יונדאי סונטה דור 3, מתיחת פנים 1996–1998 בישראל

יונדאי סונטה (Hyundai Sonata) דור 3 לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 1996–1998. בישראל הדגם מופיע במרכב סדאן 4 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

בדור זה מוצעות בישראל שתי גרסאות בנזין עיקריות: מנוע 2.0 ליטר בהספק 139 כ״ס ומנוע 3.0 ליטר בהספק 146 כ״ס. לפי הנתונים בישראל, גרסת ה־2.0 ליטר נפוצה יותר, בעוד גרסת ה־3.0 ליטר מופיעה בכמות קטנה יותר.

מרכב ומידות

הסונטה המחודשת מוצעת במרכב סדאן. אורכה 4,700 מ״מ, רוחבה 1,770 מ״מ וגובהה 1,405 מ״מ. המבנה הכללי הוא של רכב משפחתי־מנהלים מאותה תקופה: תא נוסעים לחמישה, תא מטען נפרד ומרכב נמוך יחסית.

בישראל, מידות כאלה נוחות לנסיעות בין־עירוניות, אך ברכב בן תקופה זו חשוב לבדוק היטב את מצב המרכב, במיוחד אם הרכב נסע שנים באזורי חוף.

מנועים ותיבת הילוכים

הגרסה הנפוצה יותר היא מנוע בנזין 2.0 ליטר עם 139 כ״ס. זו הגרסה המרכזית בדור הזה בישראל, והיא משולבת עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לצדה קיימת גרסת 3.0 ליטר בנזין עם 146 כ״ס. גם כאן מדובר בתיבת הילוכים אוטומטית ובהנעה קדמית. הפער בהספק בין שתי הגרסאות אינו גדול במיוחד, ולכן ההבדל העיקרי מבחינת שימוש יומיומי נמצא בנפח המנוע, בתחזוקה ובצריכת הדלק.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, התחממות ופעולה יציבה בסרק. ברכב משנות 1996–1998 חשוב במיוחד לוודא שהתחזוקה בוצעה בזמן.

תיבת הילוכים: יש לבדוק העברת הילוכים חלקה, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. נסיעת מבחן רגועה ועומס קל בעלייה יכולים לחשוף בעיות שלא תמיד מורגשות בעמידה.

מרכב וקורוזיה: חשוב לבדוק תחתית, קורות, בתי גלגלים וסביבת הדלתות. ברכבים שנסעו ליד הים יש לשים לב במיוחד לחלודה.

מערכת חשמל: מומלץ לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים ומתגים. בגיל כזה, תקלות חשמל קטנות יכולות להצטבר לעלות תיקון לא מבוטלת.

מערכת מיזוג אוויר: באקלים הישראלי המזגן הוא חלק מרכזי מהשימוש ברכב. יש לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, רעשים מהמדחס ותקינות מפוחי האוורור.

מערכת מתלים: לבדוק רעשים, נקישות, בולמי זעזועים, חופש בהיגוי ושחיקת צמיגים לא אחידה. ברכב ותיק, מצב המתלים משפיע ישירות על נוחות ובטיחות הנסיעה.

יונדאי סונטה דור 3 לאחר מתיחת הפנים היא סדאן ותיקה עם מבנה פשוט יחסית: מנוע בנזין, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. בישראל עיקר ההיצע מתרכז בגרסת 2.0 ליטר, בעוד גרסת 3.0 ליטר קיימת אך נפוצה פחות.