XPeng.. الصغير والخارق
سجلت شركة XPeng في أبريل 2015. أسسها أناس خرجوا من عالم الميديا وإدارة الصناديق العامة. قد يكون لهذا السبب الشركة طموحة للغاية، حتى اسمها ليس عشوائي: الكلمة Xiaopeng (الاسم الكامل للشركة) يعني "الصغير والخارق". ومع هذا كلمة "الصغير" أصبحت غير ملائمة، بما أنها تبني 3 مصانع كاملة (ولو أنها بدأت من الإنتاج في مصانع ليست لها)، أما المستثمرون خصصوا 100 مليون دولار لتطوير وإطلاق أول موديل. اليوم لـXPeng عدة مراكز دراسات وأبحاث ليس فقط في الصين، بل وفي أوروبا والولايات المتحدة. تباع أسهم الشركة في بورصة نيويورك (الحصة المسطرة مملوكة للي زون، الملياردير المؤسس للعملاق Xiaomi). تقريباً كل أهم موظفي الشركة الصينية "الخارقة" انتقلوا للعمل إليها من BMW، Lamborghini وFord. الشركة توجهت من الأساس لإنتاج السيارات الكهربائية، لذلك تعمل بالتقنيات الحديثة بشكل معمق وصولاً للسيارة الطائرة.
تنوي XPeng في المستقبل إنتاج سيارات طائرة! السيارة البكر XPeng X2 ولو تبدو كطائرة رباعية ضخمة، لكن بإمكانها رفع لارتفاع يصل لـ1 كم راكبين و100 كغ من الحمولة! السرعة تصل لـ130 كم/سا. وهذا نموذج اختباري قبل التوصل لإنتاج سيارة طائرة كبيرة كما في أفلام الخيال العملي، سيكون بإمكانها التحرك على الطرق أو الطيران فوق المدن. بالتوفيق Xpeng الصغيرة والخارقة!
الموديل الأول
أول سيارة لها التي حصلت على الاسم Xpeng Beta صنعتها الشركة على أساس لائق: من الخارج نسخة غير دقيقة من الإس يو في لكزس NX، من الداخل ملامح تسلا موديل X. التقنيات في فترة إطلاقها كانت مميزة: إمكانية التحكم باستخدام تطبيق على الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي. اختيرت وحدة من بطاريات إيونات الليثيوم من Samsung، صنعت إصدارات بدفع على محور واحد أو محورين. ما يخص الديناميكية قالوا: الإصدار بمحرك كهربائي واحد يجب أن يتسارع للـ"مئة" خلال 7.9 ثانية، بمحركين خلال 5.8 ثانية.
الموديل تسلسلي الإنتاج باسم Identy X ظهر في أكتوبر 2017. السيارة تختلف كثيراً عن النموذج الأولي وكانت صغيرة: الطول 4470 مم، العرض 1818 مم، الارتفاع 1600 مم. قاعدة العجلات 2610 مم. في الصالون لوحة أجهزة رقمية على شاشة بقطر 12.3 بوصة وشاشة النظام الترفيهي الموجهة للسائق بقياس ليس صغير 15.6 بوصة. الكثير من ميزات السيارة يمكن التحكم بها باستخدام الهاتف الذكي، أما قائمة الميزات الإضافية تتضمن مثبت سرعة متأقلم ونظام أوتوماتيكي لركن السيارة. المحرك الكهربائي يولد استطاعة 190 حصان، البطاريات المستخدمة صينية. أنتجت السيارة في مصنع خارجي بإصدار صغير.
سلسلة الموديلات الحالية
في عام 2022 تعرض الماركة 4 سيارات: الإس يو في G3 وG9، السيدان P5 وP7.
Xpeng G3
الإس يو في الكهربائية G3 في أول عامين من حياتها لاقت في الصين 15 ألف مشتري، وهذه ليست بالنتيجة الرائعة. مع هذا حصلت على مظهر جذاب وفي عام 2021 خضعت للتحديث، لكن للأمانة لم يحسن من مظهرها كثيراً. المحرك الكهربائي على المحور الأمامي باستطاعة 197 حصان، ما يسمح بمسارعة السيارة لـ100 كم/سا خلال 8.5 ثانية، أما البطارية تؤمن مسافة مقطوعة حتى 520 كم. ومع هذا ذهبت لغزو أوروبا وأصبحت أول موديل للماركة الشابة يصدر للنرويج.
Xpeng Р7
السيدان P7 تبدو رياضية. انطلقت هذه السيارة المستقبلية في أبريل 2020. الشركة نفسها تصنفها كالسيارة الأعلى فئة: في لحظة إطلاقها P7 تتميز بين المنافسين بمواصفاتها الفنية وتجهيزاتها، ومحاولتها التضييق على "السيارة الكهربائية الشعبية" تسلا موديل 3. إلكترونيات XPeng P7 صنعت بالتعاون مع Alibaba وXiaomi. في الشركة نفسها يسمون السيدان الكهربائية بـ"الكوبيه الكهربائية الذكية". إن قارننا الموديل 3، نرى أن P7 أكبر بشكل ملحوظ (4880 مم بالطول مقابل 4694 مم) والمسافة المقطوعة فيها أكبر (562 كم مقابل 445 كم في تسلا الابتدائية). لكن بالديناميكية "الآسيوي" أضعف من الأمريكي وتستغرق للتسارع 6.7 ثانية (الإصدار الابتدائي خلفي الدفع، موديل 3 تتسارع لمئة خلال 5.6 ثانية). كما للسيدان الصينية نظام قيادة ذاتية من المستوى الثالث والذي يمكن أن يأخذ التحكم بشكل كامل على عاتقه على الطريق السريع وأثناء الركن. هذا النظام متاح لقاء مبلغ إضافي حتى بالإصدار الابتدائي.
Xpeng Р5
تعتبر السيدان الأكثر إتاحة في السلسلة - هي أبسط وأصغر قليلاً: طول الهيكل 4808 مم، العرض 1840 مم، قاعدة العجلات 2768 مم. الصندوق بحجم 450 ليتر. من الداخل تشبه كثيراً "أختها" G3: دفع أمامي فقط، من الخلف نظام تعليق نصف مرتبط. السيارة تزود بمحرك كهربائي وحيد (211 حصان و310 نيوتن متر) وثلاثة خيارات من بطاريات الشد من 55.9 كيلوواط/ساعي (460 كم من المسافة المقطوعة) لـ71.4 كيلوواط/ساعي (600 كم). الإصدار المتقدم من P5 حصل على نظام القيادة الذاتية XPilot 3.5، الذي يتفق مع المستوى الثالث من القيادة: بإمكانه التنقل على الطرق السريعة وركن السيارة بنفسه. في السيارات الأبسط مثبت سرعة متأقلم.
Xpeng G9
الإس يو في الكبيرة G9 تبدو انسيابية للغاية. طول هيكلها يبلغ 4891 مم، العرض 1937 مم، الارتفاع 1680 مم. قاعدة العجلات تبلغ 2998 مم، الصندوق 660 ليتر (الأقصى 1576 ليتر). الإصدار الأساسي من الإس يو في يزود بدفع خلفي ومحرك كهربائي وحيد باستطاعة 313 حصان و430 نيوتن متر. الإصدار رباعي الدفع له محرك إضافي من الأمام باستطاعة 238 حصان، الاستطاعة العظمى للمنظومة تصل لـ551 حصان و717 نيوتن متر. سيارة الدفع الخلفي المسافة المقطوعة فيها أكبر وتصل لـ702 كم (بحسب دورة CLTC)، في الإصدار رباعي الدفع 650 كم. كل السيارات تزود ببطارية 98 كيلوواط/ساعي، أما السرعة القصوى محدودة عند 200 كم/سا. الشاحن عالي الاستطاعة يعطي شحناً لـ200 كم من المسافة المقطوعة بـ5 دقائق فقط.
