Пежо 508. 2-е поколение, рестайлинг 2023 года
Французская марка Peugeot, входящая в состав автогиганта Stellantis, представила обновлённое флагманское семейство лифтбэков и универсалов Пежо 508. Второе, актуальное на сегодня, поколение 508 вышло в 2018 году, в 2020 появились «подогретые» модификации PSE (Peugeot Sport Engineered), а теперь пришло время для планового рестайлинга. Выпускать автомобили по-прежнему будут на французском заводе Stellantis в Мюлузе, в продаже они появятся ближе к лету 2023 года. Цены пока не объявлены, но ожидается, что рестайлинговые машины подорожают по сравнению с нынешними.
Дореформенный лифтбэк на домашнем рынке во Франции сейчас можно купить за 40 820 евро, универсал обойдётся не менее чем в 42 040 евро. В Израиле второе поколение лифтбэка Пежо 508 предлагалось по цене от 238 345 ₪ (данные на конец 2022 года).
Экстерьер
Обновленные лифтбэки и универсалы Пежо 508 оформили в соответствии с актуальным фирменным стилем французского бренда. Поэтому им подправили рисунок и форму радиаторной решётки, в центре которой находится новый «львиный» логотип марки; уголки воздухозаборника, интегрированного в передний бампер, опустили вниз, и он, к сожалению, меньше напоминает прежнюю «улыбку». Головная оптика уже в стандартном оснащении светодиодная матричная, вместо двух ярких «клыков» появились идущие вниз тонкие полоски дневных ходовых огней (по три от каждой фары). Задним фонарям, соединённым между собой широкой полосой, оставили прежнюю форму, но изменили рисунок и наклон светящихся штрихов. Между ними теперь располагается не логотип бренда, а его буквенное название.
Интерьер
В салоне Пежо 508 2023 года вместо рычага коробки передач на центральном тоннеле появился селектор, рулевое колесо украсили новым фирменным знаком Peugeot. Обновлено программное обеспечение информационно-развлекательного комплекса i-Connect Advanced, хотя 10-дюймовый тачскрин тот же, но зато система теперь умеет обновляться по воздуху. Цифровая приборная панель получила иные варианты отображения навигационных данных и подсказок от водительских помощников. Сохранились прежние комплектации Allure, GT и Sport Engineered. Отличия спортверсии — «кислотный» декор и кресла с развитой боковой поддержкой.
Агрегаты
Рестайлинг 2023 года не принес новые моторы. Базовые версии по-прежнему оснащаются либо 130-сильным 3-цилиндровым бензиновым мотором объёмом 1,2 литра, либо 1,5-литровым дизелем такой же мощности. В пару к ним предлагается 8-ступенчатый «автомат», привод — только передний. У переднеприводных модификаций есть и пара подключаемых гибридных силовых установок, в основе которых лежит ДВС объёмом 1,2 литра: с отдачей 180 л. с. (на базе нового 150-сильного ДВС) или 225 л. с. (на базе 180-сильного мотора).
Единственный полноприводный Пежо 508 — подряжаемый гибрид 508 PSE (Peugeot Sport Engineered), предлагается как для лифтбэка, так и универсала. В состав силовой установки входят бензиновая 200-сильная «турбочетвёрка» PureTech объёмом 1,6 литра, работающая в тандеме с парой электромоторов: 110-сильным на передней оси и 113-сильным на задней. В комплекте идёт 8-ступенчатый «автомат» e-EAT8. Совокупная отдача системы равна 360 л. с. В ходе рестайлинга плагин-гибрид получил батарею большей ёмкости: вместо 11,5 кВт/ч теперь 12,4 кВт/ч. Первую «сотню» такой 508-й способен набирать за 5,2 секунды (и лифтбэк, и универсал), максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Новый Пежо 508 завоевал множество международных наград: за дизайн, за динамические качества, внутреннее оборудование и оснащение PEUGEOT i-Cockpit. Даже немцы из авторитетного автомобильного издания Auto Bild признали второе поколение 508 «Лучшим импортным автомобилем 2018 года».
