פיאט פונטו דור 3, מתיחת פנים 2009–2012 בישראל

פיאט פונטו דור שלישי לאחר מתיחת פנים יוצר בשנים 2009–2012. לפי הנתונים בישראל, הדור הזה מופיע בעיקר במרכב מיני 5 דלתות, עם מנועי בנזין, תיבת הילוכים ידנית או רובוטית והנעה קדמית. קיימת גם גרסת מיני 3 דלתות, אך לפי הנתונים היא מצומצמת יותר ואינה מרכז ההיצע בישראל.

פיאט פונטו (Fiat Punto) בדור זה מציגה מידות של 4,030 מ"מ אורך, 1,687 מ"מ רוחב ו-1,490 מ"מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2,510 מ"מ, נפח תא המטען הוא 275 ליטר, ומרווח הגחון הוא 150 מ"מ.

מרכב ומידות

המרכב המרכזי בישראל הוא מיני 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה. זו התצורה שבה מופיעות גרסאות 1.2 ליטר ו-1.4 ליטר, עם תיבה ידנית או רובוטית.

לצד מרכב 5 הדלתות מופיעה גם גרסת מיני 3 דלתות עם מנוע בנזין 1.2 ליטר ו-65 כ"ס. מאחר שהיא מופיעה בהיקף קטן יותר, נכון להתייחס אליה כגרסה משנית בתוך הדור ולא כמרכז ההיצע.

המידות החיצוניות מציבות את הדגם כרכב קטן אך לא קצר במיוחד: אורך של מעט מעל 4 מטרים, בסיס גלגלים של 2,510 מ"מ ותא מטען של 275 ליטר. בישראל, שבה שימוש עירוני, חניה צפופה ונסיעה בפקקים הם חלק משמעותי מהשימוש ברכב קטן, מרכב 5 הדלתות הוא הנתון המעשי החשוב ביותר.

מנועים ותיבות הילוכים

גרסת הבסיס היא מנוע בנזין 1.2 ליטר עם 65 כ"ס ו-102 ניוטון מטר. היא מצוידת בתיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים ובהנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת היא 6.1 ליטר ל-100 ק"מ, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 14.5 שניות והמהירות המרבית היא 155 קמ"ש.

מנוע 1.4 ליטר עם 77 כ"ס מופיע בשתי גרסאות: תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים או תיבת הילוכים רובוטית 6 הילוכים. בגרסה הידנית צריכת הדלק הממוצעת היא 6.1 ליטר ל-100 ק"מ, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 13.2 שניות והמהירות המרבית היא 165 קמ"ש.

בגרסת 1.4 ליטר הרובוטית, צריכת הדלק הממוצעת נמוכה יותר ועומדת על 5.4 ליטר ל-100 ק"מ. נתוני התאוצה והמהירות המרבית זהים לגרסה הידנית: 13.2 שניות ל-100 קמ"ש ו-165 קמ"ש.

לצד הגרסאות הרגילות מופיעה גם גרסת 1.4 ליטר עם 105 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. היא מציגה תאוצה ל-100 קמ"ש ב-8.9 שניות ומהירות מרבית של 185 קמ"ש, אך לפי מבנה ההיצע בישראל היא אינה הגרסה המרכזית של הדור.

גרסאות בישראל

לפי הנתונים בישראל, גרסאות 1.4 ליטר עם 77 כ"ס הן העיקריות בדור הזה. הן מופיעות עם תיבת הילוכים ידנית או רובוטית וברמות גימור Mylife ו-Active.

גרסת 1.2 MT עם 65 כ"ס מופיעה בעיקר כרמת גימור Active. היא פשוטה יותר מבחינת נתוני הביצועים, אך שומרת על אותם ממדי מרכב בסיסיים ועל הנעה קדמית.

גרסת 1.4 MT עם 105 כ"ס מופיעה כגרסה חזקה יותר, אך בכמות מוגבלת יותר. לכן היא חשובה להבנת טווח ההיצע, אך אינה צריכה להוביל את תיאור הדור בישראל.

מתלים, בלמים ומשקל

בדור הזה מותקן מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי חצי־עצמאי עם מוט מייצב. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם בלמי תוף.

המשקל העצמי בגרסאות 1.2 ו-1.4 ליטר עם 77 כ"ס עומד על 1,030 ק"ג. בגרסת 1.4 ליטר עם 105 כ"ס המשקל העצמי הוא 1,060 ק"ג והמשקל המרבי הוא 1,620 ק"ג.

שימוש בישראל

פונטו דור שלישי לאחר מתיחת הפנים מבוססת בישראל בעיקר על מרכב 5 דלתות, מנועי בנזין קטנים והנעה קדמית. גרסת 1.4 ליטר הרובוטית חשובה במיוחד, משום שהיא מציעה שימוש ללא מצמד ידני, אך זו עדיין תיבת הילוכים רובוטית ולא תיבה אוטומטית רגילה.

נתוני הביצועים של גרסאות 65 ו-77 כ"ס מתונים, ולכן הדגש בדור הזה הוא על שימוש יומיומי, ממדים נוחים וצריכת דלק סבירה. גרסת 105 כ"ס משנה את האופי מבחינת ביצועים, אך היא פחות מייצגת את רוב המכוניות בדור זה בישראל.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בגרסאות 1.2 ו-1.4 ליטר כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים, פעולה יציבה בסרק, התחממות, נזילות שמן או נוזל קירור ורעשים חריגים. מאחר שמדובר במנועי בנזין ללא טורבו לפי הנתונים בדף, הבדיקה מתמקדת בעיקר בתחזוקה שוטפת ובמצב הכללי.

תיבת הילוכים: בגרסאות הידניות יש לבדוק את מצב המצמד, שילוב הילוכים ורעידות בזינוק. בגרסה הרובוטית חשוב לבדוק מעבר הילוכים, תגובה בזינוק, רעידות חריגות ותחזוקה של מערכת התפעול.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק ספים, תחתית מרכב, דלתות, מכסה מנוע ותא מטען. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב במיוחד לחלודה, בעיקר בחלקים תחתונים ובנקודות חיבור חשופות.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב בלמי הדיסק הקדמיים ופעולת בלמי התוף האחוריים. ברכב קטן שעבר שימוש עירוני ממושך, פסי האטה ומדרכות יכולים להשפיע על מצב המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. כדאי לוודא פעולה תקינה של המדחס, עוצמת אוורור טובה וללא רעשים חריגים ממערכת המיזוג.