوء صغير للتحكم بها، المقود مزين بالشعار الجديد لشركة Peugeot. تم تحديث برمجيات منظومة المعلومات والترفيه i-Connect Advanced، ولو بقيت الشاشة بقياس 10 بوصة كما كانت، لكن الآن أصبح بإمكان النظام التحديث عبر الإنترنت. حصلت لوحة الأجهزة الرقمية على خيارات جديدة من عرض بيانات الملاحة ورسائل أنظمة مساعدة السائق. تم الحفاظ على الفئات Allure, GT وSport Engineered. اختلاف الإصدار الرياضي الصالون "الفاقع" والمقاعد ذات دعم جانبي قوي.
المحركات
تحديث عام 2023 لم يجلب للسيارة محركات جديدة. إصدارات البنزين مازالت تزود إما بمحرك بـ3 أسطوانات باستطاعة 130 حصان بحجم 1.2 ليتر أو محرك ديزل 1.5 ليتر بنفس الاستطاعة. تأتي مع ناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات. الدفع أمامي حصراً. في الإصدارات أمامية الدفع هناك خيارين من محركات الهبريد (الهجينة)، والتي في أساسها محرك بنزين بحجم 1.2 ليتر باستطاعة 180 حصان (على أساس المحرك الجديد باستطاعة 150 حصان) أو 225 حصان (على أساس محرك باستطاعة 180 حصان).
بيجو 508 رباعية الدفع يمكن أن تكون حصراً على شكل هبريد قابل للشحن 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) وموجود بهيكل ليفتباك أو ستيشن. تتكون المنظومة من محرك بنزين بـ4 أسطوانات باستطاعة 200 حصان PureTech بحجم 1.6 ليتر يعمل بالتعاون مع زوج من المحركات الكهربائية: 110 حصان على المحور الأمامي و113 حصان على الخلفي. يأتي مع ناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات e-EAT8. الاستطاعة الإجمالية للمنظومة 360 حصان. بعد التحديث أصبحت بطارية الهبريد القابلة للشحن أكبر: بدلاً من 11.5 كيلوواط/ساعي أصبحت 12.4 كيلوواط/ساعي. أول "مئة" تتسارع هكذا 508 خلال 5.2 ثانية (الليفتباك والستيشن)، السرعة القصوى محدودة عند 250 كم/سا.
بيجو 508 الجديدة حازت على العديد من الجوائز على تصميمها، مواصفاتها الديناميكية، التجهيزات الداخلية PEUGEOT i-Cockpit. حتى الألمان من مجلة السيارات المرموقة Auto Bild أقروا أن الجيل الثاني من 508 "أفضل سيارة مستوردة لعام 2018".
