تويوتا bZ4Х.. أول Beyond Zero
الاختصار "bZ" اختارته تويوتا لماركتها الفرعية للسيارات الكهربائية. bZ تعني beyond Zero أي "خارج الصفر"، ما يدل على الانبعاثات الصفرية للمواد الضارة. وليس هذا فقط، هذا يعني أيضاً "أعلى من الصفر"، إذ كما تؤكد Toyota سنحصل وإياكم على "إمكانيات ملهمة وغير محدودة لتغيير مستقبلنا وجعل القيادة أكثر سلاسة ومتعة". تدل على ضخامة الخطط حقيقة أن Toyota سجلت عدة ماركات تجارية - سلسلة كاملة من bZ. الإس يو في الكهربائية ستستبدل الموديل RAV4 وستكون الأولى بين السيارات الكهربائية من Toyota. أعلن عن ظهورها في أبريل 2021، أما مبيعات السيارة ستبدأ عام 2022. ستنتج السيارة الكهربائية في اليابان، لكن ستباع غالباً في كل العالم.
الأمر الذي لا يقل أهمية أنه تحت ماركة bZ الفرعية عدا الإس يو في 4X ستظر قبل عام 2025 ست موديلات جديدة. من المعروف اليوم أن سلسلة الموديلات ستدخل فيها إس يو في أكبر، سيدان، ميني فان وسيارة صغيرة والتي يجري العمل عليها اليوم بالتعاون مع Suzuki و Daihatsu. لكن هذا ليس كل شيء: بحلول عام 2025 سيكون لدى الشركة اليابانية 15 سيارة كهربائية، أي ثمان سيارات أخرى عدا سلسلة موديلات bZ. اليوم هناك سيارة كهربائية صغيرة C+pod. في السنوات الـ10 القادمة سيستثمر المنتج الياباني في السيارات الكهربائية 13 مليار دولار، وهذا ليس عن عبث: بحلول عام 2035 من المخطط منع بيع السيارات بمحركات الاحتراق الداخلي في البلاد. لكن المدير العام لـToyota Motor Corporation أكيو تويودا يلفت النظر أن توليد الكهرباء في اليابان يتم من خلال حرق الفحم والغاز الطبيعي، والانتقال للسيارات الكهربائية لن ينفع في الحفاظ على البيئة.
ما المعروف عن السيارة الجديدة
لتويوتا bZ4X قاعدة عجلات أطول وأجزاء معلقة أقصر من RAV4، هذا سيسمح بزيادة المساحة في الصالون مقارنة بأختها البنزين. هذه إحدى ميزات السيارات الكهربائية التي تصنع على قاعدة مطورة خصيصاً للسيارات الكهربائية. في هذه الحالة هي القاعدة e-TNGA التي تم تطويرها بالتعاون مع Subaru للسيارات الكهربائية بدفع أمامي، خلفي أو رباعي. تدعم القاعدة استخدام أنواع متعددة من المحركات الكهربائية والبطاريات. لـe-TNGA مسافة ثابتة من المحور الأمامي حتى حاجز المحرك، إضافة لعرض أماكن تركيب وحدات البطاريات، المحركات الأمامية والخلفية. أيضاً المعروف عن bZ4X أن السيارة ستكون متاحة بالدفع الرباعي، إضافة لسيارة توأم لها من Subaru.
"كلما صنعنا سيارات كهربائية أكثر كلما زادت الانبعاثات. هل يفهم ذلك السياسيون، الذين يقترحون التخلص من السيارات بمحركات البنزين؟"
تويوتا bZ4X الجديدة تبدو تقليدية كفاية لسيارة يابانية: أضواء ليد ضيقة، فتحة تهوية كبيرة، لوحة صماء بدلاً من شبكة المبرد. للسيارة ألواح جانبية لها تضاريس، أما الملامح الديناميكية تذكر بموديلات Lexus. الأضواء الخلفية جمعت في وحدة واحدة. في الصالون كل شيء يبدو مستقبلياً وذو تصميم هادئ، تم تركيب مقود طائرة بدلاً من طارة المقود، لوحة الأجهزة رقمية بالتأكيد وشاشة لمس كبيرة للنظام الترفيهي.
العرض الأولي الرسمي
تم الإفصاح عن تفاصيل السيارة بالكامل في 29 أكتوبر حين تم العرض الأولي الرسمي للإصدارين. أمامي الدفع بمحرك كهربائي باستطاعة 204 حصان و265 نيوتن متر من العزم (لـ100 كم/سا خلال 8.4 ثانية) ورباعي الدفع بمحركين كهربائيين باستطاعة إجمالية 217.5 حصان و336 نيوتن متر من العزم (7.7 ثانية). بدون للسيارة أن تقطع مسافة تصل لـ450 كم بدون شحن بدورة WLTP. يمكن شحن البطاريات باستخدام الألواح الشمسية على السقف. السيارة حصلت بالطبع على أحدث أنظمة الأمان من بينها منظومة Toyota Safety Sense من الجيل الثالث. سيبدأ الوكلاء الأوروبيون استقبال الطلبات على السيارة الجديدة في ديسمبر 2021.
