- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En Ar He
XPeng. Petite mais puissante
La société XPeng a été enregistrée en avril 2015. Elle a été fondée par des gens du secteur des médias et des fonds publics. La société s’est avérée d’être très ambitieuse, même son nom n’a pas été choisi par hasard: le mot « Xiaopeng » (le nom complet de la société) signifie « petite mais puissante ». De plus, elle n’est vraiment pas petite, puisque jusqu’à 3 usines sont en cours de construction (bien que la production ait commencé en utilisant les ressources des autres entreprises), et les investisseurs ont alloué 100 millions de dollars pour le développement et le lancement du premier modèle. Aujourd’hui, XPeng dispose de plusieurs centres de recherche non seulement en Chine, mais aussi en Europe et aux États-Unis. Les actions de la société sont « négociées » à la Bourse de New York (une participation majoritaire est détenue par Lei Jun, milliardaire et fondateur du géant chinois Xiaomi). Presque tous les principaux employés de la firme chinoise « puissante » venaient de BMW, Lamborghini et Ford. L’entreprise s’est immédiatement concentrée sur la production de véhicules électriques, elle est donc profondément engagée dans les dernières technologies, jusqu’à une voiture volante.
À l'avenir, XPeng prévoit de sortir des voitures volantes ! La première-née XPeng X2, bien qu'elle ressemble à un grand quadricoptère, peut soulever deux passagers et 100 kg de fret à une hauteur allant jusqu'à 1 km ! La vitesse en même temps peut atteindre 130 km/h. Et ce n'est qu'un ballon d'essai sur le chemin d'un grand flycar de films de science-fiction : il conduira sur les routes et survolera les villes. Bonne chance, XPeng, petite mais puissante!
Premier modèle
La société a fabriqué sa première voiture, qui a reçu le nom de Xpeng Beta, sur une base digne: extérieurement, elle est une copie inexacte du VUS Lexus NX et présente les caractéristiques intérieures de la Tesla Model X. Le niveau de technologie au moment de la sortie s’est avéré avancé: le contrôle est assuré à l’aide d’une application sur un smartphone ou une tablette. Le concept-car est équipé d’une batterie lithium-ion Samsung, créé des versions avec un entraînement sur un ou les deux essieux. De plus, une modification avec un moteur électrique devrait accélérer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, et une version bimoteur le fait en 5,8.
Le modèle de série appelé Identy X est apparu en octobre 2017. La voiture était très différente de l’échantillon d’origine et s’est avérée compacte: la longueur est de 4 470 mm, la largeur est de 1 818 mm, la hauteur est de 1 600 mm. L’empattement atteint 2 610 mm. À l’intérieur, on trouve des instruments numériques sur un écran de 12,3 pouces et un écran de système multimédia de 15,6 pouces face au conducteur. De nombreuses fonctions de la voiture peuvent encore être contrôlées à l’aide d’un smartphone. La liste des options comprend un régulateur de vitesse actif et un système de stationnement automatique. Le moteur électrique produit 190 ch. La voiture a été produite dans une usine tierce en petits lots.
Gamme de modèles actuelle
En 2022, la marque propose 4 voitures: les VUS G3 et G9, les berlines P5 et P7.
Xpeng G3
Le VUS électrique G3 a trouvé 15 000 acheteurs en Chine au cours des 2 premières années de sa vie, et c’est loin d’être un résultat brillant. Dans le même temps, il a reçu une apparence attrayante et en 2021, il avait déjà subi un restylage. Le moteur électrique sur l’essieu avant produit 197 ch, ce qui permet d’accélérer la voiture à 100 km/h en 8,5 secondes, et la batterie offre une autonomie allant jusqu’à 520 km. Et pourtant, envoyé à la conquête de l’Europe, il devient le premier modèle d’une jeune marque à s’exporter en Norvège.
Xpeng Р7
La berline P7 a l’air sportif. Cette belle voiture futuriste a fait ses débuts en avril 2020. La société elle-même la positionne comme un modèle phare: au moment de son lancement, la P7 se démarquait de ses concurrents tant par ses caractéristiques techniques que par sa configuration, et avec sa tache évidente de rivaliser avec la « voiture électrique du peuple » Tesla Model 3. Les systèmes électroniques de la XPeng P7 ont été créés en collaboration avec Alibaba et Xiaomi. La société elle-même appelle la berline électrique le « coupé électrique intelligent ». Par rapport à la Model 3, la P7 est nettement plus grande (4 880 mm de longueur contre 4 694 mm) et a une autonomie plus longue (562 km contre 445 km pour la Tesla d’entrée de gamme). En termes de dynamique, le modèle chinois perd face au modèle américain, accélérant en 6,7 secondes (la Model 3 à propulsion arrière d’entrée de gamme accélère de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes). Et la berline chinoise dispose également d’un pilote automatique de troisième niveau qui peut prendre entièrement le contrôle sur l’autoroute et pendant le stationnement. Un tel système est disponible moyennant un supplément même pour la version de base.
Xpeng Р5
Elle est considérée comme la berline la plus abordable de la gamme. Elle est plus simple et légèrement plus petite. La berline est 4 808 mm de long et 1 840 mm de large. Son empattement est de 2 768 mm. Le volume du coffre de 450 litres. À l’intérieur, elle ressemble beaucoup à la G3: uniquement traction avant, suspension arrière semi-indépendante. La voiture est équipée d’un moteur électrique (211 ch et 310 Nm) et de trois batteries de traction au choix: de 55,9 kWh (460 km) à 71,4 kWh (600 km). La version avancée de la P5 a reçu le pilote automatique XPilot 3.5, qui correspond au troisième niveau d’autonomie: elle peut rouler sur l’autoroute, ainsi que se garer. Les voitures les plus simples ont un régulateur de vitesse adaptatif.
Xpeng G9
Le grand VUS G9 a l’air très aérodynamique. La longueur est de 4 891 mm, la largeur est de 1 937 mm et la hauteur est de 1 680 mm. L’empattement est de 2 998 mm et le coffre est de 660 litres (le volume maximum est de 1 576 litres). La version d’entrée de gamme du VUS est à propulsion arrière et est équipé d’un moteur électrique de 313 ch et 430 Nm. La modification à traction intégrale a reçu un moteur électrique avant supplémentaire d’une capacité de 238 ch, le rendement maximal du système atteint 551 ch et 717 Nm. La version à propulsion arrière a une plus grande autonomie de 702 km (selon le cycle CLTC), la version à 4 roues motrices offre 650 km. Tous les véhicules sont équipés d’une batterie de 98 kWh, et la vitesse maximale est limitée à 200 km/h. Le chargeur haute puissance permet de recharger 200 km en seulement 5 minutes.
