פיאט פונטו בישראל

פיאט פונטו דור שלישי לאחר מתיחת הפנים השנייה יוצר בשנים 2012–2018. לפי הנתונים בישראל, הדור הזה מופיע במרכב מיני 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין 1.4 ליטר, הנעה קדמית ותיבת הילוכים ידנית או רובוטית.

פיאט פונטו (Fiat Punto) בדור זה מציגה מידות של 4,065 מ"מ אורך, 1,687 מ"מ רוחב ו-1,490 מ"מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2,510 מ"מ, נפח תא המטען הוא 270 ליטר, ועם קיפול המושבים הנפח המרבי מגיע ל-1,030 ליטר.

מרכב ומידות

המרכב היחיד המופיע בישראל בדור הזה הוא מיני 5 דלתות. המבנה הוא של מכונית האצ'בק שימושית, עם גישה נוחה לשורת המושבים האחורית ותא מטען בסיסי לשימוש יומיומי.

האורך של 4,065 מ"מ מציב את פונטו בדור הזה בצד הארוך יותר של מכוניות קטנות, אך הרוחב והגובה נשארים מתונים. בישראל, שבה חניה עירונית ונסיעה בפקקים הן חלק משמעותי מהשימוש ברכב, השילוב בין מרכב 5 דלתות, תא מטען של 270 ליטר ותיבה רובוטית או ידנית הוא חלק מרכזי בהבנת הדגם.

מרווח הגחון עומד על 150 מ"מ. זהו נתון שימושי לנסיעה עירונית רגילה, מעבר על פסי האטה וכניסה לחניות, אך אופי הרכב נשאר של מכונית כביש קטנה עם הנעה קדמית.

מנוע ותיבות הילוכים

בישראל מופיע בדור הזה מנוע בנזין אחד: 1.4 ליטר, 4 צילינדרים, ללא טורבו, עם הזרקת דלק רב־נקודתית. המנוע מפיק 77 כ"ס ב-6,000 סל"ד ומומנט של 115 ניוטון מטר ב-3,250 סל"ד.

גרסת 1.4 MT מצוידת בתיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים ובהנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת שלה היא 5.7 ליטר ל-100 ק"מ, עם 7.4 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-4.7 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בין־עירונית. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 13.2 שניות והמהירות המרבית היא 165 קמ"ש.

גרסת 1.4 DSG מצוידת בתיבת הילוכים רובוטית 5 הילוכים ובהנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת שלה היא 5.4 ליטר ל-100 ק"מ, עם 6.7 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-4.6 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בין־עירונית. גם כאן התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 13.2 שניות והמהירות המרבית היא 165 קמ"ש.

גרסאות בישראל

לפי הנתונים בישראל, הגרסה הנפוצה ביותר בדור הזה היא 1.4 DSG ברמת גימור Lounge. היא מופיעה בכמות גבוהה יותר מגרסת 1.4 MT הידנית ומגרסת 1.4 DSG ללא רמת גימור מוגדרת.

רמת Lounge כוללת, לפי הנתונים, מזגן, הגה כוח אקטיבי, מחשב דרך, מראות צד חשמליות, הגה רב־תכליתי, מערכת שמע, חלונות חשמל, כוונון הגה לגובה ולעומק, מושב אחורי מתקפל, ריפוד בד, פנסי ערפל וחימום מראות צד.

במערכות הבטיחות והסיוע מופיעים כרית אוויר לנהג, כרית אוויר לנוסע הקדמי, כריות אוויר מסוג וילון, מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS), נעילה מרכזית, אימובילייזר ועיגוני Isofix לשורה האחורית. ברכב יד שנייה חשוב לבדוק את האבזור בפועל לפי המכונית המסוימת, משום שמצב הרכב והאבזור יכולים להשתנות לאורך השנים.

מתלים, בלמים ומשקל

בדור הזה מותקן מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי חצי־עצמאי עם מוט מייצב. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם בלמי תוף.

המשקל העצמי עומד על 1,040 ק"ג, והמשקל המרבי הוא 1,540 ק"ג. מיכל הדלק בנפח 45 ליטר, וגודל הגלגלים המופיע בנתונים הוא 175/65 R15.

שימוש בישראל

פונטו דור שלישי לאחר מתיחת הפנים השנייה היא מכונית שמבוססת על מפרט פשוט יחסית: מנוע בנזין אטמוספרי, הנעה קדמית ותיבה ידנית או רובוטית. גרסת התיבה הרובוטית חשובה במיוחד בישראל, משום שהיא מופיעה בכמות גדולה יותר ומציעה שימוש נוח יותר למי שאינו מעוניין בתיבה ידנית.

נתוני הביצועים מצביעים על אופי מתון: 77 כ"ס ותאוצה של 13.2 שניות ל-100 קמ"ש. לכן הדגש בדור הזה אינו על ביצועים, אלא על מרכב 5 דלתות, צריכת דלק מתונה ומבנה מכני פשוט יחסית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, פעולה יציבה בסרק, נזילות שמן או נוזל קירור והתחממות. מאחר שמדובר במנוע בנזין ללא טורבו, הבדיקה מתמקדת בעיקר בתחזוקה שוטפת ובמצב כללי.

תיבת הילוכים: בגרסה הידנית יש לבדוק את מצב המצמד, שילוב הילוכים ורעידות בזינוק. בגרסה הרובוטית חשוב לבדוק מעבר הילוכים, תגובה בזינוק, רעידות חריגות ותחזוקה של מערכת התפעול.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק ספים, תחתית מרכב, דלתות, מכסה מנוע ותא מטען. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב לחלודה, במיוחד בחלקים תחתונים ובנקודות חיבור חשופות.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב בלמי הדיסק הקדמיים ופעולת בלמי התוף האחוריים. ברכב קטן שעבר שימוש עירוני ממושך, פסי האטה, מדרכות ונסיעה בפקקים יכולים להשפיע על מצב המכלולים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. כדאי לוודא פעולה תקינה של המדחס, עוצמת אוורור טובה וללא רעשים חריגים ממערכת המיזוג.