פיאט פונטו דור 1 1993–2000 בישראל

פיאט פונטו דור ראשון יוצר בשנים 1993–2000. לפי הנתונים בישראל, הדור הזה מופיע בעיקר במרכב מיני 5 דלתות, לצד גרסת מיני 3 דלתות בכמות קטנה בהרבה. כל הגרסאות המופיעות בישראל מצוידות בתיבת הילוכים ידנית ובהנעה קדמית.

פיאט פונטו (Fiat Punto) בדור זה היא מכונית קטנה במבנה פשוט יחסית: אורך של 3,760 מ"מ, רוחב של 1,625 מ"מ, גובה של 1,460 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,450 מ"מ. נפח תא המטען הוא 275 ליטר, ועם קיפול המושבים הוא מגיע ל-1,080 ליטר.

מרכב ומידות

המרכב המרכזי בדור הראשון בישראל הוא מיני 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה. לפי נתוני הדור, זו גם התצורה שבה מופיעות רוב הגרסאות: בנזין 1.1 ליטר, בנזין 1.2 ליטר ודיזל 1.7 ליטר.

לצידה קיימת גם גרסת מיני 3 דלתות, עם מנוע בנזין 1.2 ליטר ו-73 כ"ס. היא מופיעה בכמות קטנה מאוד ביחס לגרסת 5 הדלתות, ולכן אינה מרכז ההיצע של הדור בישראל.

המידות החיצוניות מצביעות על מכונית עירונית קומפקטית: אורך קצר, רוחב מתון ותא מטען שימושי ביחס לגודל הרכב. בישראל, שבה חניה צפופה ונסיעה עירונית הן חלק משמעותי מהשימוש ברכב קטן, מבנה 5 הדלתות הוא היתרון המעשי הבולט יותר.

מנועים ותיבת הילוכים

גרסת הבנזין הנפוצה ביותר בישראל היא 1.2 ליטר עם 60 כ"ס ו-98 ניוטון מטר. היא מצוידת בתיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים ובהנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת שלה היא 6.2 ליטר ל-100 ק"מ, עם 9.1 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-5.4 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בין־עירונית.

גרסת 1.2 ליטר זו מאיצה ל-100 קמ"ש ב-14.5 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 160 קמ"ש. לפי כמות הרכבים בישראל, זו הגרסה המרכזית של פונטו דור ראשון.

מתחתיה מופיעה גרסת בנזין 1.1 ליטר עם 55 כ"ס ו-85 ניוטון מטר. גם היא מצוידת בתיבת הילוכים ידנית ובהנעה קדמית. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 16.5 שניות והמהירות המרבית היא 150 קמ"ש. נתון צריכת דלק ממוצעת אינו מופיע עבורה.

בצד הדיזל קיימות גרסאות 1.7 ליטר. הגרסה הבולטת יותר היא 70 כ"ס עם טורבו, מומנט של 134 ניוטון מטר, תאוצה ל-100 קמ"ש ב-14.8 שניות ומהירות מרבית של 163 קמ"ש. קיימת גם גרסת דיזל 1.7 ליטר עם 63 כ"ס, אך היא מופיעה בכמות קטנה מאוד ביחס לגרסאות הבנזין.

גרסת 3 הדלתות מצוידת במנוע בנזין 1.2 ליטר עם 73 כ"ס ו-106 ניוטון מטר. צריכת הדלק הממוצעת שלה היא 7 ליטר ל-100 ק"מ, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 12 שניות והמהירות המרבית היא 172 קמ"ש.

גרסאות בישראל

לפי הנתונים בישראל, גרסת 1.2 MT בנזין עם 60 כ"ס במרכב 5 דלתות היא הגרסה הדומיננטית בדור הראשון. אחריה מופיעה גרסת 1.1 MT בנזין עם 55 כ"ס, וגם גרסת 1.7 MT דיזל עם 70 כ"ס קיימת בכמות קטנה יותר.

גרסת 1.7 MT דיזל עם 63 כ"ס וגרסת 1.2 MT בנזין עם 73 כ"ס במרכב 3 דלתות מופיעות בכמויות מצומצמות. לכן נכון להתייחס אליהן כגרסאות משניות, ולא כמרכז הדור בישראל.

מתלים, בלמים ומשקל

בדור הראשון מותקן מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק והבלמים האחוריים הם בלמי תוף. מרווח הגחון עומד על 150 מ"מ.

המשקל העצמי בגרסת 1.2 ליטר 60 כ"ס הוא 864 ק"ג, והמשקל המרבי הוא 1,330 ק"ג. גרסת 1.1 ליטר שוקלת 842 ק"ג, וגרסת הדיזל 1.7 ליטר עם 70 כ"ס כבדה יותר, עם משקל עצמי של 1,050 ק"ג ומשקל מרבי של 1,500 ק"ג.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בגרסאות הבנזין כדאי לבדוק פעולה יציבה בסרק, התחממות, נזילות שמן או נוזל קירור והיסטוריית טיפולים. בגרסאות הדיזל חשוב לבדוק בנוסף עשן חריג, רעשים בהתנעה קרה, מצב טורבו בגרסת 70 כ"ס ותחזוקה מסודרת.

תיבת הילוכים: כל הגרסאות בישראל ידניות, לכן יש לבדוק את מצב המצמד, שילוב הילוכים, רעידות בזינוק ורעשים חריגים בזמן נסיעה. ברכב ותיק מאוד, בלאי במצמד או במנגנון ההילוכים יכול להשפיע משמעותית על השימוש היומיומי.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק ספים, תחתית מרכב, דלתות, מכסה מנוע ותא מטען. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב במיוחד לחלודה, בעיקר בחלקים תחתונים ובנקודות חיבור חשופות.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב בלמי הדיסק הקדמיים ופעולת בלמי התוף האחוריים. ברכב קטן וישן שעבר שנים של שימוש עירוני, פסי האטה ומדרכות עלולים להשפיע על מצב המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. כדאי לוודא פעולה תקינה של המדחס, עוצמת אוורור טובה וללא רעשים חריגים ממערכת המיזוג.