הונדה אינסייט דור 2 2009–2011 בישראל

הונדה אינסייט דור שני יוצרה בשנים 2009–2011 ומופיעה בישראל כהאצ'בק היברידית עם חמישה מקומות ישיבה. בדור זה הדגם מבוסס על מנוע בנזין 1.3 ליטר בשילוב מערכת היברידית, תיבה רציפה והנעה קדמית.

בניגוד לדור השלישי, שהפך לסדאן, ה־Honda Insight בדור השני שומרת על מבנה האצ'בק 5 דלתות. המרכב הקומפקטי יחסית, יחד עם מערכת הנעה היברידית, מגדירים את אופיו של הדגם כרכב משפחתי חסכוני לשימוש יומיומי.

מרכב ומידות

בדור השני מופיעה הונדה אינסייט בישראל במרכב האצ'בק 5 דלתות. אורך הרכב 4,395 מ"מ, רוחבו 1,695 מ"מ וגובהו 1,425 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,550 מ"מ.

נפח תא המטען הוא 408 ליטר. המבנה של תא המטען והדלת האחורית הגדולה הופכים את השימוש היומיומי לנוח יותר בהשוואה לסדאן רגילה, במיוחד כאשר יש צורך בהעמסת ציוד או קניות.

מנוע, תיבה והנעה

בישראל מופיעה הונדה אינסייט דור שני עם מערכת הנעה היברידית המבוססת על מנוע בנזין בנפח 1.3 ליטר. ההספק המשולב הוא 98 כ"ס והמומנט עומד על 167 נ"מ.

תיבת ההילוכים היא תיבה רציפה, וההנעה קדמית. התאוצה מ־0 ל־100 קמ"ש אורכת 12.5 שניות, והמהירות המרבית היא 182 קמ"ש.

המערכת ההיברידית בדור זה נועדה בעיקר להפחתת צריכת הדלק בנסיעה עירונית ובתנועה צפופה, ופחות לשיפור ביצועים.

צריכת דלק

צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 4.4 ליטר ל־100 ק"מ, שהם כ־23 ק"מ לליטר. בעיר הנתון הוא 4.6 ליטר ל־100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית 4.3 ליטר ל־100 ק"מ.

גם כיום אלה נתונים שממשיכים להיות רלוונטיים בשימוש יומיומי בישראל, במיוחד עבור נהגים שנוסעים הרבה בעיר או משלבים נסיעות בין־עירוניות קבועות.

גרסה בישראל

בדור השני מופיעה בישראל גרסה היברידית אחת עיקרית: מנוע 1.3 ליטר, הספק משולב של 98 כ"ס, תיבה רציפה והנעה קדמית.

לכן בשוק היד השנייה הבחירה אינה בין מנועים שונים, אלא בעיקר לפי מצב הסוללה ההיברידית, היסטוריית הטיפולים, מצב התיבה הרציפה ורמת התחזוקה הכללית של הרכב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מערכת היברידית וסוללה: חשוב לבדוק שאין התרעות בלוח המחוונים, שהמערכת פועלת בצורה תקינה ושאין סימנים לירידה חריגה בביצועים או בצריכת הדלק. מומלץ לבדוק היסטוריית טיפולים ותיעוד הקשור למערכת ההיברידית.

מנוע: יש לבדוק נזילות שמן, מצב מערכת הקירור ופעולה יציבה בסרק. במכוניות ותיקות חשוב לוודא שהטיפולים בוצעו באופן סדיר לאורך השנים.

תיבה רציפה: יש לבדוק שהנסיעה חלקה, ללא רעידות, החלקות או השהיה חריגה בהאצה. כדאי לוודא שהוחלף שמן תיבה לפי הצורך ושאין רעשים לא רגילים בזמן נסיעה.

מערכת מיזוג אוויר: באקלים הישראלי חשוב לבדוק קירור יעיל גם בעמידה וגם בנסיעה, פעולה תקינה של המדחס והיעדר רעשים חריגים.

מרכב וקורוזיה: ברכבים שנסעו או חנו לאורך זמן באזורי החוף, יש לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב קשתות הגלגלים ובנקודות חיבור של המתלים.

מתלים והיגוי: כדאי לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש בהגה ושחיקה לא אחידה בצמיגים. מצב המתלים משפיע על נוחות הנסיעה ועל תחושת היציבות של הרכב.