KGM מוסו בישראל

KGM מוסו (KG Mobility Musso) בדור השני לאחר מתיחת פנים מיוצר משנת 2021 ועד כעת. בישראל מופיע הדגם כטנדר תא כפול עם 4 דלתות, 5 מקומות ישיבה, מנוע דיזל 2.2 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

לפי הנתונים בדור זה, קיימת בישראל גרסה אחת: 2.2 e-XDi AT דיזל בהספק 202 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 הילוכים והנעה כפולה. זו גם הגרסה היחידה המופיעה ברמות הגימור בדף הדגם.

מנוע ותמסורת

המנוע הוא מנוע דיזל בנפח 2,157 סמ"ק, עם טורבו, 4 צילינדרים ו-4 שסתומים לצילינדר. ההספק המרבי עומד על 202 כ"ס ב-3,800 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 450 נ"מ בטווח 1,600–2,600 סל"ד.

תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 6 הילוכים. ההנעה היא הנעה כפולה, נתון חשוב במיוחד בטנדר שמיועד גם לעבודה, נסיעה עם מטען ושימוש מחוץ לכביש סלול.

צריכת הדלק הממוצעת המופיעה לדגם היא 9.1 ליטר ל-100 ק"מ, כלומר כ-11 ק"מ לליטר. מיכל הדלק בנפח 75 ליטר. המהירות המרבית היא 195 קמ"ש.

מרכב ומידות

מוסו בדור זה מופיע בישראל במרכב טנדר תא כפול. אורכו 5,405 מ"מ, רוחבו 1,950 מ"מ וגובהו 1,855 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,210 מ"מ, ומרווח הגחון הוא 215 מ"מ.

המשקל העצמי הוא 2,095 ק"ג. גודל הצמיגים המופיע לדגם הוא 235/70 R17. אלה מידות שמתאימות לטנדר גדול יחסית, עם דגש על שימושיות, תא נוסעים לחמישה נוסעים ומשטח טעינה מאחור.

מתלים ובלמים

בחזית מופיע מתלה עצמאי עם קפיץ, וגם מאחור מתלה עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, ומאחור מותקנים בלמי דיסק.

השילוב בין מנוע דיזל חזק, מומנט גבוה בסל"ד נמוך, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה מגדיר את מוסו כטנדר עבודה ושימוש יום־יומי, עם התאמה גם לנסיעה בכבישים בין־עירוניים, שבילים ודרכי עפר.